Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Jildirims, Turcijas lielākās pilsētas, paziņoja, ka tās savieno ar Ankaras un Stambulas ātrvilcienu, un Marmaray paziņoja beigu datumu.
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Jildirims, Turcijas lielākās pilsētas, teica, ka tās savieno ar ātrvilcieniem. "Pašlaik Ankaras-Eskišehiras, Ankaras-Konjas līnijas sāka darboties, pēdējo gadu no Ankaras-Stambulas mēs pilnībā pabeidzam nākamgad, bet arī Marmaray turpinājumu Mēs nododam ekspluatācijā, ”viņš teica.
Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) Bulgārija TÜVASAŞ ceremonijā pievienojās luksusa klases vieglajiem automobiļiem, kas ražoti dzelzceļam Yildirim, Turcijai vienīgajam, ka tās nav divas kaimiņvalstis Bulgārija, kas ir vēsturiskas, un teica, ka tās ir ļoti svarīgas abām kaimiņvalstīm, kurām ir kopīgas kultūras vērtības.
Atgādinot, ka abām kaimiņvalstīm pagātnē ir daudz kopīgu vērtību un vienotības, Yıldırım sacīja:
“Šodien mēs visi esam priecīgi spert šīs attiecības vēl vienu soli tālāk. Ar vairāk nekā pusgadsimta vēsturi TÜVASAŞ tagad ir atvērts ārzemēm, ne tikai apmierinot TCDD vajadzības, un kādu laiku ir paātrinājis uz eksportu vērstas darbības. Šis darbs, kas sākās ar eksportu uz Irākas dzelzceļiem un dažām citām valstīm, turpinās, ražojot visaptverošu vagonu un guļamvagonu Bulgārijas dzelzceļam. Piegāde notiks pirmajā partijā, Bulgārijas dzelzceļš palielinās pasažieru ceļojumu komfortu un vēl vairāk pastiprinās Turcijas un Bulgārijas draudzību. "
Pateicoties Bulgārijas transporta, informācijas tehnoloģiju un komunikāciju ministram Ivaylo Moskovski par uzticības piešķiršanu vagonu pasūtījumam TÜVASAŞ, Yıldırım teica: „Ir arī solījums, ko mēs izmantojam. Mēdz teikt, ka “viss, kas ir maisā, ir zupā”. Turcijas un Bulgārijas uzņēmēji viens otru ļoti labi pazīst. Tā ir liela priekšrocība abām valstīm. Turcijas investīcijas katru dienu palielinās Bulgārijā. Turcijas uzņēmēji Bulgārijā veic uzņēmējdarbību daudzās jomās, sākot no metro celtniecības līdz apstrādes rūpniecībai. Tāpat 358 bulgāru uzņēmēji investē Turcijā, "viņš teica.
- "Pastāvīgi dzelzceļa pārvadājumi tiek atjaunoti ar mūsdienīgiem zīda ceļiem" -
Norādot, ka viņi rūpīgi sekoja un apbrīnoja Bulgārijas īstenotos reformu centienus dzelzceļā, Yıldırım teica, ka Bulgārija atjaunoja esošās dzelzceļa līnijas.
Norādot, ka dzelzceļa līnija no Plovdivas līdz Turcijas robežai drīz tiks pabeigta, Yıldırım teica:
"Kopā ar savienojumu no Turcijas Agility tiek veikts daudz biežāk, dzelzceļa izmantošana starp abām valstīm kļūs daudz vairāk nekā pārvadājumi. Tāpat mēs sākām visaptverošu kampaņu, lai ieguldītu dzelzceļa būvniecībā Turcijā, it īpaši pēdējo 10 gadu laikā, ko es vēlos paust šajā gadījumā. Ministrs paziņoja, ka pēdējos 30 gadus nav uzbūvēts jauns vagons. Es jums to saku; Jūs šajā jautājumā neesat viens. Neskaitot pēdējos 10 gadus, visi zina pusgadsimtu aizmirsto Turcijas dzelzceļa periodu. "
Zibeni, kas raksturīgs Turcijā laikā no 1952. līdz 2002. gadam, katru gadu var veikt vidēji 18 kilometru dzelzceļa līnijā, un kopš 2003. gada katra gada pabeigtais dzelzceļa garums ir sasniedzis 135 kilometrus.
