1920. gadu beigās dzelzceļš sasniedza Sivasu. Tiks izbūvēts Sivas Samsun ceļš. Es jums pastāstīšu, kas notika tālāk, apkopojot to, ko dzirdēju no Ercan Susoy un nelaiķa Kemal Kovalı.
Tokat MP Mustafa Vasfi Susoy ir Ataturka tuvs draugs. Viņš dodas ciemos;
“Mana Pasha pieprasa, lai vilciens šķērso Tokatu, lai Samsun Sivas dzelzceļš šķērso Tokatu.
Ataturks saka:
"Mustafa, tas ir tehnisks darbs. Sūtīsim tehnisko personālu pārbaudīt, ja der, tad pāries, bet ja neder, neļaušu tautai izniekot pat 5 centus. "Tas nedarbosies."
Tokatā dzirdēts, ka uz dzelzceļa pārbrauktuvi ieradīsies tehniskais personāls vai delegācija. Pilsētā izceļas lieli nemieri. Dzelzceļu neviens negrib. Runā, ka dzelzceļš, ejot cauri vīna dārziem un dārziem, saplosīs zemi, un dūmi sabojās augļus un dārzeņus. Mērs atrodas sarežģītā situācijā. Viņš ieceļ pilsētas viltīgāko cilvēku, lai palīdzētu tehniskajai komitejai un parādītu reljefu. Tas arī brīdina par nemieriem pilsētā. Lauku darbu laikā šis vīrietis nozog delegācijas pārtiku, ceptu vistu. Viņš atstāj tos kalnos un nonāk Tokatā. Komanda, kas atrodas ļoti sarežģītā situācijā, dusmīga un dusmīga atgriežas Ankarā un sniedz savu ziņojumu.
Pēc kāda laika Mustafa Vasfi Susoy atkal dodas pie prezidenta un Ataturks saka: "Ziņojums ir pienācis, paskatīsimies, kā ir?" Viņš piezvana un lūdz ziņojumu.
Ziņojums ir negatīvs. Tas nav piemērots, lai dzelzceļš brauktu cauri Tokatai. Šos notikumus 1950. gadsimta 60. un XNUMX. gados zināja un par tiem runāja visi. Es arī par to esmu dzirdējis. Tajos gados viņš bija DDY būvniecības nodaļas vadītājs, bet vēlāk kļuva par ord.prof., kurš pārgāja uz ITU.
Ali Fuat Berkman bija mūsu skolotājs. Es viņam par to jautāju pēc stundas.
"Karavīri gribēja, lai viņš iziet cauri Zīlei, tāpēc viņš netika cauri Tokātam," viņš teica.
Divus semestrus apguvu dzelzceļa kursu. Maršruts, kas iet caur Zīli, iet caur vietu, ko sauc par Cizözü pēc Yıldızelin. Šī ir viena no grūtākajām piespēlēm Turcijā. Tam nelielā attālumā jākāpj ļoti stāvā kalnā, ziemā tas ir slēgts, un ir izbūvēti atvērti tuneļi no dzelzsbetona, lai to neaizvērtu. Negadījumi notiek ļoti bieži.Atklāti sakot, ir visdažādākie tehniski iemesli, kāpēc maršruts šeit nedrīkst iet cauri. Bet tas tomēr pārgāja.
Var uzskatīt, ka ir grūti un neiespējami šķērsot Çamlıbel kalnus starp Yıldızeli un Tokat. Bet tas ir iespējams. Kad tas tuvojas Yıldızeli, ceļš paaugstinās no nogāzēm uz Pamukpınar skolu un var iet uz Čamlibelas līdzenumu caur tuneli vidū. No Çamlıbel līdzenuma tas var nokļūt Tahtobas ciemā, no turienes caur Alanas ciema pakājē, caur tuneli zem Üçtepes līdz Marol Beli un no turienes uz Kazovu caur Derbentas šaurumu. Halis Turguts Cinlioğlu raksta, ka šo maršrutu franči pētījuši arī Samsunas-Sivasas-Bagdādes dzelzceļam, kas bija plānots Osmaņu impērijas laikā.
Vilciens aizskrējis.
Metina Gērdere-Tokata
(Ņemts no raksta: Tokatu sacelšanās, ēzeļu valsts)
Esi pirmais, kas komentē