TCDD vispārējais dzelzceļa likumprojekts

Vispārējais dzelzceļa likumprojekts
14.07.200 8 1 / 38

MIR CELA VISPĀRĒJS DIZAINS

VI NODAĻA. \ T

Mērķis, darbības joma, definīcija un saīsinājumi

1. PANTS - (1) Šā likuma mērķis ir: lai nodrošinātu, ka dzelzceļa pakalpojumus lietotājiem piedāvā konkurences principu ietvaros ar kvalitatīvām, nepārtrauktām, drošām un pieņemamām cenām, nozare tiek liberalizēta un izveidota spēcīga, stabila un pārredzama struktūra, kā arī tiek veikta neatkarīga regulēšana un uzraudzība.

vēriens

2. PANTS - (1) Šis likums; Tas attiecas uz dzelzceļiem raktuvēs, rūpnīcu vietās un dzelzceļiem, izņemot pilsētu dzelzceļa sistēmas, kas nav savienotas ar valsts dzelzceļu tīklu.

Definīcijas un saīsinājumi

3. PANTS - (1) Šajā likumā lietotie termini un saīsinājumi,

a) ES: Eiropas Savienība;

b) Infrastruktūras jauda: maksimālais vilcienu skaits, ko var ekspluatēt noteiktā laikposmā infrastruktūras iedaļā, \ t

c) Apakšsistēmas: Eiropas, parasto un ātrgaitas dzelzceļu sistēmu strukturālās un funkcionālās daļas, \ t

d) Infrastruktūras pārvaldība: iestāde, organizācija vai uzņēmums, kas atbild par dzelzceļa infrastruktūras izveidi, uzturēšanu un remontu un satiksmes pārvaldību, tostarp satiksmes pārvaldību, \ t

d) ministrs nozīmē satiksmes ministru, \ t

e) ministrija: Satiksmes ministrija, \ t

f) Nopietns nelaimes gadījums: vismaz trīs miljoni Turcijas liras transportlīdzekļos, infrastruktūrā vai vidē, kas izraisa vismaz vienas personas nāvi vai nopietnus ievainojumus piecām vai vairākām personām, kā arī vilciena sadursmes, vilciena nosēšanās vai līdzīga negadījuma rezultātā. negadījumi, kas izraisa iznīcināšanu, \ t

g) Dzelzceļa infrastruktūra: nodrošina dzelzceļa daļu, tostarp dzelzceļa uzturēšanas darbnīcās, noliktavās un lokomotīvju noliktavās esošos ceļus, tostarp īpašas kontaktlīnijas un sānu ceļus, tostarp vārdus;

1) Grīdas;

2) Ceļu un ceļu infrastruktūra, jo īpaši viļņus, šķelšanās, drenāžas kanāli, tranšejas, režģi, aizsardzības sienas, Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008 2 / 38, apmežošana mājas aizsardzībai un tamlīdzīgi; pasažieru un kravas platformas un gājēju celiņi; Piedāvājumi, žogi un ugunsdrošības sloksnes; Šķēres un tamlīdzīgi apkures ierīces; Sniega vairogi;

3) Tilti, virskārtas, vagoniņi, tuneļi, pārsegumi, apvedceļi; mākslas struktūras, tostarp sienas un aizsargkonstrukcijas pret tādām katastrofām kā lavīnas, zemes nogruvumi vai akmeņu krišana;

4) Ceļu virsbūve, ieskaitot sliedes, gulšņus, mazus ceļu savienojuma materiālus, balastu, šķēres; rotējošie tilti un pārneses tilti, izņemot tos, kas īpaši paredzēti lokomotīvēm;

5) Pasažieru un kravas savienojumu ceļi, tostarp piekļuve pa autoceļiem;

6) elektrifikācijas, signalizācijas un telekomunikāciju iekārtas galvenajās līnijās, stacijās un manevrēšanas vietās, kā arī iekārtas, kas ģenerē, pārveido un izplata elektrisko strāvu signalizācijas un telekomunikāciju vajadzībām; šādu iekārtu vai rūpnīcu ēkas un vilcienu pieturvietas;

7) Satiksmes un drošības apgaismes iekārtas;

8) Transformatoru apakšstacijas, pārvades kabeļi, kontakttīkli un balsti starp transformatoru apakšstacijām un navigācijas vadiem; iekārtas vilces vilces elektroenerģijas pārveidošanai un pārvadāšanai, piemēram, trešās sliedes un balsti;

9) Infrastruktūras pārvaldībā izmantotās ēkas, tostarp biļešu kases;

10) Citas stacijas iekārtas un teritorijas,

ğ) Dzelzceļa uzņēmums: jebkurš valsts vai privātā sektora uzņēmums, kas nodarbojas ar kravu un / vai pasažieru pārvadāšanu pa dzelzceļu, nodrošinot tikai vilces pakalpojumus un velkošus transportlīdzekļus;

h) drošības vadības sistēma: vienošanās un organizācija, lai nodrošinātu, ka darbības tiek veiktas saskaņā ar drošības prasībām, kas noteiktas valsts drošības noteikumos un savstarpējās izmantojamības tehniskajās specifikācijās;

ı) Vispārējie drošības rādītāji: informācija par ES dalībvalstu kopīgi apkopotajiem drošības rādītājiem, lai uzraudzītu vispārējo dzelzceļa drošības attīstību un atvieglotu vispārējo drošības mērķu sasniegšanas kontroli, \ t

i) Vispārējie drošības mērķi: Drošības līmeņi, kas izteikti saskaņā ar pieņemamiem riska kritērijiem, kas dzelzceļa sistēmai kopumā un katrai šīs sistēmas sastāvdaļai jābūt, \ t

j) Sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākums: Sabiedrības pieprasīts pasažieru pārvadājums Vispārējie dzelzceļa likumprojekti 14.07.2008 3 / 38 pakalpojumi ir pasažieru pārvadājumu pakalpojumi, ko dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums maksā vai nu komerciāli, vai arī pieprasa un maksā dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam.

k) Savstarpēja izmantojamība: šo sistēmu iezīmes, kas nodrošina vilcienu drošu un nepārtrauktu kustību vēlamajā veiktspējas līmenī līnijās, kas iekļautas Eiropas, parastajās un ātrgaitas dzelzceļu sistēmās, \ t

l) Savstarpējas izmantojamības komponenti: visa veida aprīkojums un pamatkomponenti, kas ir vai tiks integrēti ar apakšsistēmu, kas nepieciešama savstarpējai izmantojamībai, \ t

m) savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas: prasības katrai Eiropas, parasto un ātrgaitas dzelzceļu sistēmu apakšsistēmai vai apakšsistēmai, kas atbilst pamatprasībām un nodrošina savstarpēju izmantojamību, \ t

n) Nelaimes gadījums: izraisa kaitīgas sekas; neparedzētu vai neparedzētu vai neparedzētu pēkšņu notikumu vai starpgadījumu ķēdi, piemēram, sadursmes, trases, pārbrauktuves, personas vadītas nelaimes gadījumi un ugunsgrēki, ko izraisījuši pārvietojami transportlīdzekļi, \ t

o) Licence: Dzelzceļa uzņēmumam vai infrastruktūras pārvaldītājam izsniegtais ekspluatācijas atļaujas sertifikāts, ko kvalificējusi Dzelzceļu drošības iestāde, \ t

