Tika veiktas darbības paredzamajai dzelzceļa privatizācijai. Aviokompānijas modelis, kas palielina apgrozījumu, tiks attiecināts uz dzelzceļu. Poga tika nospiesta, lai atvērtu dzelzceļu privātajam sektoram. Saskaņā ar sagatavoto likumprojektu "aviācijā" pielietotais modelis tiks piemērots dzelzceļu atvēršanā privātajam sektoram. Attiecīgi Satiksmes ministrijā tiks izveidots Dzelzceļa regulējuma ģenerāldirektorāts. Infrastruktūras pakalpojumu sniedzējs būs Dzelzceļa uzņēmums. Infrastruktūras lietotāji būs gan privātais sektors, gan valsts. Varas iestādes norāda, ka, beidzoties monopolam aviācijā un sākoties konkurencei, pasažieru skaits palielinājies par 488 procentiem, un, sākoties konkurencei, tās sagaida pasažieru skaita pieaugumu dzelzceļā. Tiks izveidota arī neatkarīga padome, kas izskatīs visus transporta negadījumus pēc privatizācijas.
Ir pabeigti pētījumi par privātā sektora atvēršanu dzelzceļam jau daudzus gadus. Likumprojekts tiks iesniegts Parlamentam īsā laikā un tiks izdots šajā likumdošanas gadā.
Pieauga apgrozījums aviācijā
Saskaņā ar jauno sistēmu, kas sagatavota ar dzelzceļa lēcienu modeli, Satiksmes ministrijā tiks izveidots Dzelzceļa regulas ģenerāldirektorāts. Šī mītne būs atbildīga par dzelzceļa drošību, licencēm, kas jāievada nozarē, un par konkurences turpināšanu nozarē. Iespējamiem negadījumiem tiks izveidota neatkarīga Araştırma nelaimes gadījumu izpētes un izpētes padome Kurulu. Šī valde būs atbildīga par negadījumu pārbaudi ne tikai dzelzceļa, bet arī visu transporta tīklu, piemēram, aviokompāniju un ceļu, jomā.
Nozares infrastruktūras pakalpojumus sniegs Valsts dzelzceļa uzņēmums.
Dzelzceļa sniegto pakalpojumu izmantos gan valsts, gan privātie uzņēmumi. Paredzēts, ka infrastruktūras lietotāji no publiskā un privātā sektora dzelzceļa sektorā tiks iekļauti ar nosaukumu Türktren AŞ. Tomēr šobrīd skaidrības par nosaukumu nav. Pēc likumprojekta pēdējo pieskārienu veikšanas mērķis ir šī gada laikā atvērt dzelzceļu privātā sektora lietošanai. Varas iestādes norāda, ka sagaida, ka pēc konkurences sākšanās aviācijas nozarē piedzīvotais pasažieru skaita un apgrozījuma pieaugums būs vērojams arī dzelzceļā. Tiek uzsvērts, ka laikā no 1994. līdz 2007. gadam ar Vācijas dzelzceļu restrukturizāciju tika ietaupīti 115 miljardi eiro.
Avots: Radikāli
Esi pirmais, kas komentē