3 vietējie un ārvalstu investoru grupas ir saņēmuši specifikācijas no dienas, kad konkursa kalendārs sāka būvēt trešo tiltu, kas tiks būvēts Bosforā.
Saskaņā ar informāciju, ko AA reportieris saņēma no Satiksmes, jūrlietu un komunikāciju ministrijas, Astaldi no Itālijas, POSCO no Dienvidkorejas, Park Holding, lai 28. aprīlī piedalītos tilta konkursā, kas tiks būvēts ar modeli Build-Operate-Transfer (BOT). MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina, Yapı Merkezi un Cengiz İnşaat saņēma specifikāciju.
Konkursam, kas notiks 5. aprīlī, vietējie un ārvalstu uzņēmumi turpina saņemt specifikāciju, pārbaudot konkursa dokumentus.
Šajā kontekstā konkursa dokumentus pārbaudīja OHL no Spānijas, Mitsubishi no Japānas, Porr no Austrijas, Vinci no Itālijas, IHI, Obayashi un Kajima no Japānas un Motogrill no Portugāles.
Palielināta transportlīdzekļa garantija
10. janvārī iesniegtajam konkursam par Ziemeļmarmaras autoceļa un 3. tilta būvniecību netika saņemts neviens piedāvājums. Pēc tam rīkojusies Satiksmes, jūrlietu un komunikāciju ministrijas automaģistrāļu ģenerāldirektorāts, kas sadalīja projektu divās daļās. No pārskatītā projekta tika nolemts izsolīt 2 kilometru savienojošos ceļus ar BOT modeli ar 3. tiltu.
Tika pieņemta aptuveni 314 kilometru garu šoseju izbūve Ziemeļmarmaras šosejas projekta Āzijas un Eiropas daļās.
Autoceļu ģenerāldirektorāts, 3. tilts un savienojošie ceļi iet cauri pilnīgai sekcijas atsavināšanai. Pirmajā piedāvājumā jaunajā specifikācijā tika ieviesta arī transportlīdzekļa garantija, kas atbilst tūkstošiem 100 tūkstošu automašīnu dienā.
No otras puses, likuma priekšlikums, kas paredzēts tilta būvniecības atbrīvošanai no PVN, ir pieņemts parlamenta plāna un budžeta komitejā, un tas gaida apspriešanu Ģenerālajā asamblejā.
3. tilts, kas tiks uzbūvēts Bosforā, vedīs tālāk uz ziemeļiem no Bosfora un Fatihas sultāna Mehmeta tiltiem. Tilts, kas tiks uzbūvēts starp Garipçe un Poyrazköy vietu, būs 1275 metru garš.
Avots: CNN Türk
Esi pirmais, kas komentē