Tramvajs, kas ierodas Izmirā
Drīzumā tiks uzsākta 13 kilometra līnijas būvniecība, tostarp M. Kemal Sahil bulvāris, lai samazinātu satiksmes blīvumu.
Darbi divvirzienu tramvaja līnijai Mustafa Kemal Sahil bulvārī, kas būs risinājums sabiedriskajam transportam, kas būs viena no lielākajām Izmiras problēmām un atvieglos satiksmi, sāksies tuvākajos mēnešos. Tramvaju tilpuma aprēķinos ir paredzēta divvirzienu sistēma, kas plānota darboties līnijā, kas plānota sākt Alsancak dzelzceļa stacijā un beigsies Üçkuyular Marketplace. Tramvajs, kas kursē no Alsancak stacijas, sekos Atatürk ielai un sekos Cumhuriyet bulvāriem Konak piestātnes priekšā. Tramvaja līnija, kas iet uz Mustafa Kemal Sahil bulvāri, seko piekrastes ceļam. Ali ierēdnis ieradīsies no Tufanas ielas paralēli un beigsies Üçkuyular Market Place.
Pēc DLH apstiprinājuma Üçkuyular Halkapınar līnijai, kuru sagatavoja Izmiras Metropolitēna pašvaldība un kas 2010. gada septembrī tika iesniegta Dzelzceļa ostu un lidostu būvniecības ģenerāldirektorātā, tika saņemta Aizsardzības pārvaldes atļauja. Pēc valdes apstiprināšanas projekts tika nosūtīts SPO. Tika uzzināts, ka, tiklīdz tiks saņemts apstiprinājums no Valsts plānošanas organizācijas, tiks sāktas ilgtermiņa aizdevuma sarunas ar ārvalstu finanšu institūcijām. Tiek lēsts, ka 13 kilometru garā tramvaja līnijā, kas sākās no Üçkuyular un beidzās Halkapınar ar līnijas sākumu, dienā var pārvadāt aptuveni 85 tūkstošus pasažieru.
Ir haoss
No otras puses, Mustafa Kemal nosūtīja autostāvvietu īpašniekiem vēstuli autostāvvietās, kuras abonenti İZELMAN apkalpo Sahil bulvārī, un ka tramvajs iet no šīs zonas. Automobiļu īpašnieki, kas apgalvo, ka teritorijas, kur 19 tūkstošiem automašīnu novieto kopējā 2 laukumā, ko pārvalda İZELMAN uz Sahil Boulevard, atcelšana radīs problēmas, vairāku stāvu autostāvvietas īpašniekiem, kurus Göztepe būvēs 250 teritorijā, būs nepietiekami; viņš teica, ka telpas palielināsies ielās un ceļos, un pilsētā notiks satiksmes haoss.
Kas par savrupmāju?
Pilsētplānotāju palātas Izmiras filiāles vadītājs Zeki Yildirim teica, ka Metropolitan pašvaldība atbalsta darbu sabiedriskā transporta jomā, bet nav informācijas apmaiņas ar sabiedrisko un attiecīgo tramvaju kamerām. Mērs Yıldırım piebilda, ka šādi jautājumi, kas attiecas uz visiem sabiedrības segmentiem, ir sīki jāizskaidro. “Dzelzceļa sistēmām ir nepieciešams minimālais 10 metru platums; autostāvvieta, kur transportlīdzekļi netiks paziņoti. Daži saka pazemes autostāvvietu, bet tas nav iespējams, jo ir zem ūdens. To nevar izdarīt, nenorādot vietu transportlīdzekļu īpašniekiem. Turklāt ir tiesības, kas iegūtas tādās vietās kā Governor's Mansion, Paşa Mansion. Ņemot to vērā, projekts ir jāpārskata. ”
Sanāksmē, kas notika pagājušajā dienā Izmiras piekrastē, viņi apsprieda jautājumu par piekrastes zonas izkārtojumu, kas sadalīts 5 prezidentā Zeki Yildirim, “tramvajs nekad nenāca pie šīs sanāksmes. Ja šāds nolūks bija, tas jāapspriež un jāiekļauj tajā dienā. Bet nav datu. Atkal, reģions starp Konak un Alsancak ir satraukts par tramvaju, ko mēs uzzinājām no sabiedrības. Ja viņi iet pa līniju gar jūras velosipēdu celiņu, sociālā dzīve pazudīs, un banketiem uz ceļa jāaizpilda. ”
Integrētas sliedes
Tramvajs, kas kursēs maršrutā Fahrettin Altay - Alsancak - Halkapınar Line, tiks integrēts ar Konak metro un Halkapınar vieglo dzelzceļu sistēmu (İZBAN). Tādā veidā pasažieri, kas izmanto tramvaju no Üçkuyular, var doties uz Bornovu ar metro vai no Halkapınar uz Aliağa vai Menderes, neveicot autobusu. Bez šīs līnijas Buca Line un Narlıdere-Urla līnija ir arī pašvaldības projekti.
Beidzas pēc diviem gadiem
Mēs lūdzām autostāvvietas statusu, īpaši tramvaju līnijas amatpersonas, sacīja, ka projekts tika apspriests: "Maršruts būs starp Üçkuyular-Halkapınar. Bet nav skaidrs, kuras vietas līnija iet Konak. Pēc tam piedāvājums tiks sagatavots atbilstoši tehniskajām specifikācijām. 2 var īstenot gada laikā pēc konkursa pabeigšanas un darbu uzsākšanas. Kopējais 19 pieturvietu skaits līnijā ir darba kārtībā projekta ietvaros. ” Atkal, tie paši avoti, Mustafa Kemal Sahil bulvāris nav apšaubāms, lai atceltu visus parkus, veicamais darbs sastāv no vienkāršas dzelzceļa ieklāšanas un apturēšanas sistēmas, jo vienai joslai ir pietiekami daudz vietas, teica, ka citas daļas netiks skartas.
Avots: http://www.ksk35bucuk.com
Esi pirmais, kas komentē