Ar Ankara-Tbilisi saistīto „Zīda ceļa ātrgaitas vilcienu projekts”, kamēr darbs turpināsies diskusijās par stacijas atrašanās vietu, ir kļuvis galējīgs.
Tika grozīts Ankara-Yozgat-Sivas dzelzceļa projekts, kas ir pirmais posms Hızlı Silk Road ātrgaitas vilciena projektā bağlantılı, kas savienots ar Tbilisi, un stacija pie Doğankent reģiona tika pārcelta uz Sorgun rajona centru, un stacija, kas jāveido Divanlı ciemā, tika mēģināta padarīt pasīvu. Lai gan infrastruktūra sāka pieprasīt maksimumu.
Yozgat cilvēki tik ilgi gaida, cenšoties kļūt par politisko kontu upuriem, apgalvojot, ka Ayyuka, premjerministra vietnieks un premjerministra vietnieks Bekir Bozdag Yozgat, apmeklējot Sorgunas pilsētu, ignorēja, "tiek stingri ievēroti ātrgaitas dzelzceļa ceļu darbi. Mēs zinām, ka ātrgaitas dzelzceļa stacija atrodas Sorgunā. Šī stacija dos ievērojamu ieguldījumu Sorgunā
Ar Ankara-Tbilisi saistīto Silk Road ātrgaitas vilcienu projekts, kas ir pirmais posms starp Ankara-Yozgat-Sivas darbu, turpinājās 2014 gads, infrastruktūra tika pilnībā pabeigta, 2015 gads sliedēs, reģistrēts pasažieru pārvadājums starp Sivas-Ankara.
Ankara-Jozgata-Sivas High Speed Train austrumu dzelzceļa, kas ir veids, kas savieno uz rietumiem, kas ir vitāli svarīga Turcijai, projekta izstrāde punkts Yozgat uzsvēra, ka ir svarīga loma.
Yozgat-Sivas nepietiek, lai pabeigtu pētījumus starp Yozgat-Ankara starp piedāvājumu un piedāvājuma pabeigšanu.
Par Valsts dzelzceļa ģenerāldirektorāta sagatavoto projektu Ankara-Sivas maršruts; No vienas puses, tā ir daļa no dzelzceļa tīkla gareniskās galvenās artērijas, kas stiepjas no rietumu robežas līdz mūsu valsts austrumu robežai, no otras puses, tā atrodas uz Eiropas un Irānas, Eiropas un Tuvo Austrumu un Kaukāza valstu dzelzceļa savienojuma. Arī Viseiropas 4. Atrodas pa koridoru. Atverot Ankaras-Stambulas un Ankaras-Izmira ātrgaitas līnijas, tiek prognozēts, ka šajā maršrutā būs ļoti liela dzelzceļa satiksme, kas nodrošinās savienojumu starp mūsu valsts austrumiem un rietumiem.
Pašreizējais Ankara-Sivas dzelzceļa maršruts ir iezīmēts kā 602 kilometri, ar šo projektu 141 kilometru attālums tiks saīsināts līdz 461 kilometriem, Ankara-Sivas šosejas maršruta garums tiek izteikts kā 442 kilometri. Kad projekts tika pabeigts, tika uzsvērts, ka pašreizējais ceļojuma laiks būtu 12 stundas starp Ankara-Sivas un 2 stundām, un pašreizējais ceļojuma laiks starp Stambulu un Sivas būtu 51 stundas 21 minūtes.