ö) Incidents: izņemot negadījumu vai nopietnu avāriju, kas rodas saistībā ar vilcienu darbību un ietekmē ekspluatācijas drošību, \ t

p) Pilnvarotā iestāde: iestāde, kas novērtē savstarpējas izmantojamības komponentu piemērotību lietošanai vai apakšsistēmu verifikācijai un sertificēšanai, \ t

r) Paziņojums par tīklu: paziņojums, kurā sīki izklāstīti vispārīgie noteikumi par infrastruktūras jaudas iedalīšanu un cenu noteikšanu, metodes, kas jāievēro, un cita informācija, kas vajadzīga, lai to piešķirtu,

s) Pamatprasības: visas prasības savstarpējas izmantojamības komponentiem, tostarp Eiropas, parasto un ātrgaitas dzelzceļu sistēmām, apakšsistēmām un saskarnēm;

ş) traucēta infrastruktūra: infrastruktūras sadaļa, kurā nav iespējams pilnībā apmierināt pieprasījumu pēc infrastruktūras jaudas, pat pēc nepieciešamās koordinācijas, lai apmierinātu dažādas jaudas prasības;

t) Eiropas parasto dzelzceļu sistēma: dzelzceļa infrastruktūra, kas sastāv no dzelzceļa līnijām un stacionāriem objektiem, kas būvēti navigācijai parastos ātrumos Eiropas dzelzceļa tīklā, un velkošajiem transportlīdzekļiem, kas paredzēti navigācijai šajā infrastruktūrā, \ t

u) Eiropas ātrgaitas dzelzceļu sistēma: Dzelzceļa vispārējā dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008 / 4 infrastruktūra, kas paredzēta navigācijai Eiropas dzelzceļa tīkla infrastruktūrā, kas sastāv no līnijām un stacionārām iekārtām, kas konstruētas vai uzlabotas, lai veiktu ātrgaitas braucienus. instrumenti,

ü) Vilcienu maršruts: dzelzceļa maršruts starp diviem punktiem, kas jāievēro pēc laika,

v) Valsts drošības rādītāji: informācija, kas ietver valsts drošības rādītājus, lai uzraudzītu dzelzceļa drošības valsts attīstību un pārbaudītu, vai ir sasniegti drošības mērķi;

y) Nacionālie drošības noteikumi: visi noteikumi, ko izdevusi Dzelzceļu drošības iestāde un kas attiecas uz dzelzceļa uzņēmumu un / vai infrastruktūras pārvaldības drošības prasībām,

z) Starptautiskā grupa ir savienība, kas sastāv no vismaz diviem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kas reģistrēti dažādās ES dalībvalstīs, lai veiktu starptautiskos pārvadājumus.

 

OTRĀ DAĻA

Iestāžu veidošanas dzelzceļa drošības iestāde

4. PANTS - (1) Dzelzceļa drošības iestāde ir izveidota, lai izveidotu un uzraudzītu dzelzceļa drošību reglamentējošo vispārējo struktūru, lai izsniegtu licences un saistītos drošības sertifikātus dzelzceļa uzņēmumiem un infrastruktūras pārvaldēm. Dzelzceļa sacensības

Pārvaldes iestāde

5. PANTS - (1) Dzelzceļa konkurences regulēšanas iestādi, kas funkcionāli ir neatkarīga no dzelzceļa drošības iestādes, izveido, lai brīvā, pārredzamā un nediskriminējošā veidā regulētu un uzraudzītu piekļuvi dzelzceļa tirgum un atrisinātu strīdus starp dzelzceļa uzņēmumiem un infrastruktūras pārvaldēm. (2) Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestādē norīkotajam personālam nepiešķir uzdevumu, kas saistīts ar licenču, drošības atļauju sertifikātu un drošības sertifikātu izsniegšanu vai jebkuru citu pienākumu, kas var izraisīt interešu konfliktu attiecībā uz viņu darbības jomu.

Dzelzceļa negadījumu izpētes un izmeklēšanas padome

6. PANTS - (1) Lai uzlabotu dzelzceļa drošību, tiek izveidota Dzelzceļa negadījumu izpētes un izmeklēšanas padome, kas ir neatkarīga no dzelzceļa operatoriem un infrastruktūras pārvaldības, lai pārbaudītu un izmeklētu notiekošās avārijas un starpgadījumus un vajadzības gadījumā sniegtu ieteikumus par drošību. (2) Valde funkcionāli darbojas neatkarīgi no Dzelzceļa drošības iestādes. Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008. 5/38

Paziņotās institūcijas sadarbspējai

7. PANTS - (1) Ministrija ir pilnvarota izveidot paziņoto institūciju un / vai atzīt citu paziņoto institūciju ES dalībvalstī, lai veiktu šādus pienākumus:

a) novērtēt savstarpējas izmantojamības komponentu piemērotību lietošanai un attiecīgā sertifikāta izsniegšanu; \ t

b) Veic apakšsistēmu verifikācijas procesu un izsniedz attiecīgo sertifikātu. (2) Paziņoto struktūru darba procedūras un principus reglamentē regulējums.

Infrastruktūras pārvaldības neatkarība

8. PANTS - (1) infrastruktūras pārvaldība; Tas darbojas neatkarīgi no visiem dzelzceļa uzņēmumiem infrastruktūras piešķiršanas un cenu noteikšanas funkciju, juridiskās struktūras, organizācijas un lēmumu pieņemšanas funkciju ziņā. (2) Lai izpildītu šos nosacījumus;

a) Juridiskās personas izveido transporta pakalpojumiem un infrastruktūras pārvaldīšanas darbībām, \ t

b) Līgumos tiek saglabāta infrastruktūras pārvaldības neatkarība, \ t

c) pienākumus, kas saistīti ar infrastruktūras piešķiršanu un cenu noteikšanu, veic infrastruktūras pārvaldītājs, kurš nav saistīts ar dzelzceļa uzņēmumiem. (3) Visi lēmumi un darījumi, kas ir pretrunā šiem nosacījumiem, ir nederīgi.

Kontu atdalīšana

9. PANTS - (1) Šīs darbības jomas ir atdalītas dzelzceļa uzņēmumu grāmatvedības reģistros, kas darbojas saistībā ar kravas transporta un pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu. Atbalsts, kas saņemts par sabiedrisko pakalpojumu saistībām, kontos tiek uzrādīts atsevišķi, un to nevar izmantot citiem mērķiem.

