Asaş ražo vagonus ātrgaitas vilcieniem

Mehmet Fatih Yalçınkaya, Asaş Holding viceprezidents, kas darbojas daudzās nozarēs, sākot no viedajiem skaitītājiem līdz ātrgaitas vilcienu vagoniem, no autobūves līdz tūrismam, sacīja: "Mūsu investīcijas vēja elektrostacijās sāksies drīz. Mēs esam pārliecinoši arī dzeramā ūdens biznesā. "Mēs ražosim ātrgaitas vilcienu vagonus Tuvajiem Austrumiem, Balkāniem un Eiropai, kā arī Turcijai," viņš teica.

42 gadus vecais Mehmets Fatihs Yalçınkaya, ASAŞ Holding priekšsēdētāja vietnieks. Asaş Holding pazīstamākā darbības joma ir automobiļu filtri. Uzņēmums, kas ir Turcijas lielākais ražotājs šajā jomā, pievērš uzmanību ar savām pēdējā laika investīcijām dažādās jomās. Asaş, kas kopā ar Hyundai veica ātrvilcienu ražošanu par 675 miljoniem dolāru, arī ienāca ūdens nozarē ar Gürpınar zīmolu. Holdingam, kura meitasuzņēmumu vidū ir Bodrum Güllük Port Management, ir arī ieguldījumi apsardzes uzņēmumā, sporta objektos un enerģētikas sektorā.

Yalçınkaya no Diyarbakır dzimis kā pēdējais bērns 6 bērnu ģimenē, ir absolvējis Karadenizas Tehniskās universitātes mašīnbūves specialitāti. Yalçınkaya, kurš ieradās Stambulā pēc tam, kad kļuva par inženieri Asaş rūpnīcā Iskenderunā, stāstīja par Asaša sasniegumiem.

• Asaş ir viens no pazīstamākajiem uzņēmumiem starp automašīnu ražotājiem Turcijā. Jūs ražojat filtrus dažādiem zīmoliem. Kā uzņēmums tika dibināts?

Mūsu vēsture ir saistīta ar automobiļu rūpniecību. Mūsu uzņēmums tika dibināts Iskenderunā 4. gadā ar 1969 partneriem. Viens no pirmajiem savā jomā. 1988. gadā Saffet Çerçi iegādājās lielāko daļu savu akciju. Viņa partneris ir Ahmets Gēšmens. Ahmeta kungs nomira pirms 3 gadiem. Safets Bejs ir priekšsēdētājs. Uzņēmums sākās ar rezerves daļu biznesu 1980. gados. Pēc 1996. gada tiek ievadīti dažādi sektori. Pēc 1998. gada ASAŞ Filter kļuva par plaši pazīstamu zīmolu Tirkijā un pasaulē.

15 miljoni filtru gadā

• Uz cik valstīm jūs eksportējat? Cik liels ir jūsu izmērs Turcijā?

Mēs eksportējam uz 55 valstīm. Mēs esam lielākie savā jomā Turcijā. Mēs ražojam aptuveni 15 miljonus filtru gadā. Runa ir par 60 miljonu dolāru vērtību apgrozījuma izteiksmē. Mēs turpinām augt. Mums ir divas atrašanās vietas Iskenderunā un viena atrašanās vieta Arifijā.

• Cik cilvēku jūs nodarbinat?

Mums ir gandrīz 1.500 darbinieku. Mums filtru nodaļā ir 800 darbinieki. Mūsu mērķis bija kļūt par spēcīgu spēlētāju. Pasaulē ir daudz konkurentu. Mums ir konkurenti no Vācijas. Viņi pat kādu laiku ražoja patentētu produkciju Turcijā, bet tagad tādas nav.

• Vācieši savulaik gribēja iegādāties Asaş filtru, vai ne?

Jā, mēs sasēdāmies ar ļoti lieliem vācu uzņēmumiem, piemēram, Mahle, taču nevarējām vienoties par cenu un atteicāmies no pārdošanas.

• Un jūs iegājāt jaunos sektoros… Ūdens sektors, sporta bāzes…

Kā teica nelaiķis Sabanci, olas jāliek dažādos grozos. Tā arī izdarījām. Mēs esam pēc principa vienmēr novirzīt naudu investīcijām un nodarbinātībai. Laiku pa laikam automašīnas Turcijā sasniedz zemāko punktu. Krīzes ļoti ietekmēja nozari. Pirms 4 gadiem mūsu filtru eksports samazinājās līdz nullei. Tās bija ļoti smagas dienas. Sporiums mūs atbalstīja tajās dienās. Arī mūsu grupas sporta kompleksi ir ļoti spēcīgi.

Sports tagad ir nepieciešamība

• Kad jūs veicat šīs investīcijas?

