Pēc dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas noteikumi stājās spēkā pēc to publicēšanas Oficiālajā Vēstnesī.
NOTEIKUMI
No Transporta un infrastruktūras ministrijas:
Dzelzceļa ceļu satiksmes negadījumu un negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas noteikumi
VI NODAĻA. \ T
Mērķis, darbības joma, pamatojums un definīcijas
mērķis
1. PANTS - (1) Šīs regulas mērķis ir: Kursa mērķis ir noteikt procedūras un principus, kā arī pienākumus, pilnvaras un atbildību dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanā un izmeklēšanā.
vēriens
2. PANTS - (1) Šī regula;
a) nelaimes gadījumi un starpgadījumi uz līnijām, kas savienotas ar valsts dzelzceļa infrastruktūras tīklu,
b) ārvalsts dzelzceļa infrastruktūras tīklā; dzelzceļa transportlīdzekļu projektēšana kopā ar Turcijas dzelzceļa vilcienu operatoriem, ražošana, tehniskā apkope vai negadījumi ar Turcijā reģistrētiem dzelzceļa transportlīdzekļiem un pasākumi,
izpēte un izpēte.
atbalsts
3. PANTS - (1) Šī regula ir sagatavota, pamatojoties uz 10. A pantu Prezidenta dekrētā par prezidenta organizāciju Nr. 7, kas publicēts Oficiālajā Vēstnesī Nr. 2018, datēts ar 30474. gada 1. jūliju.
Definīcijas
4. PANTS - (1) Šajā regulā;
a) ministrs: transporta un infrastruktūras ministrs,
b) ministrija: transporta un infrastruktūras ministrija,
c) tehniskās apkopes vienība: organizācija, kuru izraudzījusies ritekļa īpašnieks un kas ir atbildīga par visa veida dzelzceļa transportlīdzekļu, izņemot kravas vagonus, apkopi un apstiprinājusi ministrija,
ç) organizācija, kas atbild par tehnisko apkopi: organizācija, kuru pilnvarojusi ministrija, kas atbild par kravas vagonu apkopi,
d) prezidents: Transporta drošības pārskata centra prezidents,
e) Prezidentūra: Transporta drošības pārskata centra prezidentūra,
f) Smags nelaimes gadījums: Negadījums, kura rezultātā vismaz viens cilvēks iet bojā vai vismaz pieci cilvēki ir nopietni ievainoti, vai arī transportlīdzekļiem, ceļiem, citiem objektiem vai videi nodarītais kopējais kaitējums ir TL 2 miljoni.
g) Novērtēšanas komiteja: Komiteja, kas lemj par pārbaudītajiem negadījumiem vai starpgadījumiem, lai palielinātu pārvadāšanas drošību.
ğ) Dzelzceļa infrastruktūra: Elektrifikācijas, signalizācijas un sakaru iespējas ar dzelzceļu, zemi, balastu, gulšņiem un dzelzceļu, kā arī visa veida mākslas struktūras, iekārtas, stacijas un stacijas, loģistikas un kravas centri, kā arī to paplašinājumi un ar tiem saistītās līnijas,
h) Dzelzceļa infrastruktūras operators: Publiskas juridiskas personas un uzņēmumi, kam atļauts droši pārvaldīt tās rīcībā esošo dzelzceļa infrastruktūru un darīt to pieejamu dzelzceļa vilcienu operatoriem.