 

TREŠĀ DAĻA
Drošības politika un drošības noteikumi

10. PANTS - (1) Dzelzceļa drošības iestāde izveido, uzrauga, iedrošina, uzlabo un nodrošina tās īstenošanu, tostarp savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas, valstu drošības noteikumus un bīstamo kravu pārvadājumus pa dzelzceļu. (2) lai izpildītu dzelzceļa drošības iestādei uzticētos pienākumus; Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008. 6/38

a) tā var iekļūt dzelzceļa uzņēmumu ēkās un iekārtās, infrastruktūras pārvaldībā, kā arī ražotāju un iekārtu un velkamo transportlīdzekļu darbībā, \ t

b) saņemt datus no ierakstītājiem, ieskaitot balss ierakstītājus,

c) pārbaudīt dokumentus un veikt kopijas;

d) attiecas uz dzelzceļa uzņēmumu, infrastruktūras pārvaldītāju un ražotāju nodarbināto darbinieku zināšanām, \ t

d) Izlemt veikt nepieciešamos pasākumus ar drošību saistītu ārkārtas situāciju gadījumā un dot norādījumus dzelzceļa uzņēmumiem, infrastruktūras pārvaldībai un ražotājiem. (3) Dzelzceļu drošības iestāde jebkurā laikā pēc ieinteresēto personu pieprasījuma vai saskaņā ar tās pienākumu nodrošināt pieņemto lēmumu efektivitāti:

a) veikt pasākumus, ko tā uzskata par nepieciešamiem, lai novērstu kaitējumu, ko var radīt dzelzceļa uzņēmumu pieteikumi un infrastruktūras pārvaldība; \ t

b) tā var pieprasīt garantiju pret zaudējumiem un bojājumiem, kas var rasties. (4) Procedūras un principi attiecībā uz dzelzceļa drošību tiek reglamentēti ar regulu.

Dzelzceļa uzņēmumu drošības pienākumi

11. PANTS - (1) Dzelzceļa operatoriem ir pienākums droši un atbilstoši vadīt vilcienus un kontrolēt ar to saistītos riskus, jo īpaši izmantot velkamos vilcējus, kas nodoti ekspluatācijā saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, un pārbaudīt, vai personāls, kas veic ar drošību saistītus pienākumus, atbilst attiecīgajām prasībām.

Infrastruktūras pārvaldības drošības pienākumi

12. PANTS - (1) Infrastruktūras pārvaldībai ir pienākums ekspluatēt infrastruktūru drošā un piemērotā veidā un kontrolēt ar to saistītos riskus, izmantot infrastruktūru, kas nodota ekspluatācijā saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem, un pārbaudīt, vai personāls, kas veic ar drošību saistītus pienākumus, atbilst attiecīgajām prasībām.

Drošības uzlabošana

13. PANTS - (1) Dzelzceļa uzņēmumi un infrastruktūras pārvaldība saprātīgās un praktiskās situācijās nepārtraukti uzlabo vilcēju infrastruktūras drošību. (2) Cenšoties uzlabot drošību, dzelzceļa uzņēmumi un infrastruktūras pārvaldība prioritāti piešķir nopietnu negadījumu novēršanai.

Drošības vadības sistēmas

14. PANTS - (1) Dzelzceļa uzņēmumi un infrastruktūras pārvaldība izveido savas drošības pārvaldības sistēmas, lai nodrošinātu, ka dzelzceļa sistēma sasniedz vispārējo vispārējo dzelzceļa likuma projektu 14.07.2008. 7/38 drošības mērķus. (2) Drošības vadības sistēmās tiek nodrošināts, ka riski, kas saistīti ar dzelzceļa uzņēmumu darbību un infrastruktūras pārvaldību, tostarp riski, kas rodas no trešo personu darbībām, tiek kontrolēti, kad tas ir lietderīgi un saprātīgi.

Drošības pārskati

15. PANTS - (1) Dzelzceļa uzņēmumi un infrastruktūras pārvaldība ne vēlāk kā līdz 30. jūnijam iesniedz Dzelzceļa policijas pārvaldei gada drošības pārskatus par iepriekšējo kalendāro gadu. (2) Drošības ziņojumā ietilpst:

a) Informācija par plānoto uzņēmuma drošības mērķu īstenošanu, \ t

b) ieteikumi valsts drošības rādītāju un vispārējo drošības indikatoru izstrādei, \ t

c) iekšējā audita rezultāti attiecībā uz drošību, \ t

d) novērojumi par transporta darbību un infrastruktūras pārvaldības defektiem un kļūmēm, kas varētu būt noderīgi Dzelzceļa drošības iestādei. (3) Dzelzceļu drošības iestāde publicē ikgadējo dzelzceļa drošības pārskatu par iepriekšējo kalendāro gadu, kurā ir iekļautas ar dzelzceļa drošību saistītas darbības. (4) Ikgadējo dzelzceļa drošības ziņojumu nosūta Eiropas Dzelzceļa aģentūrai ne vēlāk kā līdz septembrim 30.

Infrastruktūra un vilkšanas transportlīdzekļi

16. PANTS - (1) Dzelzceļa policijas pārvalde pēc infrastruktūras pārvaldes un / vai dzelzceļa operatora pieprasījuma atļauj nodot ekspluatācijā infrastruktūru un vilkt transportlīdzekļus. (2) Par tādu infrastruktūras un transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā, uz kuriem neattiecas savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas, lemj saskaņā ar valsts drošības noteikumiem. (3) Infrastruktūras nodošanas ekspluatācijā un transportlīdzekļu vilkšanas kārtību un principus reglamentē regula.

Savstarpēja izmantojamība

17. PANTS - (1) Eiropas parasto un ātrgaitas dzelzceļu sistēmai, ieskaitot dzelzceļa sistēmu Turcijā, jāatbilst pamatprasībām attiecībā uz strukturālajiem un ekspluatācijas apstākļiem ar savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām. (2) Sadarbspējas procedūras un principus reglamentē regula. Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008. 8/38

Ceturtā NODAĻA

Nelaimes gadījumu izmeklēšana un izmeklēšana negadījumu un incidentu izmeklēšanā un incidentu izmeklēšanā

18. PANTS - (1) Dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas pārvalde lemj par negadījuma vai starpgadījumu izmeklēšanu un pārbaudi, ņemot vērā šādus jautājumus;

a) negadījuma vai starpgadījuma smagums, \ t

b) vai sistēma ir daļa no visa negadījumu vai notikumu ķēdes, \ t

c) Ietekme uz dzelzceļa drošību ES līmenī, \ t

d) dzelzceļa uzņēmumu, infrastruktūras pārvaldības, dzelzceļa drošības iestādes vai ES dalībvalstu pieprasījumi. (2) Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi un infrastruktūras pārvaldība bez maksas nodrošina visu veidu komunikācijas rīkus un iekārtas un atbalsta pakalpojumus, kas nepieciešami, lai izmeklētu konkrētu negadījumu vai incidentu. (3) Neskarot attiecīgo likumu par tiesas izmeklēšanu noteikumus, Dzelzceļa negadījumu izpētes un pārbaudes komisija sadarbībā ar Dzelzceļu drošības iestādi un tiesu iestādēm veic visus pasākumus. (4) Dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas padome veic izmeklēšanu un izmeklēšanu neatkarīgi no jebkādas juridiskas izmeklēšanas, un tajā nav aplūkoti trūkumi vai atbildības noteikšana. (5) Dzelzceļa negadījumu izpētes un izmeklēšanas valdes izmeklēšana, izmeklēšana un ziņošana par negadījumiem un starpgadījumiem nevar tikt izmantota kā pierādījums administratīviem un tiesiskiem aspektiem un nerada nekādus trūkumus vai atbildību (6).