Bostancı Sporium pieder mums kopš 1992. gada. 2007. gadā tika izveidota jauna vieta Akatlarā. Mēs arī atvērsim jaunu Sporium Atašehirā. Mums Sporumos ir gandrīz 10 tūkstoši biedru. Mūsu mērķis ir reģistrēt 8 tūkstošus dalībnieku mūsu iestādē Atašehirā. Tagad visi nodarbojas ar sportu. Agrāk sports bija hobijs, tagad tā ir nepieciešamība.

• Sporta iespējas pēdējā laikā ir strauji palielinājušās. Kā jūs nolēmāt ievadīt šo lauku? Tā ir pavisam cita joma.

Kā komanda mūs interesē sports. Mūsu direktoru padomes priekšsēdētājs Saffet Çerçi veica pirmo ieguldījumu. Arī Turcijā ir palielinājusies informētība par šo jautājumu. Mēs esam daudz piedzīvojuši. Mums ir arī citas investīcijas ne tikai sporta jomā. Mēs esam Güllük ostas partneri.

Mēs esam pārliecinoši ūdens nozarē

• Jūs ienācāt arī ūdens sektorā. Kāds ir jūsu mērķis šajā nozarē?

Mēs nopirkām zīmolu Gürpınar. Mums tur ir arī mazs partneris. Mēs esam pārliecinoši arī ūdens nozarē. Atjaunojām visas mašīnas un iekārtas. Mūsu resurss ir ļoti spēcīgs. Mēs esam ieguvuši vārda tiesības. Gürpinar sasniegs svarīgu punktu. Mūsu mērķis ir noķert Erikli kāpumu. Pašlaik mēs piegādājam ūdeni dažiem zīmoliem.

• Kādi zīmoli?

Piemēram, Kipa... Mēs esam sasnieguši 60 miljonu liru apjomu ūdens nozarē. Mēs vēl neesam izmantojuši lielu daļu savu resursu. Mēs esam iesaistīti ikvienā ražošanā, sākot no plastmasas pudelēm līdz demidžoniem. Mums būs arī vienreizējās lietošanas preces.

• Mūsdienās daudz tiek runāts par vienreizējās lietošanas pudelēm, nevis demidžoniem... Vai vienreizējās lietošanas pudeles palielināsies?

Mēs uzsākam nepārstrādājamu demidžonu ražošanu. Šo produkciju mēs saucam par vienreiz lietojamām pudelēm.

• Kāda ir atšķirība no plastmasas pudeles? Tiek apspriests, vai gan plastmasas pudeles, gan demidžoni ir veselīgi vai nē...

Tie visi ir izgatavoti no viena un tā paša materiāla. Pirms ienākšanas šajā nozarē mēs veicām daudz pētījumu. Visi tiek ražoti no vieniem un tiem pašiem materiāliem. Jūs taisāt 19 litru pudeles, kā zināms, pudeli var lietot ilgi, izgatavosim arī vienreizējās. Runājot par veselību, nebaidieties, ja kaut ko darāt pareizi. Ja to neizmanto ļaunprātīgi, nav problēmu. Ja to lieto pareizi, pārbauda un labi izmazgā, problēmu nav.

• Vienreizējās lietošanas pudeles un stikls ir veselīgāki par demidžoniem…

Jā, stikls un vienreizējās lietošanas ir veselīgāki. Stikla izmaksas ir ļoti augstas. Ļoti liels iedzīvotāju skaits Turcijā ir krāna ūdens patērētājs. Ūdens nozare Turcijā katru gadu pieaug par 10 procentiem. Tas izaugs vēl lielāks. Ir 326 ūdensapgādes uzņēmumi. Pirmkārt, mēs esam uzsākuši nopietnu pārstrukturēšanu Marmora reģionā.

Mums būs AER investīcijas

• Vai esat iesaistījies arī enerģētikas nozarē? Vai turpmāk dzirdēsim tavu vārdu šajā jomā?

Ļoti svarīgs jautājums ir enerģija. Mūsu mērķis ir ražot enerģiju un, pirmkārt, izmantot enerģiju, ko mēs saražojam savās rūpnīcās. Mēs apmeklējām dažus HEPP. Šobrīd mums nav HES investīciju. Bet mēs meklējam. Mēs investēsim vēja elektrostacijās (AER) Čatalcā. Mēs ieguldīsim 200 dekāru zemē Čatalcā. Saņēmām arī licenci elektroenerģijas pirkšanai un pirkšanai. Mums būs arī ārvalstu investīcijas enerģijas iepirkšanā. 2012. gadā mēs izvirzījām mērķi 100 miljonu dolāru apmērā.