ı) dzelzceļa transportlīdzekļi: visu veidu velkamie un velkamie transportlīdzekļi un vilcienu komplekti, ieskaitot līniju būvi, tehniskās apkopes, remonta un vadības transportlīdzekļus,
i) dzelzceļa vilciena operators: publiskas juridiskas personas un uzņēmumi, kam atļauts pārvadāt kravas un / vai pasažierus valsts dzelzceļa infrastruktūras tīklā,
j) drošības vadības sistēma: organizatoriska struktūra, kas nodrošina dzelzceļa infrastruktūras operatoru un dzelzceļa vilcienu operatoru drošu darbību, sistemātiski nosakot pasākumus, lai samazinātu bīstamību un negadījumus un samazinātu riskus, un nodrošinot, ka noteikumus, instrukcijas un procesus var nepārtraukti ievērot un pārskatīt,
k) grupa: ekspertu grupa, kas iecelta katra negadījuma vai starpgadījuma izmeklēšanai un izmeklēšanai,
l) grupas priekšsēdētājs: speciālists, kuram ir koordinēšanas pienākumi un pilnvaras izmeklēt un izmeklēt katru negadījumu vai starpgadījumu,
m) izmeklēšana: process, kurā ietilpst informācijas vākšana un analīze, iespējamo cēloņu identificēšana un nepieciešamo drošības ieteikumu sniegšana, lai novērstu negadījumu un starpgadījumu atkārtošanos,
n) savietojamība: nepārtrauktas un drošas dzelzceļa transporta kustības nodrošināšana starptautiskajā satiksmē,
o) nelaimes gadījums: nevēlama, negaidīta, pēkšņa un netīša notikumu virkne vai notikumi, kuriem ir kaitīgas sekas, piemēram, īpašuma bojājumi, nāve un ievainojumi,
ö) negadījumu veidi: sadursme, automaģistrāle, negadījums uz dzelzceļa pārbrauktuves, kustīga dzelzceļa transportlīdzekļa avārija, ugunsgrēks un citi negadījumi,
p) negadījums: nevēlamas, negaidītas situācijas, kas ietekmē dzelzceļa sistēmas darbību un / vai drošību un neatbilst nelaimes gadījuma definīcijai,
r) provizorisks ziņojums: īss ziņojums, kas balstīts uz sākotnējiem negadījuma vai starpgadījuma konstatējumiem, kas ir pamatā lēmumam par izmeklēšanas turpināšanu,
s) ziņojums: ziņojums, kas izdots, lai palielinātu pārvadāšanas drošību negadījuma vai starpgadījuma izmeklēšanas un izmeklēšanas rezultātā,
ş) Uzņēmums: Uzņēmums, kas reģistrēts tirdzniecības reģistrā un tiek turēts saskaņā ar Turcijas Komerclikumu Nr. 13, datēts ar 1 / 2011 / 6102,
t), valsts dzelzceļa infrastruktūras tīkli: provinču un rajonu centri atrodas Turcijas teritorijā un citās vietās ar ostām, lidlaukiem, organizēto rūpniecības zonām, loģistikas un kravu centru, kas savieno integrētu dzelzceļa infrastruktūras tīklu, kas pieder sabiedrībai vai uzņēmumam,
u) Valsts policijas pārvalde: Dzelzceļa noteikumu ģenerāldirektorāts,
ü) Eksperts: pārvadājumu drošības pārbaudes veikšana; Prezidentūras personāls un personāls, kas norīkots no ministrijas saistītām, saistītām un saistītām institūcijām,
pauž
OTRĀ DAĻA
Nelaimes gadījumu un incidentu izmeklēšanas mērķis, paziņojumu par nelaimes gadījumiem un starpgadījumiem mērķis,
Lēmumu pieņemšana, pierādījumi un ierakstu konfidencialitāte
Negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanas mērķis
5. PANTS - (1) dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanas mērķis saskaņā ar šo regulu; un sniegt ieteikumus, lai sekmētu tiesību aktu un prakses attīstību attiecībā uz dzīvības, īpašuma un vides drošību uz dzelzceļiem, novēršot iespējamos negadījumus un starpgadījumus, kā arī turpmākos līdzīgos negadījumus un starpgadījumus.
(2) Dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu izmeklēšana, kas tiek veikta šīs regulas darbības jomā, nav kriminālistika vai administratīva izmeklēšana, un tās mērķis nav identificēt likumpārkāpēju un likumpārkāpēju vai dalīt atbildību.
Pienākums ziņot par negadījumiem un starpgadījumiem
6. PANTS - (1) Paziņojumus par nelaimes gadījumiem un negadījumiem veic pēc iespējas ātrāk, aizpildot paziņojuma par negadījumu / negadījumu veidlapu.
