08-10 EURASIA RAIL 2012 gadatirgū, kas notika no 2012 marta Stambulā, bija redzams, cik svarīgs sabiedriskais transports ir dzelzceļa transportam.
Ir redzams, ka gan valsts, gan privātais sektors ir veicis ieguldījumus šajā jomā, un tehnoloģiju attīstība jau ir sākusi sasniegt mērķus, un iestādes piešķir lielu nozīmi sadarbībai, jo privātais sektors šajā jomā ir izrādījies vēl daži soļi. modernizācijas projektiem.
Fakts, ka juridiskās saistības un budžeta izdevumi sabiedrībā ir saskaņā ar valsts noteikumiem, izceļ faktu, ka valsts iestādes saviem projektiem prasa sadarbību ar privāto sektoru, tādas iestādes kā TCDD, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ jau strādā ar vietējiem / ārvalstu uzņēmumi dzelzceļa transporta projektos. Lokomotīvju un vagonu ražošanas pakalpojumi, ko TÜLOMSAŞ gadiem ilgi ir sniedzis TCDD, TÜVASAŞ "Pasažieru vagonu ražošana un ANATOLIJAS VILCIENU KOMPLEKTI", kas sadarbībā ar ROTEM tika nogādāti uz dzelzceļa, un citas līdzīgas iestādes ir veikušas daudzus projektus, apstiprina šo apņēmību. mēs esam šajā jomā, realizējot viņu svarīgos projektus. DURMAZLAR/ SIEMENS ir sadarbības rezultāts. Turcijas pirmais vieglā dzelzceļa transportlīdzeklis, kas pasaulē parādīts kā 7, "SILKWORM" ir bez viņu pierādījumiem.
Personāla nodarbinātība publiskajā sektorā Ir redzams, ka uz tām attiecas dažas procedūras saskaņā ar privātajām organizācijām, un tās ir mazliet atpalikušas kvalificēta personāla ziņā. tehnoloģiskais pārākums. Ļoti lielu projektu realizācija un paplašināšanās brīvība ieviešanas un uzņēmējdarbības jomās liecina, ka nākamajos periodos sasniegumi turpinās pieaugt.
Ārvalstu spēlētāji ir dota nozīmi konkursu Turcijā nozarē ilgtermiņā, un to mērķis ir palīdzēt, piedaloties ienesīgs procesu, bet arī iekšējās un ārējās centieni būt daļa no ieguldījuma būs arī nodrošinātu paātrinātu Turcijas mērķtiecīgi izrāvienu. īpaši attīstot godīgu norisi un svaigi karš atjaunošanas centienus meklējot savu valsti, ka viņi pastiprināt savus kontaktus ar uzņēmējdarbības nozari, kas nodarbojas ar Turcijā un Turcija parakstīja vairākus līgumus, ir bijušas pozitīvas tendences.
Visos šajos procesos, iespējams, sāka izteikt viedokli, ka privatizācija kļuva obligāta no valsts puses. Gaidīsim un redzēsim rezultātus ”.
Sazinieties ar Yusuf tieši
SAVRONIK
Dzelzceļa eksperts
Esi pirmais, kas komentē