Ātrgaitas vilcienu projektā ietilpst jauna elektrotīkla, signalizēta divvirzienu ātrgaitas dzelzceļa, kas nav atkarīga no esošās līnijas starp Ankaru un Stambulu, izbūve ar ātrumu 250 km / h.
Šobrīd pašreizējās līnijas starp Ankaru un Stambulu kopējais garums ir 576 km, no kurām visas ir signalizētas un elektriskas.
Pēc ātrgaitas vilciena līnijas pabeigšanas, kas tika uzbūvēta neatkarīgi no esošās līnijas, piemērota ātrumam 250 km / stundā, dubultā līnija, elektrība un signāls, attālums starp divām lielākajām pilsētām tiks samazināts līdz 533 km.
Projekts 10 sastāv no atsevišķām sadaļām.
• Ankara-Sincana: 24
• Ankaras ātrgaitas dzelzceļa stacija
• Sincan-Esenkent: 15
• Esenkent-Eskişehir: 206
• Eskišehiras dzelzceļa stacija
• Eskišehir-İnönü: 30
• Inonu-Vezirhan: 54
• Vezirhan-Köseköy: 104
• Köseköy-Gebze: 56
• Gebze-Haydarpaşa: 44
Tā kā Gebzes-Haidparpasas 44 km garais posms ar Marmaray projektu pārvērtīsies par virszemes metro, tas tiks uzbūvēts Marmaray projekta ietvaros.
Projekts ietver arī 12 ātrgaitas vilcienu komplektu izbūvi un ātrgaitas depo būvniecību.
Ankara - Stambulas ātrvilcienu projekts tiks pabeigts divos posmos.
Kamēr projekta daļa Ankara – Eskišehir tika atklāta 2009. gadā, būvdarbi starp Eskišehir – Stambulu turpinās.
PROJEKTA MĒRĶIS
• Izveidot ātru, ērtu un drošu transportēšanu starp Ankaru un Stambulu, uzbūvējot divvirzienu, elektrisku, signalizētu, 250 km ātruma dzelzceļu.
• Dzelzceļa īpatsvara palielināšana pasažieru pārvadājumos no aptuveni 10% līdz 78%.
• Samazināt ceļojuma laiku starp Ankaru un Stambulu.
KAS BŪS NO PROJEKTA
• Līnijā Ankara-Stambula, kas ir autotransporta, dzelzceļa un gaisa satiksmē vislielākā pasažieru un kravas asis, palielināsies dzelzceļa konkurences iespējas, un pasažieru daļa palielināsies no 10% līdz 78%.
• Ankaras-Stambulas līnijā vidējās 7 stundas pa dzelzceļu, 5-6 stundas pa autoceļiem un 3-4,5 stundas brauciena laiks ar nosacījumu, ka centrs uz centru un apkalpojošie transportlīdzekļi tiek izmantoti ar gaisa transportu;
• Ankaras-Stambulas 4-4,5 stundas;
• Ankara-Eskišehira nosēšanās laiks;
• Brauciena laiks uz Ankaras-Izmira līnijas būs īsāks
• nododot ekspluatācijā abus Esenkent-İnönü un İnönü-Köseköy posmus;
• Ankaras-Stambulas 3 stundas;
• Ankara-Gebze 2 stundas tiks samazinātas līdz 30 minūtēm.
• Šis ievērojamais laika ietaupījums ceļojuma laikā padarīs pilsētas piepilsētas, piedāvājot iedzīvotājiem ikdienā ceļot obligātos nolūkos, piemēram, izglītībā un darbā.
• Pieaugs ekonomiskā, sociālā un kultūras mijiedarbība starp pilsētām.
• Pastāvīgi veicot pasažieru pārvadājumus no Eiropas uz Āziju, integrējoties ar Marmaray.
• Kad tiek aktivizēti citi ātrgaitas vilcienu projekti, mūsu valsts svarīgākajās līnijās tiks izveidoti ātrgaitas vilcienu tīkli.
• Divvirzienu ātrgaitas vilcienu līnija, kas būvēta atsevišķi no esošās līnijas, palielinās esošās līnijas, kas ir aizsargāta ar kravu un citiem vilcieniem, jaudu, kas pozitīvi ietekmēs citas līnijas.
• Mūsu valsts, kuras urbanizācijas temps katru dienu palielinās un industrializējas, spers nozīmīgu soli 21. gadsimtā, “Jaunajā dzelzceļa laikmetā”, ar ātrvilcienu virzoties uz modernu sabiedriskā transporta līdzekli.