Paziņošana un ziņošana par negadījumiem un starpgadījumiem

19. PANTS - (1) Par notikušo negadījumu vai starpgadījumu dzelzceļa uzņēmumi, infrastruktūras pārvaldība un, ja nepieciešams, dzelzceļa drošības pārvalde cik drīz vien iespējams ziņo Dzelzceļa nelaimes gadījumu izpētes un pārbaudes komisijai. (2) Pēc izmeklēšanas un izmeklēšanas pabeigšanas, kas saistītas ar negadījumu vai incidentu, Dzelzceļa negadījumu izpētes un izmeklēšanas pārvalde sagatavo ziņojumu atbilstoši negadījuma konstatējumu raksturam, negadījuma veidam un smagumam. Ziņojumā precizēts pētījumu un pētījumu mērķis un vajadzības gadījumā iekļauti ieteikumi par drošību. Ziņojums tiek nosūtīts attiecīgajām institūcijām un organizācijām, kā arī pusēm. Vispārējā dzelzceļa likuma projekts 14.07.2008. 9/38 (3) Dzelzceļa negadījumu izpētes un izmeklēšanas pārvalde septiņu dienu laikā paziņo Eiropas Dzelzceļa aģentūrai par lēmumu sākt dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu izpēti un izmeklēšanu.

Piesardzības pasākumi

20. PANTS - (1) Dzelzceļa uzņēmumi un infrastruktūras pārvaldība informē Dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas pārvaldi par veiktajiem vai plānotajiem pasākumiem saskaņā ar drošības ieteikumiem. (2) Dzelzceļa satiksmes negadījumu izmeklēšanas un izskatīšanas komitejas starpā ar citām aģentūrām vai organizācijām Turcijā, ja rodas strīds par drošības ieteikumiem, dzelzceļa drošības iestāde pieņem lēmumu par veicamajiem pasākumiem.

Nelaimes gadījumu izpētes gada pārskats

21. PANTS - (1) Dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas pārvalde katru gadu, vēlākais, līdz katra gada 30. septembrim publicē gada ziņojumu, kurā iekļauti iepriekšējā gadā veiktie pētījumi un pārbaudes, drošības ieteikumi un veiktie piesardzības pasākumi attiecībā uz iepriekšējiem drošības ieteikumiem. (2) Dzelzceļa nelaimes gadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas padome nosūta gada pārskata kopiju Eiropas Dzelzceļa aģentūrai.

 

PIEKTĀ DAĻA

Piekļuve konkurences noteikumiem infrastruktūrā

22. PANTS - (1) Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestāde pieņem noteikumus un uzrauga praksi, kas nodrošinās brīvu piekļuvi dzelzceļa infrastruktūrai un godīgu konkurenci dzelzceļa infrastruktūras lietošanā. (2) Tā norāda, ka piekļuves nosacījumi infrastruktūrai tiek vienlīdzīgi, taisnīgi un bez diskriminācijas piemēroti dzelzceļa uzņēmumiem. Uzrauga pieteikšanās procesa pārredzamību un objektivitāti. (3) Tas atrisina strīdus, kas var rasties starp infrastruktūras pārvaldēm un dzelzceļa uzņēmumiem par šādiem jautājumiem; a) Tīkla paziņojums, b) Kritēriju ieviešana tīkla paziņojumā, c) Jaudas piešķiršanas procedūra un rezultāti, ç) Cenu noteikšanas plāns, d) Infrastruktūras lietošanas maksu apmērs un apjoms. (4) Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestāde sūdzības gadījumā nekavējoties rīkojas un pieņem lēmumu, kas attiecīgajām pusēm saista sūdzību, ne vēlāk kā divu mēnešu laikā pēc visas Vispārējā dzelzceļa likuma projekta 14.07.2008. 10/38 informācijas saņemšanas.

Infrastruktūras piekļuves tiesības

23. PANTS - (1) Publiskajiem un privātajiem dzelzceļa uzņēmumiem, kas izveidoti saskaņā ar Turcijas tiesību aktiem, tiek piešķirtas tiesības piekļūt dzelzceļa infrastruktūrai. (2) Piekļuves tiesības citiem dzelzceļa operatoriem, izņemot šos, tiek piešķirtas šādi: a) ES dalībvalstu dzelzceļa uzņēmumiem un starptautiskām grupām tiek piešķirtas piekļuves tiesības tranzīta pārvadājumiem. b) šai grupai, ja tiek ieviesta starptautiska Turcijas dzelzceļa uzņēmuma grupa, ņemot vērā Turcijas tiesības piekļūt transporta pakalpojumiem starp ES dalībvalstīm. c) ES dalībvalstu dzelzceļa operatoriem tiek piešķirta piekļuve infrastruktūrai ar vienādiem un taisnīgiem nosacījumiem visiem kravu pārvadājumu pakalpojumu veidiem visā tīklā. (3) Turcijas dzelzceļš uz dzelzceļu ar piekļuvi infrastruktūras uzņēmumam ir tiesīgs izmantot infrastruktūras jaudu, ja tām ir derīga licence un derīgs drošības sertifikāts. (4) Infrastruktūras piekļuves procedūras un principus reglamentē regula.

vienlīdzība

24- (1) PANTS Infrastruktūras administrācijām ir pienākums nodrošināt dzelzceļa uzņēmumiem taisnīgu un nediskriminējošu pakalpojumu, kas iekļauts minimālajā piekļuves paketē un līnijas piekļuvē pakalpojumu iekārtām.

Tīkla paziņojums

25. PANTS - (1) Infrastruktūras pārvaldība sagatavo tīkla paziņojumu. Tīkla paziņojums tiek mainīts un pēc vajadzības tiek atjaunināts. (2) Mēnesi pirms tīkla paziņojuma publicēšanas to iesniedz Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestādē.

Infrastruktūras cenas

26. PANTS - (1) Infrastruktūras pārvaldība nosaka dzelzceļa uzņēmumiem sniegto pakalpojumu cenu. (2) Infrastruktūras maksu nosaka tirgus apstākļi, ņemot vērā vilcienu kustības tiešās izmaksas. (3) Infrastruktūras cenu pamatnoteikumi un sīka informācija par infrastruktūras maksām ir publicēta Grid vispārējā dzelzceļa projekta projektā 14.07.2008. 11/38.

