Sākoties masveida ražošanai, iekšzemes tramvajs uz sliedēm nonāks nākamgad.
Turpinās sertifikācijas studijas Bursā ražotajam iekšzemes tramvajam. Pirmā ražotā transportlīdzekļa prototipa piedziņas sistēma sekmīgi izturēja 30 miljonu trieciena testu, kas atbilst 2 gadu kalpošanas laikam, un ražošanas uzņēmums kļuva par 7. uzņēmumu Eiropā, kas saņēmis sertifikātu par tramvaju ražošanu. Sākoties masveida ražošanai, iekšzemes tramvajs uz sliedēm nonāks nākamgad.
Bursas metropoles pašvaldība Durmazlar Pirmais iekšzemes tramvajs, kas tika iedzīvināts sadarbībā ar tehniku, tika pilnībā izgatavots ar Bursas meistaru rokām. Par "Zīdtārpiņu" tika noteikts arī tramvaja modelis, kas atgādina zīdtārpiņu un kura dizainu iedvesmojis Bursa, kas ir zīda ceļa sākumpunkts.
Tramvajs, kurā ir ietilpība 250 stāvus un sēdošus pasažierus, varēs darboties visās pilsētas līnijās, ko plāno Metropolitan Municipality, pateicoties tā kāpšanas jaudai ar 8.2 procentu slīpumu, kad tas ir pilnībā piekrauts. Pateicoties lāzera vadības sistēmai, tiks noteikts, vai uz sliedēm nav kāds priekšmets un vai uz sliedēm nav kāds defekts. Pateicoties lāzera vadības sistēmai, tramvajs automātiski apstāsies pat tad, ja vadītājs neiejauksies.
Paužot, ka iekšzemes tramvajs sākotnēji būs par 30 procentiem ekonomiskāks, salīdzinot ar no ārpuses iegādāto tramvaju, metropoles mērs Redžeps Altepe norādīja, ka izmaksas turpinās samazināties ar lokalizācijas likmi 55 procentu apmērā, kas šobrīd ir 70 procentu līmenī.
Norādot, ka ir obligāti jāieved atsevišķas iekārtas, piemēram, elektromotori, mērs Altepe atgādināja, ka šīs iekārtas būtu jāieved neatkarīgi no tā, kurā valstī produkcija tiek ražota.
Prezidents Altepe norādīja, ka pēc masveida ražošanas uzsākšanas 14.gadā uz sliedēm sāks braukt 2012 Skulptūrai-Garāžai paredzētie transportlīdzekļi.
Esi pirmais, kas komentē