Viņš izdeva savu tautasdziesmu albumu

• Jūs izdevāt albumu. Šķiet, ka mūzika jūsu dzīvē ir pārsniegusi tikai hobiju…

Es mīlu mūziku. Es apmeklēju dziedāšanas nodarbības. Kopš bērnības man ir teikts, ka "tev ir skaista balss". Apkārtējie mani iedrošināja, un es izveidoju albumu. Tas arī nepārdeva slikti. Bet man nebija nodoma pārdot vai kļūt pazīstamam. Mēs to saucām par hobiju, es pārdevu kompaktdiskus. Man no tā nav nekādu cerību, bet man tas patīk kā hobijs.

Mēs ražojam vagonus kopā ar Hyundai Adapazari

• Kamēr jūs mēģinājāt ievietot olas dažādos grozos, jūs patiešām pievērsāties ļoti dažādām jomām. Vai jums ir arī apsardzes firma? Tieši kādus pakalpojumus jūs sniedzat šajā jomā?

Saņēmām lielāko darbu šajā jomā Turkmenistānā. Mēs sniedzam pakalpojumus arī Turcijā. Mūsu uzņēmums ražo viedos skaitītājus. Šo skaitītāju vissvarīgākā iezīme ir šāda: Kā jūs zināt, šī zona ir pielāgota. Bija jauni izplatīšanas uzņēmumi. Mēs apsēdāmies ar dažādiem uzņēmumiem. Mūsu uzņēmums uzņemsies tādus jautājumus kā noplūdes novēršana. Mēs ražojam skaitītājus ar tehnoloģijām, ko iegādājamies no Izraēlas un Krievijas.

• Visspilgtākie jūsu ieguldījumi ir ātrvilcienu projekti. Kā sākāt ražot vagonus ātrvilcieniem?

Mēs esam partneri ar dienvidkorejiešiem. Mums ir mūsu rūpnīca Adapazari. Izgatavojam vagonus ātrvilcieniem. Konkurss tika atklāts, un mēs iesaistījāmies konsorcijā. Rūpnīcu izveidojām kopā ar Hyundai. Mūsu rūpnīca tika atvērta 2006. TCDD ir arī mūsu partneris. Vagoni šurp tiek atvesti no Dienvidkorejas, šeit tiek komplektētas un mēbelētas detaļas.

Mani interesē Tālo Austrumu sports

• Vai tu nodarbojies ar Tālo Austrumu sportu? Cīņa, uzbrukuma sports?

Es daru Krav Maga un Wing Chuu.

• Kas tie ir?

Krav Maga ir cīņas tehnika, ko parasti māca MOSSAD aģentiem. Tam ir tikai viens skolotājs, es ņēmu nodarbības pie viņa Turcijā. Wing Chuu ir sporta veids, kura mērķis ir izmantot uzbrucēja spēku. Šajos sporta veidos es strauji progresēju. Ja esmu Stambulā, es to daru 4-5 stundas nedēļā.

• Kā jūs nokļuvāt Asasā?

Kad beidzu augstskolu, pievienojos pulciņam kā inženieris mehāniķis. Mēs esam radniecīgi Saffet Çerçi, es esmu viņas brāļadēls. Safets Bejs tajā laikā bija iesaistīts gan tirdzniecībā, gan politikā. Pēc augstskolas strādāju filtru rūpnīcā par inženieri-mehāniķi. Pēc 5 gadu darba par inženieri es nonācu Stambulā 1998. gadā un pārņēmu uzņēmējdarbību.

Mēs uzbūvējām 96 vagonus Stambulas metro

• Cik vagonus līdz šim esat uzbūvējis?

Stambulas metro līnijai uzbūvējām 96 vagonus. Uzvarējām arī jaunā iepirkumā. Saņēmām piedāvājumu par 440 komplektiem.

• Cik vagonu nozīmē 440 komplekti?

Katrā komplektā ir 8 vagoni. Ātri tiek īstenoti ātrvilcienu projekti. Vagonu ražošana ir tirgus niša. Mums šajā jomā ir daudz darāmā līdz 2016. gadam. Starp citu, mēs vēlamies ražot vagonus ne tikai TCDD, bet arī Tuvajiem Austrumiem, Balkāniem un Eiropai. Materiālus šobrīd lielā mērā vedam no ārzemēm, bet pamazām esam iegājuši ražošanā. Nodibinājām kopīgu uzņēmumu ar itāļiem. Mēs ražojam durvis. Sākām taisīt saliekamās durvis metro vagonos. Mūsu mērķis ir ražot ne tikai durvis, bet arī citus produktus. Mēs arī veicam apkopes un remonta darbus mūsu uzņēmumā Mavi Ray. Varu teikt, ka mēs pārgājām no filtrēšanas uz dzelzceļu.

Gazete Vatan – Elifs Ergu