Dzelzceļam ir jābūt no Ovit tuneļa

Miljons TL ietaupījums gadā, izmantojot Ovit tuneli
15.5 miljonu TL ietaupījums gadā, izmantojot Ovit tuneli

Mahmutoglu: Mūsu kā Arhitektu kameras viedoklis ir pievienot dzelzceļu Ovit projektam, neveicot reģionālo nacionālismu. "Ja mēs skatāmies uz iztērējamo naudu, tad tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu pareizu nacionālās bagātības izmantošanu," viņš teica.

Turcijas Arhitektu un inženieru kameras (TMMOB) Rizes nodaļas prezidents Mustafa Mahmutoglu paziņoja, ka viņš piedalījās programmā, kurā pēc Arhitektu kameras Trabzonas filiāles uzaicinājuma tika skaidrots Erzincan-Trabzon dzelzceļa projekts, un sacīja: "Es tiku uzaicināts uz programmu par šo tēmu Trabzonas Hamamizade kultūras centrā. Pirms došanās uz šo programmu es veicu dažus pētījumus. Šī projekta infrastruktūra tika sagatavota 2006. gadā. Projekta mērķis ir uz Trabzonu vērsts projekts no Erzincan līdz Melnās jūras piekrastei. Šis projekts ir Trabzonas birokrātijas panākums. Man bija skumji, to uzzinot. Kāpēc mēs kā rīzes iedzīvotāji vēlamies Ovit tuneli? Mēs vēlamies savienot Tuvos Austrumus un Dienvidaustrumu Anatolijas reģionu ar Melno jūru, tādējādi savienojot Turciju ar Kaukāzu un Vidusāziju. Melnā jūra tiks savienota ar dienvidiem ar Ovit tuneļa projektu, kas atstās savas pēdas Rizes gadsimtā. "Kamēr šis projekts tiek īstenots, būtu jāpievieno arī dzelzceļš," viņš teica.
Bez dzelzceļa Ovit būtu plato ceļš!

Mahmutoglu sacīja: "Ja Ovit tuneļa projektam netiks pievienots dzelzceļš, šis ceļš neatšķirsies no plato ceļa. Saskaņā ar TCDD pētījumu, Ziemeļanatolijas ātrgaitas līnija, kas savieno Ankaru - Sivas Cenkkaya rajonu ar Karsu, ideālā gadījumā sasniegs Rizē caur Erzurumu caur Ovit tuneli un pēc tam uz Sarpu ar savienojumu, kas tiks nodrošināts no šīs līnijas. Kamēr Ovit ceļš, kas ir visrentablākais projekts, stāv uz vietas, cita maršruta zīmēšana dzelzceļam rada papildu izmaksas. Mūsu kā Arhitektu kameras viedoklis ir pievienot Ovit projektam dzelzceļu, neiesaistot reģionālo nacionālismu. "Ja mēs skatāmies uz iztērējamo naudu, tad tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu pareizu nacionālās bagātības izmantošanu," viņš teica.

Mahmutoglu norādīja, ka šajā posmā politiķu pienākums ir savest kopā nevalstiskās organizācijas šajā jautājumā un noteikt Rizes interesēm atbilstošāko stratēģiju. Mahmutoglu sacīja: "Osta paplašināsies un kļūs par dienvidu vārtiem uz jūru. Turklāt uzņēmēji, kas investēs reģionā, nepārvadās pa autoceļiem, ja ir dzelzceļš. "Ja mūsu pilsētā nenāks dzelzceļš, būs grūti piesaistīt uzņēmējus investēt mūsu pilsētā," viņš teica.

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*