Jaudas tiesības

27. PANTS - (1) Infrastruktūras jaudu infrastruktūras pārvaldība piešķir uz darba laiku, un to nevar nodot citai struktūrai pēc tam, kad piešķīrums ir piešķirts pieteikuma iesniedzējam. Pamatnolīgumi 28. PANTS - (1) Infrastruktūras pārvaldība var noslēgt pamatnolīgumu ar pieteikuma iesniedzēju par infrastruktūras jaudas izmantošanu laikposmiem, kas pārsniedz vienu darba periodu. Šajā līgumā pieprasītā un piedāvātā jauda ir norādīta, nenorādot vilcienu maršrutu detaļas. (2) Pamatnolīgums tiek noslēgts uz laiku, kas nepārsniedz desmit gadus. (3) Pamatlīgumus var slēgt arī uz laiku, kas pārsniedz desmit gadus, ar Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestādes apstiprinājumu atkarībā no komerclīgumiem, liela apjoma un ilgtermiņa ieguldījumiem vai ar tiem saistītajiem riskiem. (4) Pamatnolīgumi netiek noslēgti tā, lai citi pretendenti neļautu izmantot infrastruktūru un pakalpojumus.

Bloķēta infrastruktūra

29. PANTS - (1) Gadījumos, kad nav iespējams pietiekami apmierināt infrastruktūras jaudas prasības, infrastruktūras pārvaldība nekavējoties paziņo, ka šis līnijas posms ir pārslogots, jo piedāvājums nevar apmierināt pieprasījumu. Šāda prakse tiek izmantota arī līniju posmiem, kur tiek prognozēts, ka tuvākajā nākotnē infrastruktūras jauda būs nepietiekama. (2) Pārslogotas infrastruktūras gadījumā veicamos pasākumus nosaka regula.

Specializēta infrastruktūra

30. PANTS - (1) Infrastruktūras pārvaldība var piešķirt noteiktu infrastruktūras daļu konkrēta satiksmes veida izmantošanai pēc tam, kad ir saņemta attiecīgo pušu atzinums un Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestādes apstiprinājums, ja ir piemēroti maršruti. (2) Brīvas jaudas gadījumā atļauts piešķirt arī speciāli piešķirto infrastruktūras posmu citiem satiksmes veidiem. Tomēr infrastruktūras jaudas piešķiršanā prioritāte tiek piešķirta īpaši piešķirtajam satiksmes tipam.

Infrastruktūras pagaidu slēgšana

31. PANTS - (1) Ārkārtas un obligātās situācijās infrastruktūras vadība uz laiku, kas vajadzīgs, lai dzelzceļa sistēma atgrieztos normālā stāvoklī, attiecīgo infrastruktūras posmu var īslaicīgi slēgt satiksmei bez brīdinājuma. (2) Dzelzceļa uzņēmumus pēc iespējas ātrāk informē par situāciju. Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008. 12/38

 

VI NODAĻA

licence

Licences piešķiršana

32. PANTS - (1) Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumus un infrastruktūras pārvaldību, kas attiecas uz dzelzceļa transporta pakalpojumu sniegšanu, licencē Dzelzceļa drošības pārvalde. (2) Piešķirot licenci, tiek izvirzīti šādi nosacījumi.
a) par dzelzceļa ekspluatāciju vai infrastruktūras pārvaldību un to pārvaldību atbildīgo personu uzticamību, \ t
b) finansiālā kapacitāte,
c) profesionālā kompetence,
d) Apdrošināšanas segums. (3) Lēmumu par licences pieteikumu iesniedz trīs mēnešu laikā pēc tam, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums vai infrastruktūras pārvaldītājs ir iesniedzis visu attiecīgo informāciju, un par to paziņo attiecīgajai personai. (4) Licence ir derīga piecpadsmit gadus.

Licences izmantošanas anulēšana vai pagaidu apturēšana

33. PANTS - (1) Dzelzceļa drošības iestāde paredz noteikumus par regulārām pārbaudēm vismaz reizi piecos gados, lai pārbaudītu, vai dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi vai infrastruktūras administrācijas joprojām atbilst licencēšanas prasībām. (2) Ja rodas nopietnas šaubas par to, vai licencēts dzelzceļa uzņēmums vai infrastruktūras pārvaldība neatbilst noteiktajiem nosacījumiem, Dzelzceļa drošības iestāde pārbauda, ​​vai licences nosacījumi tiešām tiek izpildīti. Ja tiek konstatēts, ka nosacījumi vairs netiek izpildīti, attiecīgās licences izmantošana uz laiku tiek apturēta vai atcelta, norādot lēmuma iemeslus. (3) Dzelzceļa operatoriem izsniegtās licences, grozījumi šajās licencēs un darījumi par minēto licenču anulēšanu vai noraidīšanu nekavējoties jāpaziņo ES Komisijai. (4) Licenču procedūras un principus reglamentē regula.

ES dalībvalstu izdotas licences

34. PANTS - (1) ES dalībvalstu iestāžu piešķirtās licences saskaņā ar savstarpīguma principu attiecas tikai uz Turciju. Ja rodas nopietnas šaubas par to, ka nav izpildīti licences nosacījumi, Dzelzceļa drošības iestāde informē attiecīgās dalībvalsts licencēšanas iestādi. Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008. 13/38

 

SEVENTA NODAĻA

Drošības sertifikāts un drošības atļaujas sertifikāts

35. PANTS - (1) Dzelzceļa drošības iestāde izsniedz drošības sertifikātu, lai parādītu, ka dzelzceļa operators ir izveidojis savu drošības vadības sistēmu, lai nodrošinātu drošu ekspluatāciju attiecīgajā tīklā, un ka tas atbilst attiecīgo drošības standartu un drošības noteikumu prasībām. (2) Šis drošības sertifikāts var attiekties uz visu dzelzceļa tīkla posmu vai konkrētu tā daļu. (3) Dzelzceļa drošības pārvalde pieņem lēmumu par drošības sertifikāta pieteikumu, kas nepārsniedz četrus mēnešus pēc tam, kad dzelzceļa operators ir iesniedzis visu attiecīgo informāciju. Šis lēmums tiek paziņots attiecīgajam dzelzceļa operatoram. (4) Pirms darbības, uz kuru neattiecas drošības sertifikāts, vai jebkuras darbības izmaiņas, kas var radīt papildu risku, drošības sertifikāts tiek daļēji vai pilnībā atjaunināts. (5) Kad Dzelzceļa policijas pārvalde konstatē, ka nav izpildīti drošības nosacījumi, paskaidrojot lēmuma iemeslu, apstiprināto sertifikātu; a) daļas, kas saistītas ar drošības vadības sistēmas pieņemšanu un / vai b) daļas, kas saistītas ar dzelzceļa operatora pieņemto noteikumu pieņemšanu, lai nodrošinātu drošu ekspluatāciju attiecīgajā tīklā. (6) Ja tiek noteikts, ka dzelzceļa operators to neizmanto līdz kalendārā gada beigām pēc drošības sertifikāta saņemšanas, minēto drošības sertifikātu anulē. (7) Drošības sertifikāts ir derīgs piecus gadus. (8) Drošības sertifikātu darbības jomu, procedūras un principus attiecībā uz to izsniegšanu regulē regula.