• Mūsu valsts, kurai pašlaik ir iestāšanās Eiropas Savienībā, būs gatava šim procesam ar savu transporta infrastruktūru.
• Dzelzceļš, kas ir vismodernākā transporta sistēma sabiedriskajā transportā, nav atkarīgs no naftas, ar zemām celtniecības izmaksām, ir ilgs kalpošanas laiks, izmanto mazāk zemes nekā automaģistrāles, un nerada vides piesārņojumu, un konkurence un transports palielināsies līdz ar vecuma nozveju; līdzsvarotai transporta sistēmai būs daudz pozitīvas sekas no ekonomikas uz sociālo kultūras dzīvi.
Tā kā attīstās dzelzceļš ar ātrgaitas vilciena vecumu, turku iedzīvotāji labāk iepazīsies ar dzelzceļa transporta sistēmu un parūpēsies par to.
Kas paveikts Esenkent-Eskišehir ..
· 2,5 miljoni kravas tika izrakti ar 25 miljoniem tonnu,
· 164 miljonu tonnu balasts, pārvietots ar tūkstoš kravas automašīnām
· 254 gabaliņi,
· 26 gabalu šosejas pārsegs
· 13 upju tiltu skaits,
· 30 numuru automaģistrāle;
· 2 numuru autoceļu šķērsošanas tilts,
· 7 numuru vilciena tilts,
· Kopējais 3926 skaitītāja garums 4 gabalu viadukts,
· 471 m Tika izveidoti tuneļi ar garumu 1.
· Kopā 57 tūkstoš tonnu dzelzceļš,
· 680 tūkstoš gulšņi.
Tā rezultātā; Esenkent-Eskişehir ātrgaitas vilcienu līnija tika uzbūvēta kā dubultā josla, kas piemērota 250 km / h ātrumam neatkarīgi no esošās līnijas.
Ātrgaitas vilcienu testi
Pirms komerciālu pārvadājumu uzsākšanas pa ātrgaitas vilcienu līnijām visā pasaulē noteiktus laika posmus tiek veikti kontroles un testa braucieni.
Par 30.03.2007 tika parakstīts līgums ar TÜV SÜD Rail Gmbh - starptautisku pilnvarotu organizāciju, kas ir pilnvarota izsniegt ātrgaitas vilcienu līnijas.
Pārbaudes braucieni tika uzsākti 2. gada 4. aprīlī ar ātrgaitas vilcienu ETR 500 komplektu, kas tika uzstādīts kā komplekts ar 25.04.2007 lokomotīvēm un XNUMX vagoniem, kas testa braucieniem tika nomāti no Itālijas.
TÜV SÜD tehniskais personāls, TCDD un mācībspēki no mūsu universitātēm piedalījās testa braucienos, kas tika veikti, pakāpeniski palielinot ātrumu ar TÜV SÜD Rail Gmbh izmantotajām metodēm.
275 km / h un augstāks ātrums tika sasniegts testa diskos.
Vēlāk testa braucieni tika turpināti ar jauniem ātrgaitas vilcienu komplektiem, kas iegādāti no Spānijas, lai pārvadātu pasažierus šajā līnijā.
Tika nodota ekspluatācijā ātrgaitas vilcienu līnija. 13 marts 2009
Pēc testiem 13 March-2009 Ankara-Eskişehir ātrgaitas vilcienu līnija tika atvērta ar ceremoniju, kurā piedalījās Recep Tayyip Erdoğan.
ESKISEHIR-INONU (30 km)
Infrastruktūras darbiem šajā segmentā tika parakstīts līgums ar SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ par 24.03.2006 un darbi tika uzsākti 03.04.2006. Konkurss par minētā segmenta infrastruktūras piegādi tika veikts uz 07.04.2008, un tika parakstīts līgums ar SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ par 03.07.2008.
Vietne attiecīgajam uzņēmumam tika piegādāta 22.07.2008. gada 100. jūlijā, un darbs tika uzsākts. Pirmā līguma ietvaros izgatavojamie izstrādājumi tika pabeigti un darbi tika izbeigti ar 24% aptuveno cenu, un tika veikts piegādes konkurss par darbiem, kurus nevarēja pabeigt. Minētā darba likvidācijas process tika veikts 10. gada 2008. oktobrī, un kopumā 27 km posms tika sagatavots virsbūves būvniecībai. Yapı Merkezi Construction and Industry Inc. Līgums tika parakstīts 27.12.2007., Un būvlaukums tika piegādāts 14.01.2008.
