Ātrs vilciens

Doties ātrgaitas vilcienā starp Ankaru un Koniju man bija liels piedzīvojums.
Pateicoties TCDD ģenerāldirektoram Süleyman Karaman, kurš tiek uzskatīts par dzelzceļnieku ģimenes galvu, viņš izgatavoja torpēdu kara kapteinim un ļāva man ceļot VIP un laiku pa laikam ļāva man iekļūt pilotu kabīnē, kur atradās mehāniķi. Es jūs neapgrūtināšu ar sarežģītu informāciju, piemēram, tehnisko informāciju, numuru izšķērdēšanu, komerciālu veidošanu, pasažieru skaitu. Gluži pretēji, es tikai dalīšos savās domās par ātrgaitas, ērtu un augsta līmeņa drošu vilciena braucienu, kas ir kosmosa laikmeta cienīgs. Pirms Eskišehir-
Es uzrakstīju Ankaras ātrvilcienu, amenna. Tomēr Konijas līnija ir ne tikai ātra, bet arī “liela ātruma”. Padomājiet par to, ko nozīmē vidējais ātrums 250 kilometri stundā. Tas ir gandrīz vienāds ar ātrumu, kādu sasniedz lidmašīnas, lai paceltos no skrejceļa.
Skatos uz savām piezīmēm
Es visu laiku esmu izdarījis piezīmes:
Mans pirmais iespaids ir justies tā, it kā jūs brauktu ar Cruse kuģi vai Jumbo Jet lidmašīnu, nevis vilcienu.
Nevainojama, dzirkstoša vide. Tualetes ir vissvarīgākais darba rādītājs, tās ir modernas un tīras kā mūsu mājas. Mēs dzirdam no iekšējās paziņojumu sistēmas. Viņš saka: "Mūsu ceļojums ilgs 1 stundu un 50 minūtes", un mēs nonācam Konijā bez milimetra novirzes.
Ja es turpinu stāstīt par vilciena iekšpusi; sēdekļi ir īpaši ērti. Pat lielāko slaktiņu var noteikt, lai sēdētu pat ar prieku. Tiklīdz viņi pieceļas, jaunais apkalpojošais personāls apceļ vagonus ar savu mobilo letiņu palīdzību un piedāvā uzkodas un dzērienus. Tad atkal mūsu jaunās skaistās meitenes visiem pasažieriem dāvā austiņas. Tā kā monitoros, kas uzstādīti priekšā jūsu priekšā, ir iespējams skatīties 2 filmas vai klausīties mūziku no dažādiem kanāliem.
Vilciena vidū ir pieticīgs bārs. Apsēdieties uz bāra krēsliem un malkojiet dzērienu sohbetizveidojiet savu lauru.
Mašīnista skumjas
Putnu kraušana uz sliedēm, kur mašīnisti ir visvairāk sajukuši.
Neizbēgami ceļā ir daudz baložu, irbes, lauka putnu, pļavu lakstīgalas, ilgviļņu brūnaļģes. "Tie, kas atrodas zem lokomotīves, neredz aci pret aci, bet mūsu sirds nedaudz iztur, bet, kad uz stikla izšļakstās asinis, mums ļoti, ļoti žēl," saka jauns mehāniķis. Es jautāju - vai to nav iespējams novērst?
- Tas bija daudz vairāk izmēģinājuma braucienu laikā. Mēs informējām savu situāciju ģenerāldirekcijā. Viņi rakstīja dažām rietumu valstīm un Japānai, izmantojot ātrgaitas vilcienu, un lūdza to novērst.
- Kāda ir atbilde?
- Bija ļoti interesanta atbilde, brāli ...
- Kas tas ir?
- Neuztraucieties, putni drīz sapratīs situāciju un pasargās sevi.
- Oho! ..
- Tieši tā, brāli. Ar putnu smadzenēm mēs to uztveram viegli, bet putni pēc kāda laika patiešām saprata situāciju, un vērotāji, kas ieraudzīja vilcienu 5 kilometru attālumā, nekavējoties nolaida un čivināja putnu grupai.
- Ko mēs turpinām sist 24 stundas?
- Tie ir daži putni, kas lido atsevišķi no saviem puduriem, bez izlūkiem.
- Vai jūs kādreiz esat skāris liellopus? Meža cūkas, no liellopu veida ...
- Viņi nevar iekļūt līnijā, jo mums ceļā ir ļoti spēcīgi žogi. Turklāt mūsu ceļu patruļas komandas veic 24 stundu apli maršruta drošībai. Svarīgi ir tas, ka nav ganāmpulka pārejas. Joks
viņi to dara
Vienu brīdi viņi pasmaidīja un sacīja:
- Par mums sūdzas tikai vērši, Savaš.
- Allah, kas ir tas Dievs?
- Agrāk to sauca par “vērsi, kas izskatās kā vilciens”, kad mēs tik ātri ejam garām, viņi nevar atrast uz ko skatīties. Ha ha haa ...
Neliels mazais koisīts pārvieto lielu vilcienu, kontrolē to, bet bez mašīnista pieredzes un modrības šī supertehnika ir bezjēdzīga.
Ja cilvēki, kas pērk kombinētās biļetes, visu rītu un vakaru dodas ar vilcienu, šis brauciens sasniedz 1-2 mārciņas par braucienu.