Satiksmes ministrijā tiks izveidots Dzelzceļa regulēšanas ģenerāldirektorāts. Infrastruktūras pakalpojumu sniedzējs būs dzelzceļa bizness. Infrastruktūras lietotāji būs gan privāti, gan publiski. Līdz ar aviācijas monopola izbeigšanos un konkurences sākšanos, 488 palielinātais pasažieru skaits norādīja, ka varas iestādes sagaida pasažieru skaita pieaugumu dzelzceļa konkurencē. Tiks izveidota neatkarīga valde, lai pārbaudītu visus transporta negadījumus pēc privatizācijas.
Ir pabeigti pētījumi par privātā sektora atvēršanu dzelzceļam jau daudzus gadus. Likumprojekts tiks iesniegts Parlamentam īsā laikā un tiks izdots šajā likumdošanas gadā.
Saskaņā ar jauno sistēmu, kas sagatavota ar dzelzceļa lēcienu modeli, Satiksmes ministrijā tiks izveidots Dzelzceļa regulas ģenerāldirektorāts. Šī mītne būs atbildīga par dzelzceļa drošību, licencēm, kas jāievada nozarē, un par konkurences turpināšanu nozarē. Iespējamiem negadījumiem tiks izveidota neatkarīga Araştırma nelaimes gadījumu izpētes un izpētes padome Kurulu. Šī valde būs atbildīga par negadījumu pārbaudi ne tikai dzelzceļa, bet arī visu transporta tīklu, piemēram, aviokompāniju un ceļu, jomā.
Nozares infrastruktūras pakalpojumus nodrošinās Valsts dzelzceļa uzņēmums. Pakalpojumus, ko nodrošinās dzelzceļi, izmantos gan valsts, gan privātie uzņēmumi. Paredzams, ka infrastruktūras lietotāji no publiskā un privātā sektora dzelzceļa nozarē kļūs par uzņēmumiem ar nosaukumu Türktren AŞ. Tomēr pašlaik nav skaidrības par nosaukumu. Pēc galīgā likumprojekta piesaistes mērķis ir nodrošināt dzelzceļa pieejamību privātajam sektoram šogad. Iestādes, pasažieru skaits un apgrozījums palielinās pēc konkurences sākuma aviācijas nozarē, viņi sagaida, ka tie būs redzami dzelzceļos. Ar Vācijas dzelzceļa pārstrukturēšanu tiek uzsvērts 1994-2007 ietaupījums starp 115 miljardiem eiro.
Esi pirmais, kas komentē