Mūsu cienījamais ministrs Binali Yıldırım mums pastāstīja, ka sanāksmē, ko rīkojām pirms 20 dienām, viņš pasludināja 2012. un 2013. gadu par Gümüşhane gadu un deva norādījumus viņa pakļautībā esošajiem birokrātiskajiem darbiniekiem. "Mūsu Gümüşhane saņems visus pelnītos pakalpojumus, īpaši transporta jomā."
Aidīna arī sniedza informāciju par dzelzceļu. Paziņojot, ka dzelzceļa 2009 dienu darba periods, par kuru 480. gadā tika izsludināts apsekošanas konkurss, ir pabeigts un publiskais projekts ir uzsākts, Aidina sacīja: “Šajā vispārējā projektā ir kopīgs projekts, kas piezemēsies Erzincan. , Deredolu, Kelkit, Şiran, Pirahmet, Gümüşhane. Šajā vispārējā projektā mūsu valdības 2023. gada vīzijas ietvaros Edirne-Kars-Baku-Tbilisi līnijas, kā arī ziemeļu-dienvidu līnija un Erzincan Melnās jūras piekrastes ceļa līnija no Gümüşhane līdz tā pašreizējam stāvoklim.
"Tas pāries ar."
Paziņojot, ka viņi iestājas par to līdz galam, Aidins sacīja: “Es vēlētos jūs informēt arī par informācijas piesārņojumu. Ir rūpīgi jāskatās zem teikumiem "iespējams" vai "nav iespējams". Iespējamība ir sagrupēta divās sadaļās. Viens no tiem ir ekonomiskā iespējamība, bet otrs ir sociālā iespējamība. Dzelzceļi nekur pasaulē netiek būvēti, pamatojoties uz ekonomisko iespējamību. Šī loģika neattiecas uz visiem dzelzceļiem Turcijā. Bet AK partija, kurai ir loģika uzturēt cilvēkus, lai valsts dzīvotu, šīs lietas darīs atbilstoši sociālajai atbildībai un sociālajai iespējamībai, pat ja tas nav iespējams visur, kur ir cilvēki. Trabzona-Erzincan-Diyarbakır līnija ir minēta Satiksmes ministrijas un DLH tīmekļa vietņu stratēģisko plānu 69. lappusē. To ir iespējams panākt 10 gadu vīzijas ietvaros mūsu valdības izteikumos un mūsu premjera runās tautai. Tālu no polemikas, darbiem, kas jau veikti uz dzelzceļa, kas vedīs caur Gümüşhane, un pētījumiem, kas jāveic
"Es ceru, ka projekti līdz īstenošanai būs izdevīgi."
Deputāts Feramuz Üstün sacīja, ka 2-3 gadu laikā Erzurum Gümüşhane, Erzincan Gümüşhane, Trabzon Gümüşhane tiks nodrošināta ar vidi, kurā transportēšana tiks nodrošināta ātri, izmantojot tuneļus un dubultos ceļu tīklus. Paziņojot, ka šie veicamie darbi ir atkarīgi no budžeta iespējām, Üstūns turpināja savus vārdus šādi: “Tie ir saistīti ar budžeta iespējām. Šobrīd mums nav problēmu ar finansējumu citās jomās, kā arī uz maģistrālēm. Esam periodā, kad resursu netrūkst, kamēr darbs ir padarīts.
Tāpēc tās nav investīcijas infrastruktūrā, kas ilgs gadiem.”
Üstūns paziņoja, ka dzelzceļa jautājums tiek uzraudzīts, un turpināja savus vārdus šādi: “Mums, tā teikt, ir ola uz muguras. Mums ir svarīgi, lai dzelzceļš iet caur Gümüşhane. Mums nav iespējas visur runāt par visu. Ja valstī vai pasaulē nebūs ārkārtēju problēmu un dzelzceļi netiks izņemti no programmas, šis vilciens brauks cauri Gümüşhane. Ticu, ka dzelzceļš pilsētai dos ļoti daudz. Šis ieguldījums ietekmēs nākamās paaudzes. Tāpēc mēs esam tik klusi un mierīgi, cik vien spējam.
Kā sekotājs ticam, ka šis projekts šeit tiks uzbūvēts. Mūsu cienījamais premjerministrs un ministrs šim reģionam piešķir īpašu nozīmi.
Sniedzot informāciju pārbaužu laikā, automaģistrāļu reģionālais direktors Zeinels Abidins Ješils sacīja, ka darbi pie Torulas tuneļiem, kuru labā caurule ir 15 metri, bet kreisā caurule ir 45 metri, turpinās ar vidējo dienas progresa ātrumu 4,5 metri. Paziņojot, ka gaisma kreisajā caurulē parādījās no 12. gada 2012. februāra, Ješils sacīja, ka darbs pie labās caurules tiks pabeigts aprīļa sākumā un gaisma parādīsies. Paziņojot, ka 9 ceļa posmos ir 5 kilometru gara dubultcaurules tuneļa izbūve, Ješils sacīja, ka 2014. gada sākumā
Viņš norādīja, ka viņi sagaida, ka ražošana tiks pabeigta visā ceļā.
Pēc paziņojumiem žurnālistiem delegācija izgāja cauri 15 metrus garajam tuneļa posmam un daļai no tā pabrauca garām ar transportlīdzekli.
Avots: UAV
Esi pirmais, kas komentē