DLH Ankara-Sivas ģenerāldirektorāts Dzelzceļa līnijas maršruta darbi sākās 5 oktobrī 2004, 22 jūnijs 2006 tika pabeigts apstiprināšanas dienā, tika reģistrēti atsavināšanas plāni. Saskaņā ar projektu; Projekta sākumam sekos esošā vilciena līnija no Kayaş uz Yerköy un pēc Yerköy līnija tiks atdalīta un teiks:
"Līnija tiksies Yıldızeli stacijā, izmantojot Yozgat-Doğankent. Ankara Sivas projekts tiks izsludināts 2. Tā kā īstenošanas projektiem starp Ankaru (Kayaş) un Yerköy nav standartu ātrgaitas vilcienu vadības nodrošināšanai, projekts tika atkārtoti izsludināts pārskatīšanai. Konkursa novērtēšanas pētījumi turpinās. Projektā ir plānotas 3 stacijas starp Yerköy un Doğankent un 4 stacijām starp Doğankent un Sivas. Tās ir Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın stacijas. Stacijas atrodas projekta ietvaros, un ēku un ēku būvdarbi tiks piedāvāti atsevišķi. ”
Sagatavotajā tabulā attālums starp Ankara-Kayaş stacijām 13 kilometra 120 kilometru ātrums iet ar ātrgaitas vilciena maksimālo ātrumu, kas braucīs šo attālumu 10 minūtēs. Attālums starp Ankara-Kırıkkkale ir 88 kilometrs, maksimālais 200 kilometra ātrums, 45 kilometrs starp Kırıkkale-Yerköy, 102 kilometru starp maksimālo 250 kilometru, 33 kilometru starp maksimālo YNKX, kilometri, 35 kilometri maksimālajā 250 kilometrā, 12 kilometri starp Ankaru un Yozgatu, 137 kilometri maksimālajā 250 kilometrā, 45 kilometri starp Yozgat un Doğankent, 225 kilometri maksimālajā 250 kilometrā, 90 kilometri maksimālajā 58 kilometrā , Yozgat-Sivas 250 kilometri, maksimums 20 kilometri ātri 175 minūtē, Ankara-Sivas 250 kilometri, maksimālie 59 kilometri 235 stundas 250 stundas minūtē.
Šajā tabulā, kamēr nav Sorgunas rajona centra, ir redzama stacijas klātbūtne Doğankent pilsētā.
Mērs Dogans Sungurs pauda Dogankenta tautas reakciju, kas zināja par šo situāciju. . Mērs Sungur apgalvoja, ka pilsētās bija stacija, bet Yozgat nevarēja izmantot jauno maršrutu.
Minēts premjerministra vietnieks Bozdag'da
Ministru prezidenta vietnieks un vietnieks Yozgat Bekir Bozdag, Zīda ceļa ātrgaitas dzelzceļa ceļa projekts ir mainīts, pirms kāda laika piedalījās pasākumā Sorgun, netieši apstiprināts. Ministrs Bozdağ teica, ka Hızlı Sorguns cieši seko ātrgaitas dzelzceļa darbiem. Mēs zinām, ka YHT stacija atrodas Sorgunā. Šī stacija sniegs ievērojamu ieguldījumu Sorgun. Arak Tika uzsvērts, ka šis apgalvojums bija spēkā visiem apgalvojumiem.
Ministrs Bozdags, Sorgunas rajons savā runā ierakstīja:
Sorgun atrodas ļoti centrālā vietā Vidusjūras un Melnās jūras krustojumā un ātrgaitas vilcienā Centrālās Āzijas un Rietumeiropas krustcelēs. Ar savu universitāti, slimnīcu, stadionu, Zinātnes vidusskolu, Anatolijas vidusskolām, Anadolu Ogretmenas vidusskolu, infrastruktūru, virsbūvi parādās pilnīgi atšķirīgs Sorgun. Es patiesi ticu, ka Sorgun turpinās attīstīties ar savu mainīgo struktūru. Ātrgaitas vilciens ir vissvarīgākais investīciju projekts Yozgat. Turcija ir viens no svarīgākajiem investīciju projektiem. Tas turpinās strauji saskaņā ar mūsu premjerministra norādījumiem. Kad šis projekts tiek īstenots, Yozgat, Sorgun un mūsu viss reģions būs tuvāk gan Eiropai, gan Vidusāzijai. Tas sniegs ievērojamas priekšrocības ceļošanas un tirdzniecības ziņā, kā arī preču transportēšanā. Mēs Turcijai, Yozgat, mēs cenšamies darīt mūsu puses uz vaicājumu. Mēs vienmēr paziņojam, ka Yozgat un Sorguns lūgšana vienmēr ir uz mums, mums ir pienākums maksāt mūsu kakla parādu. ”
Esi pirmais, kas komentē