(2) Paziņojums jāveic pa elektronisko pastu vai faksu. Paziņot par ārkārtas situāciju var arī ar īsziņas vai telefona starpniecību, bet pēc tam tiek nosūtīts rakstisks paziņojums par negadījumu un nosūtīts pa e-pastu vai faksu.
(3) Par negadījumiem un starpgadījumiem valsts dzelzceļa infrastruktūras tīklā ziņo dzelzceļa infrastruktūras operatori.
(4) dzelzceļa infrastruktūras tīklos ārvalstīs; nelaimes gadījumi ar dzelzceļa transportlīdzekļiem, kurus izmanto dzelzceļa vilcienu operatori, ir saņēmuši licences Turcijā, un par notikumiem ziņo dzelzceļa vilcienu operatori.
(5) dzelzceļa infrastruktūras tīklos ārvalstīs; projektēšana, izgatavošana, tehniskā apkope vai dzelzceļa vilcienu operatoru ziņojumi par negadījumu un starpgadījumu reģistrēšanu, kas saistīti ar Turcijā ražotiem dzelzceļa transportlīdzekļiem, nav obligāti.
Nolemts pārskatīt
7. PANTS - (1) Novērtējot, vai negadījumi vai starpgadījumi, par kuriem tiek uzskatīts, ka tie būtiski ietekmē drošības noteikumus un drošības pārvaldību, tiek ņemti vērā šādi apsvērumi:
a) Negadījuma vai starpgadījuma smagums.
b) negadījuma veids.
c) vai sistēma kopumā ir daļa no negadījumu vai starpgadījumu sērijas.
d) Ietekme uz dzelzceļa drošību un dzelzceļa infrastruktūras operatoru, dzelzceļa vilcienu operatoru, nacionālās drošības iestādes vai citu valstu prasībām.
d) vai iepriekš ir bijuši ziņojumi par līdzīgiem negadījumiem.
(2) Lai arī tie nav iekļauti nopietnu negadījumu definīcijā, var izskatīt arī nelaimes gadījumus vai starpgadījumus, kas var izraisīt nopietnus negadījumus, ja tie notiek dažādos apstākļos, ieskaitot tehniskas kļūmes dzelzceļa infrastruktūrā vai savietojamības komponentos.
Pierādījumu un dokumentu konfidencialitāte
8. PANTS - (1) Visa informācija un dokumenti, kas iegūti nelaimes gadījumu izmeklēšanas ietvaros, kā arī rakstiski un elektroniski ieraksti netiek izpausti, izņemot gadījumus, kad notiek nelaimes gadījumu izmeklēšana, un tos nedrīkst dalīt nevienai personai un iestādei, izņemot tiesu iestādes.
Sadarbība ar citām valstīm
9. PANTS - (1) valsts dzelzceļa infrastruktūras tīklā; Attiecīgo ārvalsts nacionālās avāriju izmeklēšanas iestādes var tikt uzaicinātas sadarboties negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanā, kas saistīti ar ārvalstu valstu dzelzceļa vilcienu operatoru dzelzceļa transportlīdzekļiem, kā arī dzelzceļa transportlīdzekļu projektēšanā, ražošanā, tehniskajā apkopē vai reģistrācijā ārvalstī.
(2) Ārvalsts dzelzceļa infrastruktūras tīklā; dzelzceļa transporta līdzekļu projektēšana pie Turcijas dzelzceļa vilcienu operatoriem, izgatavošana, tehniskā apkope vai reģistrācija sniedza ieguldījumu negadījumā, kas saistīts ar Turcijā notikušajiem dzelzceļa vagonu notikumiem, un pārbaudes darbos.
TREŠĀ DAĻA
Ekspertu kvalifikācijas, darba procedūras un principi, pilnvaras un atbildība
Ekspertu kvalifikācija
10. PANTS - (1) eksperti; Ir svarīgi, lai inženierzinātņu fakultātes izvēlētos no personāla, kurš beidzis dzelzceļa sistēmas, celtniecības, mašīnu, elektrības, elektronikas, elektrības un elektronikas, sakaru, datoru un rūpniecības departamentus.