Drošības atļauja infrastruktūras pārvaldībai

36. PANTS - (1) Dzelzceļa drošības iestāde izsniedz drošības atļaujas sertifikātu, lai parādītu, ka tā ir izveidojusi pati savu drošības vadības sistēmu, lai nodrošinātu dzelzceļa infrastruktūras drošu pārvaldību un ekspluatāciju, un ka tā atbilst attiecīgo drošības standartu un drošības noteikumu prasībām. Vispārējais dzelzceļa likuma projekts 14.07.2008. 14/38 (2) Dzelzceļa drošības iestāde lemj par drošības atļaujas pieteikumu, kas nepārsniedz četrus mēnešus no visas attiecīgās informācijas iesniegšanas, ko veic infrastruktūras vadība. Šis lēmums tiek paziņots attiecīgajai infrastruktūras pārvaldībai. (3) Ja tiek veiktas būtiskas izmaiņas infrastruktūrā, infrastruktūras uzturēšanā un darbības principos, drošības atļaujas sertifikāts tiek daļēji vai pilnībā atjaunināts. Atļaujas drošības sertifikāta turētājs par šādām izmaiņām nekavējoties informē Dzelzceļa drošības iestādi. (4) Ja dzelzceļa drošības iestāde konstatē, ka infrastruktūras pārvaldība ir zaudējusi atļaujas piešķiršanas nosacījumus drošības ziņā, tā anulē drošības atļaujas sertifikātu, norādot sava lēmuma iemeslus. (5) Drošības atļaujas sertifikāts ir derīgs piecus gadus. (6) Drošības atļauju sertifikātu darbības jomu, kā arī procedūras un principus attiecībā uz to izsniegšanu regulē regula.

 

Astotais nodaļa

Publiskās infrastruktūras pienākumi Infrastruktūras ieguldījumi

37. PANTS - (1) Valsts kase sedz visas dzelzceļa būvniecības izmaksas, ieskaitot ekspropriācijas, kas ir iekļautas publiskās infrastruktūras pārvaldības investīciju programmā un kuras pieprasa būvēt vai uzlabot valsts. (2) Resursu pārskaitījums tiek veikts finanšu gadā. (3) jebkādas aizņēmēja ārējās finansēšanas iespējas sniegt aizdevumus Turcijas Republikas investīciju programmā šādu projektu finansēšanai tiek sadalītas, budžeta ieņēmumi un izdevumi ir saistīti ar neatlīdzināmiem. Likumam Nr. 28, kas datēts ar 3/2002/4749, 14. panta piektās un sestās daļas noteikumi attiecībā uz valsts pārvaldēm, kas iekļauti 10. gada 12. decembra likumam Nr. 2003 pievienotajā I pielikumā, neattiecas uz aizdevumiem, kas jāsniedz saskaņā ar šo pantu.

Infrastruktūras uzturēšana un remonts

38. PANTS - (1) Dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanas un remonta gada izmaksas, kas pieder valsts infrastruktūras pārvaldēm; Infrastruktūras lietošanas maksu, kas iekasējama no dzelzceļa uzņēmumiem, un summu, kuru Valsts kase nevar segt gada laikā, kurā tā ietilpst, kā valsts ieguldījumu Valsts kase sedz šādās procedūrās un principos: a) valsts ieguldījums, kas paredzēts dzelzceļa uzturēšanas un remonta izdevumiem infrastruktūras pārvaldes sagatavotajā gada darbības budžetā; to pievieno minētā gada ministrijas budžetam kā apropriāciju un izmaksā kā avansu infrastruktūras pārvaldībai finanšu gada sākumā. Vispārējā dzelzceļa likuma projekts 14.07.2008. 15 / 38b) Starpību starp kopējo izdevumu summu, kas realizēta gada beigās, un summu, ko ministrija samaksājusi infrastruktūras pārvaldībai kā avansu, kompensē pirmo divu mēnešu laikā pēc attiecīgā gada bilances apstiprināšanas. c) Valsts ieguldījums ceļu uzturēšanas un remonta gada izmaksām tiek iekļauts infrastruktūras pārvaldes pamatdarbības ienākumos kā ieguldījums infrastruktūras ekspluatācijas izmaksās.

Dzelzceļa infrastruktūras nepārtraukta slēgšana vai jaudas samazināšana

39. PANTS - (1) Publiskās infrastruktūras pārvaldība paziņo par nodomu slēgt līniju vai staciju vai samazināt līnijas jaudu vismaz par trīsdesmit procentiem vismaz gadu pirms plānotā slēgšanas vai jaudas samazināšanas datuma un informē ministriju. (2) Tiek pētītas iespējas ekspluatēt līniju, kuru plānots slēgt, vai jaudas samazināšanu trešām personām. Darbu neveiksmes gadījumā valsts infrastruktūras pārvaldība vēršas ministrijā ar savu pamatojumu. (3) Ministrija trīs mēnešu laikā pēc pieteikuma saņemšanas pieņem lēmumu par līniju, kuru plānots slēgt vai jaudas samazināšanu. Ja tiek atteikts slēgt vai samazināt jaudu, līnijas ekspluatācijas izmaksas tiek segtas no ministrijas budžeta.

 

NINE NODAĻA

Sabiedrisko pakalpojumu saistības

40. PANTS - (1) Dzelzceļa pasažieru pārvadājumu vajadzības sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas jomā nosaka ministrija. (2) Sabiedrisko pakalpojumu saistības tiek īstenotas, parakstot līgumu starp ministriju un dzelzceļa uzņēmumiem. Šajos līgumos ir skaidri noteiktas izpildāmās saistības un līniju sadaļas. Turklāt tiek noteikti biļešu ieņēmumu sadales principi un veids, kā tie tiks apmaksāti. (3) Sabiedrisko pakalpojumu līgumus var noslēgt uz laiku, kas nepārsniedz piecpadsmit gadus. Tomēr gadījumos, kad pastāv sabiedrības interese, šo periodu var palielināt līdz piecdesmit procentiem. (4) Apropriācija, kas nepieciešama sabiedrisko pakalpojumu saistībām, tiek iekļauta ministrijas budžetā. (5) Procedūras un principus attiecībā uz sabiedrisko pakalpojumu saistībām un līgumiem regulē regula.

 

TEN. NODAĻA

Maksa, sankcijas un apdrošināšanas maksa

41. PANTS - (1) Par Vispārējo dzelzceļa likuma 14.07.2008. 16/38 projekta izsniegšanu un atjaunošanu par licencēm, drošības atļauju sertifikātiem, drošības sertifikātiem un citiem dokumentiem ir jāmaksā. (2) Procedūras un principus, kas jānosaka, ņemot vērā iepriekš minēto dokumentu izsniegšanas vai atjaunošanas maksu, finansiālo slogu, regulē regula.

