Ātrgaitas vilciena projekta ietvaros tika pārtraukti vilcienu pārvadājumi no Anatolijas līdz Haydarpaşa dzelzceļa stacijai. Bufetes un restorānu īpašnieki, kas apkalpo staciju, sūdzas par to, ka viņi nevar veikt pārdošanu pasažieru trūkuma dēļ, un viņi pat nevar maksāt savu īri. Amatnieki, kuri saka, ka viņiem ir emocionāla saistība ar staciju, saka, ka stacijai nevajadzētu daudz mainīt.
Gar Buda Newspaper Dealer Erhak Yaka sūdzējās, ka laikrakstu un žurnālu pārdošana samazinājās lidojumu atcelšanas dēļ, un viņš dienā pārdeva gandrīz divus žurnālus:
Es esmu šeit kopš 2003. Pasažieri ilgtermiņā pērk somas un žurnālus, bet tagad es diez vai varu samaksāt nomas maksu, un man būs jānoņem darbinieks pie manis. Es nezināju par stacijas slēgšanu, neviens mūs neuzņēma, mēs no preses noskatījāmies, kas notiks stacijā. Saskaņā ar to, ko mēs lasām, pēc diviem gadiem viņi izplata bufetes uz grīdām, un šī informācija mums nav oficiāli paziņota. Mēs neesam spējīgi paciest, otro dienu viņi lūdza transporta ministru: „Kāda būs tirdzniecība?”. Viņš teica: "Nav darījuma!" viņa atbildēja. Viņi mūs ignorē, ja, aprēķinot abās 150-200 pusēs, tiek pasniegts viens bufete, 4 cilvēki strādā bufetē, iedomāties, cik cilvēku būs maize. Viņi saka, ka es darīju, mums nav demokrātijas kultūras.
„Viņi var samazināt īres maksu tuvākajā laikā, izmantot tos kaut kur citur ilgtermiņā, parādīt viņiem un teikt, ka jūs varat sākt šo biznesu tur. 2 gads ir grūti izturams, neviens šeit nenāks. Ja jums ir nauda, jūs riskējat, bet nav naudas, mēs dzīvojam katru dienu, tagad mēs nonākam pie apakšas, jo no rīta esmu pārdevis 2 žurnālus un samazinājis laikrakstus. Tomēr mēs ēdām maizi no Haydarpaşa, ja mēs dzīvojām, ja mēs šeit dzīvojam; Tātad Haydarpaşa mums deva, ko viņš dotu. Paldies, paldies, paldies. Viens no bērniem atnāca, tēvocis teica, ka es sāku koledžu, tu esi šeit, es esmu darīts. Mēs esam darījuši vairāk iepirkšanās nekā jūs teicāt pareizo halal gaļu.
Gar restorāns
Cenk Sözübir, restorāna Gar restorāna Veren operators, kas strādā pie Haydarpaşa dzelzceļa stacijas kopš 1964, teica, ka restorāns ir atvērts trīs paaudzēm.
„Mans vectēvs, tēvocis, mans tēvs šeit strādāja, es esmu trešā paaudze. Vai jūs varat iedomāties, es šeit pavadīju visu savu bērnību. Man ir ļoti skumji, ka Haydarpaşa ir tukša, bet ir daži, kas saka, ka tas atvērsies vecajā formā. Mums ir klienti no daudziem gadiem; Šajā sakarībā mēs centīsimies palikt virs ūdens uz noteiktu laiku, bet kioski strādā saskaņā ar garām pasažieriem. Kā redzat tieši tagad, 2,5, tur nav neviena. Negatīvi ietekmēja arī mūsu dienas darbu. Tas bija pusi pilns, pat ja tas šajā brīdī nebija pilns.
„Vilciena pasažieris ir šāds; Tāpat kā vakara ceļotājs, es runāju kā restorāns, vakarā klienta dzērieni, karājas ilgu laiku, bet vilciena ceļotājs nāk, novieto grilu, dzer zupu, no rīta gatavo brokastis un iet. Tātad skaitlis, ko viņš atstāja, nav augsts skaitlis. Bet, protams, tai bija nepārtrauktība, tā bija skaista. Mēs turpināsim paaugstināt reklāmu, lai paliktu virs ūdens, jo cilvēki domā, ka stacija ir slēgta. Tomēr šī vieta nav slēgta; mums ir gaidāmie klienti, mums ir jāpaziņo viņiem, ka tas nav slēgts.
Çi Lai gan Haydarpaşa tiek glābts. Labi, pieņemsim, ka Haydarpaşa jau ir aizmirsta; Jaunā paaudze šeit nezina! Vislabāk, ja kaut kas tiek darīts, netraucējot vides vizuālo integritāti. Kad mēs to aplūkojam no komerciālā viedokļa, pat ja šī vieta ir slēgta, mēs joprojām varam uzvarēt, bet šeit vienlaicīgi piedzīvoja skumjas un laimi. Es redzēju daudz cilvēku restorānā, kas sēž roku rokā un gaida vilciena laiku un raudāja vēlreiz. Cik cilvēku šeit ir piemiņas, es atvainojos, ja šī ēka pārvērtīsies citās lietās.
„Mēs nesaņēmām rakstisku paziņojumu, bet mēs vienmēr esam teikuši mūsu līguma laikā. Viņi jautāja, vai mēs varētu maksāt mūsu īri un lūgt lūgumrakstu. Es domāju, ka tas ir jauks solis, vismaz mēs vēlējāmies iesaldēt mūsu īres maksu, Haydarpaşa mēs gribam palikt miruši, neviens nevar izdzīvot, nemaksājot vienu īri. Es jums saku, ja notiek kaut kas jauks, tas ir upuris. Es nedomāju, ka tas tiek aizvērts, es maksāju savu īres maksu, lai gan no manas kabatas, jo es uzskatu, ka šī vieta būs skaista.
Bufete Nr. 1
Ayhan Dag, kurš vada 1 bufeti, sacīja, ka viņa maksā īri no kabatas; viņš gribēja iesaldēt līgumu, iesniedzot lūgumrakstu, norādot, ka viņi vēlas saņemt atlaidi par īres maksu un teica:
Zor Šeit ir grūti stāvēt, ja mēs aizņemamies un samaksājam ar kredītkarti, pretējā gadījumā tas ir grūti. Ja ir saldējuma bizness, mēs to neaizverēsim, ja būs nomas maksa par atlaidi, bet, ja viņi to darīs, mēs to aizvērsim, ja viņi neveiks nekādas ērtības.
TCDD nesaņēma nekādu oficiālu vēstuli no mums, bet parasti mēs dzirdējām, tāpēc visi zināja. Vai nu viņi rāda mums vietu, vai arī viņi nesaņem īres maksu vai nesaņem nelielu summu no mums, ja šis 2 ilgst vairākus gadus vai cik ilgi. Es maksāju tūkstošiem 700 mārciņu īres. Elektroenerģija nāk pārāk daudz, ik mēnesi nāk 700-800 mārciņas. Tas iet daudz, tāpēc šai vietai ir elektrība, apdrošināšana, tāpēc mēs esam briesmās. Iestādēm ir jārod risinājums, jo mēs esam upuri. Ko mēs darīsim šīs ziemas vidū, un es esmu 46, un pēc tam neviens man nedod darbu.
Avots: http://www.euractiv.com.tr
Esi pirmais, kas komentē