Līdzuzdevums
11. PANTS - (1) Atkarībā no transporta drošības izpētes vai pārbaudes veida vienā darbā var nodarbināt vairāk nekā vienu ekspertu.
(2) Šajā gadījumā organizatori eksperti, kuru darbs ir iecelts par grupas vadītāju, veic pasākumus, lai nodrošinātu darba pabeigšanu noteiktajā laikā.
Darba nepārtrauktība un nodošana
12. PANTS - (1) Eksperti ir atbildīgi par iesākto darbu pabeigšanu bez pārtraukuma. Eksperti rīkojas saskaņā ar saņemtajiem norādījumiem, informējot prezidentūru, ja ir nepieciešams darbu atlikt vai ja darba noslēgšanai nepieciešami pētījumi un pārbaude citur.
Pētniecības un pārskata process
13. PANTS - (1) Pētniecības un pārbaudes process, ko veic eksperti, kas norīkoti pārvadāšanas drošības pārbaudei, sastāv no šādiem posmiem:
a) Avārijas / negadījuma paziņojuma saņemšana.
b) nelaimes gadījuma / starpgadījuma apstiprināšana no attiecīgajām vienībām.
c) Prezidentvalsts informēšana par negadījumu / starpgadījumu.
ç) mutiskas vai rakstiskas piekrišanas pienākums par negadījumu un starpgadījumu, par kuru izmeklēšanu vai pārbaudi nolemj prezidentu.
d) Nekavējoties dodoties uz negadījuma / starpgadījuma vietu un uzsākot izpēti
e) Sagatavot provizorisko ziņojumu atbilstoši provizoriskajiem konstatējumiem par negadījumu / starpgadījumu un iesniegt to prezidentam un izlemt, vai izmeklēšana tiks turpināta.
f) ja nepieciešams, papildu informācijas un dokumentu apkopošana.
g) ar negadījumu / starpgadījumu saistīto atradumu un dokumentu analīze.
ğ) Negadījuma / negadījuma izmeklēšanas ziņojuma projekta sastādīšana.
h) grupas priekšsēdētājs pārskata ziņojuma projektu nosūta prezidentūrai.
ı) Ja prezidentvalsts to uzskata par vajadzīgu, visu ziņojuma projektu vai tā daļu iesniedz ieinteresēto pušu viedoklim.
i) iekļaujot ieinteresēto pušu paustos viedokļus laika posmā, ja to uzskata par piemērotu, lai iekļautu ziņojuma projektā.
j) Ziņojuma projekta iesniegšana Novērtēšanas komitejai.
k) Ja Novērtēšanas komiteja nolemj pārskatīt ziņojuma projektu, to ar rakstisku pamatojumu atdod grupas vadītājam, un ziņojums tiks pārskatīts un atkal iekļauts procesā, sākot no (ğ).
l) Ja Novērtēšanas komiteja nolemj pieņemt ziņojuma projektu, ziņojumu daļēji vai pilnībā publicē prezidentūras tīmekļa vietnē un pievieno prezidentūras arhīvā.
m) Ievērojot ziņojumā sniegtos ieteikumus.
Grupu un ekspertu pienākumi un pilnvaras
14. PANTS - (1) Papildus pienākumiem un pilnvarām, kas norādītas Transporta un infrastruktūras ministrijas Transporta un infrastruktūras inspekcijas centra noteikumos, kas publicēti Oficiālajā Vēstnesī, datēts ar 11. gada 5. augustu un numurēti ar numuru 2019;
a) Tā var uzkāpt uz negadījumā vai starpgadījumā iesaistītiem dzelzceļa transportlīdzekļiem un veikt transportlīdzekļa pārbaudes.
b) piekļuvi dzelzceļa transportlīdzekļa reģistrācijas ierīču piemēram, balss sakaru ierīču ierakstiem, kas saistīti ar satiksmi, kā arī visām komandām un darījumu ierakstiem, kas saistīti ar satiksmi signālu un satiksmes vadības sistēmās.
c) ar diktofonu vai rakstveidā saņemt negadījumā vai negadījumā iesaistīto personu un liecinieku paziņojumus.