Administratīvie sodi

42. PANTS - (1) Šajā pantā noteikto noteikumu pārkāpumu gadījumā dzelzceļa policijas pārvalde uzliek šādus administratīvos sodus: a) par pārkāpumiem, par kuriem piemērojami administratīvie naudas sodi no divsimt tūkstošiem Turcijas liru līdz piecsimt tūkstošiem Turcijas liru; 1) vilciena vai infrastruktūras ekspluatācija bez derīgas licences; 2) vilcienu ekspluatācija bez derīga drošības sertifikāta vai ekspluatācijas infrastruktūras bez derīga drošības atļaujas sertifikāta. b) pārkāpumi, par kuriem tiks uzlikts naudas sods no simt piecdesmit tūkstošiem Turcijas liru līdz trīssimt tūkstošiem Turcijas liru; 1) licenču, drošības sertifikātu vai drošības atļauju sertifikātu nosacījumu pārkāpšana, 2) citu atļauju nosacījumu pārkāpšana, 3) drošības noteikumu neievērošana, tomēr, ja šī pārkāpuma rezultātā notiek nopietna avārija, piemērojamo administratīvo sodu var palielināt līdz desmit reizēm. 4) Pārkāpt negadījumu un starpgadījumu izpētes un izmeklēšanas apstākļus.

apdrošināšana

43. PANTS - (1) Infrastruktūras pārvaldība un dzelzceļa operatori apdrošina pasažieru, bagāžas, pasta un kravas atlīdzību, kā arī trešo personu zaudējumus nelaimes gadījumos. (2) Dzelzceļa kompānijām, kas nodarbojas ar pasažieru pārvadājumiem, starppilsētu pasažieru pārvadājumu jomā ir jābūt apdrošinātai personīgai apdrošināšanai pret nelaimes gadījumiem pasažieriem, kurus viņi pārvadā. (3) Attiecībā uz apdrošināšanas filiālēm vispārīgos nosacījumus, tarifus un instrukcijas nosaka ministrs, ar kuru saistīts Valsts kases sekretariāts.

 

ELEVEN NODAĻA

Dažādi noteikumi Dzelzceļa statistika

44. PANTS - (1) Dzelzceļa statistikas datus uztur Dzelzceļa drošības pārvalde, lai novērtētu dzelzceļa transporta struktūru un attīstību. Dzelzceļa uzņēmumiem un Vispārējā dzelzceļa likuma projektam 14.07.2008. 17/38 infrastruktūras pārvaldei ir pienākums sniegt nepieciešamos datus. (2) Dzelzceļa statistikas procedūras un principus reglamentē regula.

Monetāro limitu atjaunināšana

45. PANTS - (1) Šajā likumā noteiktos naudas limitus ministrija katru gadu atjaunina, sākot no 1. janvāra, pamatojoties uz Finanšu ministrijas publicēto iepriekšējā gada pārvērtēšanas likmi. Tomēr atjauninājumā netiek ņemtas vērā summas zem vienas Turcijas liras. (2) Pēc ministrijas priekšlikuma Ministru padome ir pilnvarota paaugstināt šajā likumā noteiktās naudas robežas, nepārsniedzot simts procentus, vai samazināt, nepārsniedzot piecdesmit procentus.

