Pēdējais 1915. gada Çanakkale tilta sarkanā un baltā torņa bloks, kas tiek būvēts un sastāv no 32 blokiem, tika aizstāts ar ceremoniju, kurā piedalījās prezidents Recep Tayyip Erdoğan ar video konferenci.
Karaismailoğlu Uzstājoties ceremonijā, Turcija ir pieredzējusi vairāk nekā vienu dienu transporta infrastruktūras vēsturē, sacīja, ka ir viens no viņa nozīmīgākajiem projektiem republikas vēsturē. Paziņojot, ka 318 metru augstie tilta pirmie torņi ir pabeiguši galīgo tērauda bloku montāžu, Karaismailoğlu turpināja:
“Mēs novietojam sava ceturtā torņa 128. pēdējo paplāti. Mūsu 1915. gada Çanakkale tilts atrodas pie Malkara-Çanakkale šosejas līnijas skolēna un galvenā punkta ar kopējo 101 kilometru garu. Mēs kā Transporta un infrastruktūras ministrijas ģimene pirms nedēļas Stambulas Gayrettepe-Airport metro līnijas tuneļa beigu ceremonijā atradāmies 72 metrus zem zemes. Šodien mēs parakstām jaunus panākumus 318 metru augstumā. Šis projekts ir viens no vissvarīgākajiem Turcijas transporta infrastruktūras nākotnes posmiem. 1915. gada Çanakkale tilts ir kas vairāk par tiltu, kas savieno abas puses, tas ir gandrīz vai cieņa pret mūsu vēsturi. 2023. gads. Çanakkale tilts, atsaucoties uz mūsu Republikas simtgadi 1915. gadā, būs pasaules klases līderis savā klasē ar tā vidējo laidumu 2 tūkstoši 23 metru, kad tiks pabeigta tā celtniecība. Turklāt Çanakkale tilts, kuram būs augstākais tornis pasaulē, attēlo Çanakkale Jūras spēku uzvaru 318. gada 3. martā ar 18 metru augstumu, atsaucoties uz 18. mēneša 1915. datumu. ”
Karaismailoğlu, kurš sacīja, ka 1915. gada Çanakkale tiltam bija liktenīgi parādi tiem, kas mocekļi par dzimteni un šodien centās attīstīt reģionu, sacīja: “Mēs veiksmīgi pabeigsim projektu 18. gada 2022. martā, smagi strādājot, lai samaksātu šo parādu. Kravu un pasažieru blīvums uz mūsu šosejām palielinās katru dienu. Šajā kontekstā mūsu sadalītais ceļa garums, kuru mēs esam palielinājuši no 6 tūkstošiem 101 kilometra līdz 27 tūkstošiem kilometru, ir novērsis šo pastāvīgi pieaugošo kravu un pasažieru pārvadājumu blīvumu. Kamēr mūsu valsts līdz mūsdienām bija koridora valsts uz austrumu-rietumu asi, šodien tā ir kļuvusi par loģistikas bāzi dienvidu-ziemeļu asij, kur ir savienoti trīs kontinenti. Šī pozīcija tiks vēl vairāk nostiprināta ar mūsu 1915. gada Çanakkale tilta un Malkara-Çanakkale šosejas projektiem. ” lietotie izteicieni.
“Laika un degvielas ietaupījums būs 567 miljoni liras gadā”
Ministre Karaismailoğlu paziņoja, ka tad, kad tiks pabeigts 1915. gada Çanakkale tilts, 1,5 stundu transports starp Lapseki un Gelibolu samazināsies līdz 6 minūtēm, un tiks novērsti transportlīdzekļu ekspluatācijas izdevumi un ekonomiskie zaudējumi.
Norādot, ka samazināsies arī satiksmes sastrēgumi, palielināsies emisijas un trokšņa piesārņojums, Karaismailoğlu sacīja: “Ceļu satiksmes negadījumu radītie dzīvības un īpašuma zaudējumi tiks samazināti līdz minimumam. Tiks izveidots daudz īsāks, ātrāks un ērtāks ceļojums. Canakkale, Turcija nav viena, tā radīs pievienoto vērtību visiem sociālekonomiskajiem aspektiem un pavērs jaunu skatuves priekškatu pārvadājumos. Apvienojot mūsu Trāķijas un Egejas jūras reģionu ar kontinentālo Eiropu, 1915. gada Çanakkale tilts atkal savienos tirdzniecības ceļus mūsu reģionā un sniegs lielus ieguvumus ekonomiskajai vitalitātei. ” teica.
Izsakot, ka Malkara-Çanakkale automaģistrāle, kurā ietilpst arī tilts, būs galvenā artērija, kas savienos Stambulu, Kırklareli, Tekirdağ un Edirne ar Egejas jūras reģionu, Karaismailoğlu sacīja:
“Uz ziemeļiem no Marmāras, Kınalı-Tekirdağ, Çanakkale Balıkesir autoceļš un uz rietumiem un dienvidiem no Balıkesir-Bursa un Kocaeli maģistrāles tiks pabeigts šosejas aplis ap Marmaru. Tā būs jauna alternatīva Bosfora šķērsojumam ceļu satiksmei, kas caur Eiropu un Trāķiju griezīsies uz rietumiem no Egejas jūras un Centrālās Anatolijas, Adana-Konya ass un Vidusjūras rietumu reģioniem. Ar mūsu šoseju, kas būs 101 kilometrs, pašreizējais valsts ceļš tiks saīsināts par aptuveni 40 kilometriem. Laika un degvielas ietaupījums būs 567 miljoni liru gadā. Mēs turpinām savu darbu, veicot sociālos pasākumus, higiēnu un regulāras veselības pārbaudes, veicot visus piesardzības pasākumus pret Kovid-19 epidēmiju, kas skar visu pasauli. Tāpat kā mūsu vairāk nekā tūkstoš būvlaukumos visā valstī, šeit darbos mēs rīkojamies pēc principa “vispirms veselība, vispirms cilvēkam”. Pateicoties piesardzības pasākumiem, kurus esam veikuši, neskatoties uz pandēmijas procesu, darbs mūsu būvlaukumos turpinās bez pārtraukumiem. Mēs smagi strādājam, lai uzlabotu Turcijas transporta tīklu. Mēs sagatavojam savu valsti nākotnei ar spēku, ko saņemam no savas nācijas. Mēs uzņemamies atbildību par tā saucamā neiespējamības realizēšanu, lepošanos ar savu valsti un pasaules paraugprojektiem. Ar šo atbildību mēs ticam, ka paveiksim daudzus labus darbus roku rokā ar savu valsti un tautu. ”
Esi pirmais, kas komentē