ç) jābūt ekskluzīviem negadījumiem vai starpgadījumiem; valsts drošības iestāde, dzelzceļa infrastruktūras operatori, dzelzceļa vilcienu operatori, tehniskās apkopes aģentūras, tehniskās apkopes vienības un uzņēmumi.
d) Piekļuve vilciena personāla un cita negadījumā vai starpgadījumā iesaistīta dzelzceļa personāla pārbaudes rezultātiem.
e) piekļuve negadījuma rezultātā ievainoto personu fiziskās apskates dokumentācijai.
Pienākums palīdzēt speciālistam
15. PANTS - (1) Izmeklēšanas ekspertu piekļuvi nelaimes gadījumam vai notikuma vietai neierobežo pierādījumu sniegšana.
(2) Attiecīgajām personām ir pienākums nekavējoties izpildīt negadījumu vai starpgadījumu izmeklēšanā iesaistīto ekspertu pieprasījumus saskaņā ar attiecīgajiem tiesību aktiem un atbildēt uz viņiem uzdotajiem jautājumiem.
(3) nodrošina transporta pakalpojumus un piemērotu darba vidi un norīko sakaru darbiniekus pienākumu izpildes laikā, lai nodrošinātu, ka nelaimes gadījumu un starpgadījumu izmeklēšanā iesaistītie eksperti veic savus pienākumus pēc nepieciešamības.
(4) Pusēm, kas iesaistītas negadījumā vai starpgadījumā, ir pienākums nosūtīt saistīto personālu Prezidentūras centram informācijai.
Darbi, kurus eksperti nevar izdarīt
16. PANTS - (1) eksperti, kas iesaistīti negadījumu vai starpgadījumu izmeklēšanā;
a) Viņi nevar dot nekādus izpild norādījumus, kas nav tieši saistīti ar izmeklēšanu un izmeklēšanu.
b) Viņi nevar izdarīt anotācijas, papildinājumus un labojumus dokumentos, grāmatās un dokumentos.
c) Viņi nevar atklāt konfidenciālo informāciju un dokumentus, ko viņi ieguvuši savu pienākumu dēļ.
ç) Viņi nevar rīkoties tā, lai mazinātu cieņu un uzticības sajūtu, ko prasa viņu pienākumi un īpašības vārdi, kur viņi atrodas.
Ceturtā NODAĻA
pārskati
pārskati
17. PANTS - (1) Grupas priekšsēdētājam ir pienākums iepazīstināt prezidentūru ar pētījumu rezultātiem ar ziņojumu.
(2) Gadījumā, ja grupas locekļu starpā pastāv domstarpības par ziņojumos minētajiem jautājumiem, minētos jautājumus pēc pamatotības un parakstīšanas iesniedz arī prezidentūrai.
(3) Ziņojumi tiek sagatavoti, pamatojoties uz pieredzi, kas gūta no negadījumiem un starpgadījumiem, ieskaitot ieteikumus transporta drošības uzlabošanai un līdzīgu negadījumu un starpgadījumu novēršanai. Ziņojumos nevar iekļaut administratīvās, tiesiskās vai kriminālatbildības noteikšanu.
(4) Sagatavotajiem pārskatiem nevar piemērot atbilstības pārbaudi.
