Lielbritānijas dzelzceļa nozare devās uz Ankaru, lai iegūtu lielu daļu no Turcijas, kas līdz 2023. gadam plāno 45 tūkstošus kilometru dzelzceļa ar 26 miljardu dolāru investīcijām.
Uzzinot, ka Turcija līdz 2023. gadam dzelzceļa nozarei pārskaitīs 45 miljardus dolāru resursus, Rietumu milži pievērsa acis uz Turciju. Lielbritānijas Dzelzceļa sektora tirdzniecības delegācija Ankarā sāka sarunas ar Satiksmes ministriju un TCDD ģenerāldirektoru Süleyman Karaman. Uzstājoties Ankaras Rūpniecības kameras (ASO) rīkotajā konferencē ASO par godu Apvienotās Karalistes dzelzceļa nozares tirdzniecības delegācijas ierašanās Ankarā, Apvienotās Karalistes vēstnieks Deivids Reddevejs sacīja, ka visstraujāk augošais dzelzceļa sektors Eiropā ir Apvienotajā Karalistē, kas ir viņu valsts. ražošanas jaudas, infrastruktūra, Viņš teica, ka tā ir daudz attīstījusies inženiertehniskajā, pakalpojumu un konsultāciju jomā. Reddevejs skaidroja, ka viņi dalīsies pieredzē dzelzceļa nozarē un meklēs iespējas sadarboties ar partneriem Turcijā, turklāt Ankarā tikšanās notiks arī dzelzceļa sektora delegācijai no Anglijas. Reddevejs atzīmēja, ka cer, ka Turcijas un Anglijas sadarbība atspoguļosies arī dzelzceļa nozarē.
valdības politika
TCDD ģenerāldirektors Süleymans Karamans arī norādīja, ka 2023.gada Turcijas dzelzceļu karti, kuras attīstība tiek uzskatīta par valsts politiku, ir sagatavojusi ministrija, un norādīja, ka dzelzceļam nolemts pārskaitīt aptuveni 11 miljardus dolāru lielu resursu. nozarē nākamajos 45 gados. Karamans norādīja, ka valstī ir atjaunoti 11 procenti no 70 tūkstošus kilometru garā dzelzceļa tīkla, bet tiks atjaunoti 30 procenti, kam nepieciešama liela apkope. Skaidrojot, ka dzelzceļi tiks padarīti par divsliežu ceļiem, elektrificēti un signalizēti, Karamans sacīja, ka vairāk nekā puse līniju Turcijā darbojas ar dīzeļdegvielu un tās tiks pārveidotas par elektriskajām. Paziņojot, ka vēlas realizēt Zīda dzelzceļu, kas stiepjas no Pekinas līdz Londonai, izbūvējot Marmaray un Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļu, Karamans sacīja: "Tādējādi Āzijas-Eiropas dzelzceļa transporta koridors tiks padarīts efektīvāks. Zīda dzelzceļa austrumu vārti ir Pekina, bet rietumu vārti ir Londona. "Viss mūsu darbs tiek veikts, uzskatot šo līniju par galveno mugurkaulu," viņš teica. Atzīmējot, ka tiek turpinātas investīcijas aptuveni 4,5 miljardu dolāru apmērā gadā, Karamans sacīja, ka investīcijas turpināsies. Norādot, ka pirmo dzelzceļa līniju, 470 kilometrus garo Izmiras–Aidinas līniju, briti uzbūvēja laikā no 1856. līdz 1912. gadam, Karamans sacīja, ka Anglija uzņēma studentus pēcdiploma izglītībai dzelzceļa jomā. DLH Infrastructure Investments ģenerāldirektora vietnieks Metins Tahans arī atzīmēja, ka valdības mērķis ir līdz 2023.gadam sasniegt aptuveni 10 tūkstošu kilometru garu dzelzceļa tīklu ar 4 tūkstošiem kilometru ātrvilcienu, 11 tūkstošus kilometru parasto un 400 tūkstošus 26 kilometru esošo līniju. .
Chester projekts
Projekts sniedz Osmaņu un Amerikas attīstības uzņēmumam, ASV un Kanādas partnerības grupai, privilēģiju būvēt dzelzceļu Austrumanatolijā un vadīt apkārtējās raktuves. 1911. gadā amerikānis Kolbijs M. Česters ar sava uzņēmuma starpniecību izveidoja dzelzceļa līniju starp Sivasu un Vanu, kas vēlāk ar atzarojuma līnijām tiks savienota ar Mosulu un Kirkuku, un pagarināja šo līniju līdz Jumurtalikai (Adana) Vidusjūras piekrastē, lai būvētu. osta tur.izmēģināja. Apmaiņā pret šiem darbiem tika pieņemts uzņēmuma piedāvājums, kas prasīja tiesības 99 gadus ekspluatēt visas raktuves, tostarp naftu, ap dzelzceļu un tika noslēgta priekšlīguma. 1922. gada novembrī Ankarā ieradās Kolbija M. Čestera dēls A. Česters un atkal iekļāva savus priekšlikumus darba kārtībā. Lai gan parlaments to apstiprināja 1923. gada aprīlī, projektu nevarēja īstenot, jo neizdevās ieņemt Mosulu un Kirkūku, un parlaments līgumus lauza 1923. gada decembrī.
Avots: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
Esi pirmais, kas komentē