70 miljardu TL vērtība dzelzceļa sistēmu ieguldījumiem, vietējie uzņēmumi aicina saņemt atbalstu

Arhitektu un inženieru grupas priekšsēdētāja vietnieks Kadems Ekši paziņoja, ka ir paredzēts investīcijas dzelzceļa sistēmā 70 miljardu TL vērtībā, un, ja šie projekti tiks īstenoti ar vietējiem uzņēmumiem, šī nauda paliks Turcijā.
Arhitektu un inženieru grupas priekšsēdētāja vietnieks Kadems Ekši šodien viesojās Rizes preses centrā un dalījās idejās par Ovit tuneli, kura pamatus 13. maijā liks premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans. Paziņojot, ka Ovit tunelis ir Turcijas "Smaragda fēnikss" un civilizācijas projekts, Ekši sacīja: "Ar Ovit tuneli Melnās jūras kalnu grēda vairs nebūs neizbraucama, un ceļš Rize-Erzurum, kas ir 250 kilometri, samazināts līdz 200 kilometriem. Šī līnija, kas ir slēgta pusgadu, būs atvērta apkalpošanai visu gadu, 365 dienas gadā. Vidējais brauciena laiks 4-5 stundas tiks samazināts līdz 2 stundām. Šis būs ne tikai ceļš, kas tuvinās Rize-Erzurumu un atvieglos ceļošanu, bet arī kļūs par nozīmīgu ceļu, kas savienos gan ziemeļus ar dienvidiem, gan Melno jūru ar Anatoliju, tādējādi savienojot Rizes ostu ar Ziemeļāziju un Austrumeiropu. Ovit tunelis, kura pamati tiks likti 13. maijā ar ceremoniju, kurā piedalīsies mūsu premjerministrs, tiks pabeigts 411 gados ar konkursa cenu 4,5 triljoni. Ovit kalna pāreja, kas atrodas İkizderes rajona robežās, parasti bija slēgta transportam laikā no novembra līdz aprīlim atkarībā no snigšanas. Tiks realizēts tunelis, kuru Ovit kalnā 2640 metru augstumā plānots būvēt kopš 1880.gada, kas caur Erzurumu savienos Melnās jūras austrumu reģionu ar Anatolijas austrumu un dienvidaustrumu reģioniem. "4 14700 m garais inženiertehniskais šedevrs tunelis, kas tiks veidots no XNUMX joslām un diviem tuneļiem, kas iet un nāk, būs Turcijas pirmais un trešais garākais tunelis ar šo funkciju," viņš teica.
Savos paziņojumos Ekši norādīja, ka valdības laikā ir panākts ievērojams paātrinājums transporta jomā, un atgādināja, ka tiek apsvērtas nopietnas investīcijas dzelzceļa sistēmās, kā arī norādīja, ka jauno dzelzceļa sistēmu izmaksas, kas tiek lēstas ir aptuveni 600 kilometru garš, ir 70 miljardi TL. Ekši “Nesen par šo jautājumu notika sarunas ar Ķīnu. Taču mūsu valstij ir šī tehnoloģija un iespējas. Mums ir daudz rūpnīcu šajā jomā. "Ja šos projektus atbalstīs vietējie uzņēmumi, nevis ārvalstu uzņēmumi, 70 miljardi TL no šīs valsts paliks Turcijā," viņš teica.