(5) Dzelzceļa negadījumu vai starpgadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas ziņojumā iekļautas šādas sadaļas. Atkarībā no negadījuma vai starpgadījuma veida var pievienot papildu sadaļas.
a) Kopsavilkums: Šajā sadaļā tiek izteikta pamatinformācija par dzelzceļa negadījumu vai starpgadījumu. Negadījuma vai starpgadījuma veids, laiks, vieta un kā tas notika, informācijas zudums par cilvēkiem vai ievainojumiem, dzelzceļa infrastruktūras, transporta līdzekļu, kravas, trešo personu vai vides bojājumi.
b) Negadījuma process: Pirms avārijas, avārijas laikā un pēc avārijas, kas aprakstīta sīkāk.
c) Informācija un atklājumi par negadījumu: saistīti ar negadījumu vai starpgadījumu; tiek skaidrota drošības vadības sistēmas darbība, personāla organizācija, personāla kvalifikācija, negadījumā iesaistīto personu rīcība un deklarācijas, piemērojamie normatīvie akti, dzelzceļa transportlīdzekļu un infrastruktūras sastāvdaļu darbības un apkopes uzskaite, dzelzceļa operētājsistēmas dokumentācija, iepriekšējie notikumi ar līdzīgām īpašībām un cita informācija par negadījumu.
d) Novērtējums un secinājumi: Šajā sadaļā tiek vērtēta informācija un atklājumi par negadījumu. Šajā sadaļā ir novērtēti iespējamie cēloņi.
d) Ieteikumi: Šajā sadaļā ir ieteikumi transporta drošības uzlabošanai.
(6) Ir svarīgi, lai negadījumu izmeklēšanas ziņojumi tiktu pabeigti un publicēti gada laikā no negadījuma dienas. 1 ziņo starpziņojumu par negadījumiem, ko gada laikā nevarēja publicēt, aprakstot negadījuma izmeklēšanas gaitu negadījuma gadadienā.
Darbības ar pārskatiem
18. PANTS - (1) Pārskata grupa izvērtē visus ziņojumus savā darba kārtībā un lemj par jautājumiem, kas saistīti ar transporta infrastruktūras un transporta darbību uzlabošanu, kā arī transporta drošības jautājumiem, kas attiecas uz visiem transporta veidiem.
(2) Ja tiek noteikts, ka ir jautājumi, kuru trūkst pārskatos, kuri ir atkārtoti jāizmeklē vai papildus jāpārbauda, var nolemt kopā ar rakstisku pamatojumu, ka izpēte un pārbaude jāveic vienai vai tai pašai grupai vai jaunajai grupai.
(3) Novērtēšanas komitejas pieņemtie ziņojumi tiek iesniegti ministram un prezidenta Drošības un ārpolitikas komitejai.
(4) Ziņojumus daļēji vai pilnībā publicē prezidentūras tīmekļa vietnē un pievieno prezidentūras arhīvā.
(5) Pārskatā iekļautajiem ieteikumiem seko pārskata grupa, kas sagatavoja ziņojumu. 90 dienas pēc ziņojuma publicēšanas no institūcijām un organizācijām, kurām ieteikts, tiek pieprasīta rakstiska informācija. Tiek reģistrēta informācija un atjauninājumi par katra ieteikuma ieviešanas statusu.
Operatoru ziņojumi par nelaimes gadījumiem un starpgadījumiem
19. PANTS - (1) Dzelzceļa infrastruktūras operatori un dzelzceļa vilcienu operatori piecu darbdienu laikā pēc ziņojuma pabeigšanas nosūta prezidentūrai ziņojumu par negadījumiem un starpgadījumiem.
PIEKTĀ DAĻA
Dažādi un nobeiguma noteikumi
Nav noteikumu
20. PANTS - (1) Gadījumos, kad šajos noteikumos nav noteikumu par dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu pārbaudi, piemēro Noteikumus par Transporta un infrastruktūras ministrijas Transporta drošības inspekcijas centru un attiecīgos tiesību aktus.
Atceltā likumdošana
21. PANTS - (1) Ir atcelta Regula par dzelzceļa avāriju un starpgadījumu izpēti un izmeklēšanu, kas publicēta Oficiālajā Vēstnesī, datēta ar 16. gada 7. jūliju un numurēta ar 2015.
spēks
22. PANTS - (1) Šī regula stājas spēkā tās publicēšanas dienā.
vadītājs
23. PANTS - (1) Šīs regulas noteikumus izpilda satiksmes un infrastruktūras ministrs.
PIELIKUMS CLICK HERE
Esi pirmais, kas komentē