Grozīti un papildināti noteikumi

46. ​​PANTA 1. PUNKTS - Satiksmes ministrijas organizācijas un pienākumu likuma 9. pantam, kas datēts ar 4. gada 1987. aprīli un numurēts ar 3348, ir pievienota klauzula "f) Dzelzceļa transporta ģenerāldirektorāts" un sekojoši g), h) un i) apakšpunkts. Tas ir iesvētīts kā apakšpunkts. (2) Jēdziens "dzelzceļš, ras 3348 9 panta a) punktā ir svītrots no raksta teksta. (3) 3348 panta 9. Pantā izteiciens (pilsētas dzelzceļa transporta sistēmas, metro un dzelzceļi, ostas, ındaki tiek aizstāts ar türlü jebkuru pilsētas dzelzceļa transporta sistēmu, ostas, kas nav savienotas ar valsts dzelzceļa tīklu). (4) gelmek Izņemot dzelzceļa sistēmas, kas ir pieslēgtas valsts dzelzceļa tīklam, pirms tā ir likuma Nr. 3348 9 panta d) punktā iekļautā klauzula par ekspluatācijas fāzi. (5) Likuma 3348 pantā ar numuru 10 jēdziens (pa dzelzceļu) a) apakšpunktā, izteiciens “dzelzceļš b un frāze“ un dzelzceļš (ar e) apakšpunktu ir noņemts no raksta teksta). (6) Aiz likuma Nr. 3348 13. panta ir pievienots šāds pants: “13. pants / A. Pants - Dzelzceļa transporta ģenerāldirektorāta pienākumi ir šādi: a) kopumā; 1) Veikt pasākumus, lai nodrošinātu, ka dzelzceļa pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar ekonomiskajām, tehniskajām, sociālajām un nacionālās drošības vajadzībām un mērķiem, un pielāgot šos pakalpojumus citiem transporta pakalpojumiem, Vispārējā dzelzceļa likuma projekts 14.07.2008. 18/382) Veikt starptautiskās attiecības, kuras prasa dzelzceļa transporta pakalpojumi, līgumi un līgumi. strādāt jauktās komisijās, sekot likumdošanai, tehnoloģiju un ekonomikas attīstībai starptautiskā līmenī un izstrādāt atbilstošas ​​stratēģijas un risinājumus, b) kā dzelzceļa drošības pārvalde; 1) Veikt nepieciešamos piesardzības pasākumus, lai sniegtu drošus un kvalitatīvus pakalpojumus dzelzceļa pārvadājumos, 2) izveidot un uzraudzīt dzelzceļa drošību regulējošo vispārējo struktūru, 3) regulēt dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu un infrastruktūras pārvaldes kvalifikācijas prasības darbībai, vajadzības gadījumā izsniegt un pārbaudīt licences un drošības sertifikātus 4 ) Pilnvarot nodot ekspluatācijā dzelzceļa infrastruktūru, pārbaudīt, vai tā tiek pienācīgi ekspluatēta un uzturēta, 5) Pilnvarot nodot ekspluatācijā dzelzceļa transportlīdzekļus, glabāt reģistrācijas dokumentus, pārbaudīt, vai tie tiek pareizi ekspluatēti un uzturēti, 6) Savienot abas jūras puses no zemūdenes un tās savienojumu ar valsts dzelzceļa tīklu Noteikt principus attiecībā uz dzelzceļa sistēmu ekspluatācijas fāzes drošības, apkopes un remonta darbiem un veikt nepieciešamos pasākumus, c) kā Dzelzceļa konkurences pārvaldes iestāde; 1) Veikt pasākumus, kas nodrošinās brīvu, pārredzamu un nediskriminējošu piekļuvi dzelzceļa tirgum, un uzraudzīt to ieviešanu, 2) izlemt par strīdiem, kas var rasties starp infrastruktūras administrācijām un dzelzceļa uzņēmumiem par dzelzceļa infrastruktūras piešķiršanu un cenu noteikšanu, d) veikt līdzīgus ministrijas noteiktus pienākumus. " (7) Pēc likuma Nr. 3348 1. pielikuma attiecīgi ir pievienoti šādi panti: “Papildu 2. pants - Dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas padome ministrijas ietvaros, lai pārbaudītu un izmeklētu negadījumus un starpgadījumus, lai uzlabotu dzelzceļa drošību un vajadzības gadījumā sniegtu ieteikumus par drošību ( DEKAK) tika izveidots. Asambleja; viens priekšsēdētājs un četri locekļi; Valdes priekšsēdētājs un locekļi; Trīs cilvēki no fakultātes eksperts dzelzceļa universitātēs persona statusā vismaz nodaļas vadītājs tiks ierosināts ministrs līdz kuram Undersecretariat kases, Turcijas Republikas Valsts dzelzceļa ģenerāldirekcija vismaz nodaļas vadītājs vai viens no tiem, kas pa kreisi, teica cilvēks ģenerāldirektorāts pēc dara uzdevumu statusa reģionālo direktoru Vispārējo dzelzceļa likumprojektu 14.07.2008 19 / 38 ieceļ satiksmes ministrs. Valdes priekšsēdētāja un locekļu pilnvaru termiņš ir trīs gadi. Locekļus, kuru pilnvaru termiņš ir beidzies, var atkārtoti iecelt amatā. Ja prezidentūra vai dalība kāda iemesla dēļ pirms amata pilnvaru termiņa beigām kļūst brīva, viena mēneša laikā tiek iecelts, lai pabeigtu atlikušo laikposmu. Valdes priekšsēdētājs un otrais priekšsēdētājs tiek ievēlēti starp locekļiem. Izdevumus, kas jāveic Valdei un valdes locekļu algām, sedz no ministrijas budžetā šim nolūkam noteiktās apropriācijas. Saskaņā ar 10 / 2 / 1954 datuma likuma 6245 / 33 noteikumiem Valdes priekšsēdētājam un locekļiem katru dienu maksā dienas naudu, kas tiek izmaksāta augstākajiem ierēdņiem saskaņā ar XNUMX panta b) punkta pirmo daļu. Prezidentam un valdes locekļiem atlīdzina rādītāja skaitļa reizināšanu ar ierēdņa ikmēneša koeficientu un mēneša koeficientu, kas reizināts ar ierēdņa ikmēneša koeficientu katrai darba dienai (2000). Šajos maksājumos, izņemot zīmoga nodokli, netiek veikti nekādi atskaitījumi. Valde sanāk vismaz reizi mēnesī tik bieži, cik tā uzskata par nepieciešamu. Sanāksmi vada valdes priekšsēdētājs vai viņa prombūtnes laikā priekšsēdētāja vietnieks. Katras sanāksmes darba kārtību pirms sanāksmes sagatavo priekšsēdētājs vai viņa prombūtnes laikā priekšsēdētāja vietnieks un par to paziņo valdes locekļiem. Valde tiekas ar absolūtu balsu vairākumu, un lēmumus pieņem vairākums dalībnieku. Valde var izveidot komisijas un darba grupas jautājumos, kas vēl jānosaka; tiem, kas pasūtīti šajās komisijās un darba grupās, maksā pusi no sestajā daļā noteiktās algas par katru darba dienu. Ja nepieciešams, valde var uzaicināt attiecīgās ministrijas, citu institūciju un organizāciju un nevalstisko organizāciju pārstāvjus apmeklēt sanāksmes. Valdes sekretariāta pakalpojumus veic ministrija. Papildu 3. pants - Dzelzceļa negadījumu izmeklēšanas un izmeklēšanas padomes pienākumi ir šādi: a) izmeklēt un pārbaudīt nopietnus dzelzceļa sistēmas negadījumus, lai uzlabotu dzelzceļa drošību, un vajadzības gadījumā sniegt ieteikumus par drošību, b) turklāt dažādos apstākļos, kas var izraisīt nopietnas avārijas vai dzelzceļa satiksmi vajadzības gadījumā izmeklēt un izskatīt citus negadījumus un starpgadījumus, kuriem ir būtiska ietekme uz drošības noteikumiem un drošības pārvaldību, un sniegt ieteikumus par drošību, c) ziņot par negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanu un izmeklēšanu un nosūtīt tos attiecīgajām institūcijām un organizācijām, kā arī pusēm. " (8) Likumam Nr. 3348 pievienotās diagrammas (I) sadaļa "Galvenās apkalpošanas vienības". Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008 20 / 38 Dzelzceļa transporta ģenerāldirektorāts ”ir pievienots, un sekojoši kārtas numuri ir (7), (8) un (9). (9) Aiz autoceļu satiksmes likuma Nr. 13 10. pielikuma, kas datēts ar 1983. gada 2918. oktobri, ir pievienots šāds pants: "Papildu 14. pants - iestāde vai organizācija, kurai savienota šoseja, lai nodrošinātu drošu satiksmes plūsmu šosejas un dzelzceļa krustojumā. un viņam ir pienākums veikt pārvadus un veikt citus drošības pasākumus. Šādas caurlaidības un iekārtas, kas traucē redzamībai, jānoņem, ja tas nepieciešams ceļa vai dzelzceļa satiksmes rīkojumā.

 

TWELVE

Pagaidu un nobeiguma noteikumi

1 - (1) PAGAIDU NOTEIKŠANA Rīkojoties šā likuma spēkā stāšanās dienā; a) Infrastruktūras pārvaldībai ir pagaidu licence un pagaidu drošības atļaujas sertifikāts uz pieciem gadiem no šā likuma spēkā stāšanās dienas, b) TCDD meitasuzņēmumi vai meitasuzņēmumi, kas jāizveido šim nolūkam, turēt pagaidu licenci un pagaidu drošības sertifikātu uz pieciem gadiem. (2) Piecu gadu beigās šie infrastruktūras pārvaldītāji un dzelzceļa uzņēmumi saņem attiecīgus licences un drošības dokumentus.

Pagaidu pants 2 - (1) apmaiņā pret šajā likumā Turcijas lira frāzi praksē 28 / 01 / 2004 datēts 5083 Nr Republiku Turcijas in cirkulācijas Valūtas likumā saskaņā ar noteikumiem, valstī valūtā izmanto šo frāzi tik ilgi, kamēr tā saukto Jaunā Turcijas lira.

noteikumi

47. PANTS - (1) Noteikumus, kas reglamentē šā likuma īstenošanas principus un kārtību, ministrija sagatavo 12 mēnešu laikā pēc likuma spēkā stāšanās un publicē Oficiālajā Vēstnesī. Vispārējais dzelzceļa likumprojekts 14.07.2008. 21/38

spēks

48 PANTS - (1) a) 14, 15 th, 16, 17, 23, 24, trešais, 25, 26, 27, 28 th. 29, 30 th, 35, 36, 41 th, 42 th, raksti ir divi gadi pēc šā likuma publicēšanas, b) 15 panta ceturtā daļa, 19 panta trešā daļa, 21 th. otro daļu (c) apakšpunkta un 23 panta trešo daļu no dienas, kad Turcijas Republika ir pilna ES locekli, c) citi noteikumi publicēšanas dienas, tas stājas spēkā.

vadītājs

49. PANTS - (1) Šā likuma noteikumus izpilda Ministru padome.