Turcijas pirmais ātrgaitas vilciens pieredze 2004 gadus ir noticis nelaimes gadījums, kas notika to noskriešanu no vilciena uz vecajām sliedēm. Negadījums izraisīja 38 nāvi, jo ātrgaitas vilciens brauca pa dzelzceļiem, kas uzbūvēti veciem un parastiem vilcieniem. Turklāt šajā periodā izmantotie vilcieni nebija ātrs vilciens, bet faktiski paātrināja tradicionālo tendenci.
Jau kādu laiku darba kārtībā ir iekļauts jauns ātrgaitas vilcienu projekts. Jaunā ātrgaitas vilciena projekta ietvaros, kas plānots pabeigt 2009 gadā, ir uzstādīti jauni dzelzceļa līnijas un ātrgaitas speciālie sliedes.
Ankara - Stambulas ātrgaitas vilcienu projekts
Projekts, kura mērķis ir padarīt ceļojuma laiku starp Ankaru un Stambulu īsāku un ērtāku, ir arī paredzēts, lai padarītu 10% no dzelzceļa pasažieru pārvadājumiem, kas atbilst 78% no pasažieru pārvadājumiem šodien.
Šis projekts ietver divvirzienu dzelzceļa būvniecību neatkarīgi no esošās dzelzceļa līnijas starp Ankaru un Stambulu, kas piemērots ātrgaitas vilcienam, kas spēj izturēt 250 km ātrumu stundā. 2004 nobrauktā vilciena kustības ātrums bija tikai 110 kilometri stundā.
Projekts, kura garums ir 533 km, sastāv no 7 posmiem: Ankara - Sincan, Sincan - Esenkent, Esenkent - Eskişehir, Eskişehir - Inönü, İnönü - Vezirhan, Vezirhan - Köseköy un Köseköy - Gebze. Ātrgaitas vilcienu līniju, kas beidzas Gebzē, ar Gebzi savienos dzelzceļš Haydarpaşa - Gebze, kas Marmaray projekta ietvaros tiks pārveidots par virszemes metro un no turienes caur Marmaray uz Eiropas pusi. Turklāt projekta ietvaros Ankarā tiks uzbūvēta ātrgaitas dzelzceļa stacija.
Īstenojot šo projektu, ceļojuma laiks starp Ankaru un Stambulu tiks samazināts līdz 4 stundām un vēlāk uz 3 stundām, bet Ankarā līdz Eskišehiram tiks samazināts līdz vienai stundai.
Darbības dažādos projekta posmos
254 cauruļvada, 26 šosejas, 2 šosejas, 30 šosejas, 7 vilciena tilta, 13 upes tilta, 4 konstrukcijas būvniecība Tā bija. Šī joma ir pabeigta. Izmēģinājumi sākās aprīlī.
45% no projekta tika uzbūvēts Eskišehir - İnönü posmā. Plānots, ka darbs šajā posmā tiks pabeigts līdz gada beigām.
76% no projekta tika pabeigts Sincan - Esenkent posmā. Darbus šajā posmā plānots pabeigt līdz gada beigām.
Dzelzceļa stacija tiek nogādāta pazemē, jo esošie transporta maršruti Eskišehirā sagriež dzelzceļa līnijas dažādos punktos. Turklāt uzglabāšanas un izkraušanas pakalpojumus Eskišehir stacijā plānots nodot Hasanbey Eskišehir organizētajā rūpnieciskajā zonā.
Ankara - Konya ātrgaitas vilcienu projekts
Ankara-Konya ātrgaitas vilciena projekts tika uzsākts, jo Konya savienojums ar Ankaru, Stambulu un Izmiru bija vājš, un esošais dzelzceļa transports aizņem ilgu laiku. Kad šis projekts ir pabeigts, 10 stunda 30 minūtes starp Ankaru un Konyu tiks samazināta līdz 1 stundai 15 minūtes un 12 stunda 25 minūtes starp Stambulu un Konyu tiks samazināta līdz 3 stundai 30 minūtes. 2% no projekta pirmā posma, kas tiks pabeigts 36 posmā, ir pabeigts. Projekta infrastruktūras, virsbūves un elektromehāniskās sistēmas plānots pabeigt 2008.
Pēc šo līniju nodošanas ekspluatācijā tiks uzsākta ātrvilcienu līnijas būvniecība starp Ankaru - Sivasu un Ankaru - Izmiru. Ekspluatācijā nodoto ātrvilcienu līniju ekspluatācijas tiesības tiks privatizētas. Ātrgaitas vilcienu līnijas tiks pagarinātas līdz Ispartai, Antālijai un Erzincan ar ienākumiem, kas jāiegūst no šejienes.
Esi pirmais, kas komentē