SİNCAN-ESENKENT (15 km)
Parakstīts līgums ar SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ par 15 km datumu 24.03.2006 km Sincan-Esenkent sadaļā un darbi tika uzsākti 03.04.2006.
Projektā tika pabeigta 120 / 22 / 10 īslaicīga darba pagaidu pieņemšana, palielinot infrastruktūras būvdarbu 2008 izpētes pieaugumu un vietnes piegādi virsbūvei. EMRE RAY Energy Construction Ve Tic.Ltd.Sti. Līgums tika parakstīts ar 25.04.2008 uz 15.08.2008.
Šīs sadaļas būvniecība ir pabeigta un ceļš tika atvērts ekspluatācijai 2010 gada jūnijā.
ESKISEHIR GAR ir pazīstams
Tā kā pilsētas transporta ceļi Eskišehirā dažādos punktos sagrauj esošās dzelzceļa līnijas, Eskišehira pāreja ir plānota, lai atrisinātu esošās dzelzceļa pārbrauktuves.
Eskišehir stacijā veiktos kravu apstrādes un noliktavas uzturēšanas pakalpojumus plānots pārcelt uz Hasanbey Eskišehir organizētajā rūpniecības zonā, lai klientiem sniegtu efektīvāku apkalpošanu, izvedot esošos kravu un noliktavu centrus no pilsētas.
Eskišehiras stacijas šķērsošanas projekts kopā 3,4 km. un 2240 m sastāv no slēgtas sekcijas un 1151 m sastāv no U sekcijas.
. Tuneļa iekšpusē;
. 2 ātrgaitas vilciena līnija,
. 2 parastās līnijas,
. 1 slodzes līnijas
. Tiks izveidota 5 līnija.
. U sekcija ir veidota kā 2 līnija, ātra 1 un 3 parastā.
Eskišehiras dzelzceļa stacijas konkurss notika 08.11.2007 datumā un NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. Mak. Turz. San. Tic. SIA STI. BIZNESA ASOCIĀCIJA Līgums tika parakstīts ar 03.03.2008 uz 18.03.2008. Pētījumi turpinās.
INONU-VEZIRHAN, VEZIRHAN-KOSEKOY (158 km)
158 km no projekta 2 km tiks veiktas divās daļās: Köseköy-Vezirhan un Vezirhan-İnönü.
. 1. IEDAĻA: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 km
. 2. IEDAĻA: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 km
Abas puses parakstīja līgumus, un tika pieņemts aizdevuma līgums un pieņemts Ministru padomes lēmums. 2008 tika veikts avansa maksājums un vietas piegāde. Pētījumi turpinās.
Köseköy-Gebze
Lai savienotu sadaļu İnönü-Vezirhan-Köseköy un Gebze-H.Paşa Marmaray projekta ietvaros, tiek plānots, ka Ankara-Stambulas ātrgaitas vilciena projekta piedāvājums būs piemērots ātrgaitas vadībai starp Köseköy un Gebze.
Notiek konkursa sagatavošana 56 km posmam, un šīs sadaļas būvniecību plānots pabeigt vienlaicīgi ar 2.
ANKARA-SİNCAN (24 km)
Ir veikti projekta darbi, lai padarītu 24 km starp Ankara-Sincan, kas ir Ankara-Stambulas ātrgaitas vilciena projekts, piemērots ātrgaitas vilcienu kustībai un sakārtotu esošās piepilsētas līnijas, platformas un stacijas.
Šajā sadaļā esošie ceļi un stacijas tika reorganizētas, un 2 ātrgaitas vilcieni starp Ankara-Behiçbey, 2 piepilsētas vilcieniem un 2 līniju bija tradicionāli, 6 līnija bija tradicionāla starp Behiçbey-Sincan, 2 un 2. 1 plānotā līnija
Apakšpilsētas līnijas un servisa vienības, kas tiks būvētas šajā sadaļā, lai nodrošinātu starppilsētu pārvadājumus ar ātrgaitas vilcienu darbību, tiks būvētas metro standartā.
Par konkursu par Ankara-Sincan sadaļu plānots uzsākt 2010 un tā būvniecība pabeigta 2011.
ESKİŞEHİR GAR PASS INFRASTRUKTŪRAS BŪVNIECĪBAS DARBI
Apm. Phys. Realizācija% 65
- 96 metri no L sekciju sienām, 400 metri U sekciju sienām, 877 metri K sekciju sienām ir pabeigti.
