TCDD ģenerāldirektors Karamans norādīja, ka viņu mērķis ir līdz 2023.gadam palielināt 11 tūkstošus kilometru garo dzelzceļa tīklu līdz 26 tūkstošiem kilometru.
SOE komisija, kas tika sasaukta Turcijas Lielās Nacionālās Asamblejas AK Party Bilecik deputāta Fahrettina Poyraz vadībā, apsprieda TCDD un tās meitasuzņēmumu 2010. gada pārskatus.
Savā prezentācijā komisijai TCDD ģenerāldirektors Süleymans Karamans norādīja, ka tika veikti darbi 570 pārbrauktuvēs ar intensīvu satiksmi, un tās palielināja kontrolēto pārbrauktuvju skaitu līdz 54 un šogad tiks padarītas vairāk kontrolētas 150 pārbrauktuves.
Karamans norādīja, ka viņu mērķis ir palielināt 2023 tūkstošus kilometru garo dzelzceļa tīklu līdz 10 tūkstošiem kilometru, līdz 4. gadam uzbūvējot 11 tūkstošus kilometru ātrgaitas un 26 tūkstošus kilometru parasto dzelzceļu, un turpināja: “Ieviešot projektus vispirms Rietumos, Austrumu ass un pēc tam ziemeļu-dienvidu asī mūsu valsts Tas tiks būvēts ar ātrgaitas vilcienu tīklu. Pēc Ankaras-Eskišehiras un Konjas, kuras ir saņēmušas ātrvilcienus, ar ātrgaitas vilcieniem tiks iepazīstināti arī Bilečika, Sakarja, Izmita, Stambula, Bursa, Afjonkarahisara, Ušaka, Manisa un Izmira būvētajos rietumu ass posmos. . Turpinās gatavošanās projektiem, kas aptver Edirnes, Balikesir, Kütahya, Isparta, Burdur un Antālijas provinces. Ankaras austrumos ātrgaitas vilcienu tīklā tiks iekļauti Kirikkale, Jozgata, Sivasa, Erzincan, Erzurum, Kars, Gümüşhane, Trabzon, Kayseri, Malatya, Elazığ un Diyarbakır ar projektiem, kas tiek būvēti vai plānoti. No otras puses, ātro un parasto līniju būvniecība turpinās, kā to atļauj ģeogrāfiskie apstākļi. Šajā kontekstā Karaman, Niğde, Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep, Şanlıurfa, Mardin, Şırnak (Habur), Bartın tiks savienoti ar mūsu valsts tīklu ar augsta standarta dzelzceļu. Laikā no 2023. gada līdz 2035. gadam tā mērķis bija ar ātrgaitas vilcienu savienot Antāliju ar Kaiseri caur Aksaray un Nevşehir, un Samsunu ar Ankaru caur Čorumu un Amasju.
Avots: AA
Esi pirmais, kas komentē