Konja, kas ieguvusi Konjas-Ankaras ātrvilcienu pakalpojumus, tagad gaida, kad Kviešu bazārā tiks uzbūvēta jauna un moderna stacija. Ātrgaitas dzelzceļa stacijas, kurai TCDD ir sagatavojusi savus plānus, mērķis ir sasniegt 3 miljonus pasažieru gadā.
Metropoles pašvaldības domes Zonēšanas un sabiedrisko darbu komisijas 18. gada 2011. februāra ziņojumā
Pamatojoties uz paziņojumu "Konijas-Ankaras ātrvilciena projekta ietvaros ģenerālplāna grozījumi, kas pieprasīti TCDD direktorāta 02.02.2011. gada 2674. februāra vēstulē ar numuru XNUMX attiecībā uz ātrgaitas vilciena būvniecību. Dzelzceļa stacija Buğday Pazarı vietā tika uzskatīta par piemērotu." Mēs izpētījām viņa likteni. Pagājušajā gadā saņēmusi Ankaras-Konjas ātrvilcienu un piedzīvojot ievērojamu attīstību daudzās nozarēs, īpaši tūrisma nozarē, Konju tagad ieskauj modernas stacijas satraukums.
Saskaņā ar informāciju, ko saņēmām no TCDD amatpersonām, ātrgaitas dzelzceļa stacijas ar 3 miljonu gada jaudu pēc Eiropas standartiem būvniecības darbi ir sasnieguši pēdējo posmu. Stacija tiks būvēta vecā Kviešu tirgus vietā, kā teikts Metropoles pašvaldības Neclisi ziņojumā. Jaunās stacijas nosaukums būs "Kviešu tirgus dzelzceļa stacija". Paredzams, ka jaunās būvniecības izmaksas sasniegs aptuveni 33,5 miljonus TL.
MODERNS GAR AR VĪNA SVARIEM
Stacija, kuras konkursa process vēl nav noslēdzies, bet kurā esam nonākuši līdz projekta izpētei, tika veidota stilā, kas atgādina "virpuļojošus dervišu svārkus". Kviešu tirgus stacija, kas uzmanību piesaistīs ar augstajām durvīm, savus viesus ielaidīs pa 18 metrus augstajām durvīm. Stacijas ēka, kurā tāpat kā Whirling Dervish svārkos dominēs baltā krāsa, uzmanību piesaistīs ar daudzajiem jaunumiem. Dienvidu-ziemeļu virzienā tiks nodrošināta piekļūšana no pilsētas uz Kviešu tirgus staciju. Šai funkcijai ir liela nozīme, jo pasažieri var īsā laikā sasniegt ātrgaitas dzelzceļa staciju.
Stacijas teritoriju ieskauj iekšpilsētas ceļu tīkls. Īpaši pabeigti ceļi un pilsētas infrastruktūra ziemeļaustrumu, dienvidrietumu un dienvidaustrumu virzienos. Caur šiem ceļiem iet 8 pilsētas sabiedriskā transporta tīkli. Ceļš, kas iet caur ziemeļaustrumiem, iet zem dzelzceļa, un ceļš, kas iet cauri dienvidrietumiem, iet pāri dzelzceļam kā tilts un veido dabiskus sliekšņus stacijas sānu ceļiem.
METRO UN TRAMVUMS TIKS INTEGRĒTS
Pētījumā ir paredzēts stacijas ēkā integrēt Konjas metropoles pašvaldības īstenotos metro un tramvaju projektus. Līdz ar to pārvietošanās problēmu līdz būvējamajai ātrvilciena stacijai nebūs. Jaunā stacijas ēka projektēta, ņemot vērā pasažieru pieaugumu nākotnē. Gardas pirmajā posmā būs viena parastā un divas ātrgaitas vilcienu līnijas. Tuvākajos gados, palielinoties lidojumu un pasažieru skaitam, staciju plānots papildināt ar 4 jaunām ātrvilcienu līnijām, 1 sānu peronu un diviem vidējiem peroniem.
Avots: M. Ali Köseoğlu / Hometown Magazine-2012. gada maijs
Esi pirmais, kas komentē