- pabeigts no Ankaras virziena uzsāktā projekta 1400 m.si.
- Pabeigta tās zonas ražošana, kurā ir pabeigta Sakarya hemzen pāreja, un ir sasniegts Bağlar caurlaide.
- pabeigta Muttalip tilta iznīcināšana.
- Ar 28.02.2011 datuma un 14696 ģenerāldirektorāta apstiprinājumu ir iegūta apstiprināšana par jaunās Eskišehir ātrgaitas dzelzceļa stacijas izveidi esošās dzelzceļa stacijas virsmā.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ CEĻU SUPERSTRUKTŪRAS KONSTRUKCIJAS DARBI
Eskişehir- Hasanbey
Līnija tika atvērta darbam ar pagaidu nodarbošanos.
Eskisehir-İnönü
FIZISKĀ PROGRESS (%)
INFRASTRUKTŪRAS SUPERSTRUKTŪRAS ELEKTRIFIKĀCIJAS SIGNĀLS UN TELEKOM
90 80 42 68
-Infrastruktūras darbi starp Çamlıca Karagözler ir pabeigti.
-Cukurhisar İltisak līnijas tilts tika pabeigts.
- 29 km maršruta daļa 27 km tika pabeigta un nodota virsbūvei.
-UK-4 tilts pabeigts ražošanā.
- Gājēju pārejas pabeigšana pārdotajā ciematā (līdz parastajai līnijai).
- ETAP İNÖNÜ - VEZİRHAN
FIZISKĀ PROGRESS (%)
INFRASTRUKTŪRAS SUPERSTRUKTŪRAS ELEKTRIFIKĀCIJAS SIGNĀLS UN TELEKOM
43 1 1 2
- Uzņēmējsabiedrība tika piegādāta 22.09.2008 vietā.
- 19 skaitļa kopējais 29139 17 metru tuneļa urbšanas process turpinās un 10 urbšanas procesu skaits ir pabeigts. Turklāt ir pabeigta 7 vienību betona pārklāšana.
-Visā 15001 skaitītāja tuneļa urbšana ir pabeigta.
- 13 5856 metru 9 (4493 metri) darbi turpinās.
- 9 cauruļu ražošana ir pabeigta un turpinās 10 cauruļu ražošana.
- Ir pabeigta 4 apakštīkla būvniecība un turpinās 22 cauruļu ražošana.
- Ir pabeigta 4 vagonu ražošanas pabeigšana un turpinās 6 pazemes vilces ražošana.
-2 turpgaitas ražošana turpinās.
-Ministru padomes lēmums, ar kuru tiek atļauts palielināt darbu līdz 2% no līguma vērtības Enēnū-Vezirhanas (1.nodaļa) un Vezirhana-Köseköy (40.nodaļa) būvdarbos, tika publicēts Oficiālajā Vēstnesī 29.03.2011. Sakarā ar 40% darba pieaugumu ir piešķirts papildu laika pagarinājums, un infrastruktūras būvdarbus plānots pabeigt 30.12.2013.
- ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
FIZISKĀ PROGRESS (%)
INFRASTRUKTŪRAS SUPERSTRUKTŪRAS ELEKTRIFIKĀCIJAS SIGNĀLS UN TELEKOM
50 1 1 1
- Uzņēmējsabiedrība tika piegādāta uz 21.10.2008 uz vietas.
- pabeigta 8 tuneļu (11342 m) pilnīga urbšana 6A-13 tuneļos turpinās urbšanas process.
- 18 (4274 m) darbi tiek veikti no visiem 8 viaduktiem.
- 44 cauruļu ražošana ir pabeigta.
-13 apakšuzņēmuma ražošana ir pabeigta.
-5 pārspriegumi ir pabeigti.
- Turpinās darbs pie 4 pārvada un 38 restēm.
-Papildus izrakuma apjomam maršrutā: 2.599.789, piepildīšanas daudzums: 172.248 m3. roll.
-Ministru padomes dekrēts, kas atļauj būvdarbu pieaugumu līdz 2% no līgumcenas Ennü-Vezirhan (1. sadaļa) un Vezirhan-Köseköy (40. sadaļa) būvdarbos, tika publicēts Oficiālajā Vēstnesī 29.03.2011. Sakarā ar darba pieaugumu par 40% tika piešķirts papildu laika pagarinājums un infrastruktūras būvdarbi 30.12.2013 plānots pabeigt.
Esi pirmais, kas komentē