Yıldırım norādīja, ka viņi nolēma paaugstināt dzelzceļu un nest savu nastu, ilgas un prieku, un ka premjerministram Erdoganam bija liels atbalsts un griba.
"Šeit mēs savienojam cilvēkus ātrgaitas vilcienos, lai arī cik nozīmīgās Turcijas pilsētās. Ankaras-Eskišehiras, Ankaras-Konjas līnijas jau ir nodotas ekspluatācijā, un gandrīz 7 miljoni mūsu pilsoņu jau kopš tās atvēršanas ir baudījuši prieku, komfortu un ērtības, braucot ar ātrvilcienu. Nākamā gada beigās mēs pilnībā pabeidzam Ankaru-Stambulu, un tajā pašā laikā mēs nododam tās turpinājumu Marmaray ekspluatācijā. Tādējādi no Pekinas līdz Londonai ar mūsdienīgiem zīda ceļiem tiek atjaunoti nepārtraukti dzelzceļa pārvadājumi starp Āziju un Eiropu. Vissvarīgākais ātrgaitas vilciena Ankara-Stambula pagrieziena un pieturas punkts ir šeit, Sakarya, Adapazarı.
Adapazari ir ne tikai pilsēta, no kuras brauc ātrvilcieni, bet arī Adapazari ir vieta, kur iet Karasu-Sakarya vilcienu līnija, kas savienos ostas ar Melno jūru ar Adapazarı-İzmit-Yalova-Stambulas ieleju. Mēs sākām arī tā būvniecību. Veiksmi. "
Skaidrojot, ka TÜVASAŞ katru dienu palielina ražošanu un turpina uz eksportu vērstas aktivitātes, Yıldırım atgādināja, ka pagājušajā gadā izstrādātie dīzeļvilcienu komplekti ar nosaukumu “Anatolia” turpina vienmērīgi kalpot sliedēs Anatolijas augsnē.
Yıldırım paziņoja, ka viņi nolēma aizstāt vilcienu komplektus visās līnijās ar jauna tipa vilcieniem un turpināja šādi:
“Mēs sākām starp Izmiru un Tyru, tagad mūsu mērķis ir izplatīt to visā mūsu dzelzceļa tīklā. Citiem vārdiem sakot, TÜVASAŞ ir vairāk darāmā. Kamēr jūs strādājat, ražojat, ir daudz darba ... Mums nav bezdarba problēmu. Neatkarīgi no tā, vai ir TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ, jūs zināt, kāda ir situācija šeit. Kad ieradāmies, tika runāts par šo vietu slēgšanu. Šīs dienas šodien vairs nav. Šodien mums ir rūpnīca, kas var veikt uzņēmējdarbību starptautiskajā arēnā un sasniegt kvalitāti. Mums ir rūpnīca, kas saņem balvas. Kā tas notiek? Dzelzceļa darbinieki vispirms rūpējās par dzelzceļu, šie darbi viņam notiek. "
11 tūkstoši kilometru esošā dzelzceļa tīkla teica, ka tie atsvaidzina 7 tūkstošus kilometru no Zibens, galvenās dzelzceļa daļas, infrastruktūra un virsbūves materiāli teica, ka tie kļūst Turcijā.
Jildirims sacīja, ka Turcija ir centusies kļūt par ES dalībvalsti, atgādināja laiku, kad TÜVASAŞ pārdeva automašīnas ES, piebilstot, ka Bulgārija varēja iekļūt ES pirms daudzām institūcijām.
-Klientu ministrs Moskovskis-
Bulgārijas transporta, informācijas tehnoloģiju un komunikāciju ministrs Moskovskis sacīja, ka viņam ir žēl Hakari nogalināto karavīru.
Atzīmējot, ka dzelzceļa pārvadājumi viņu valstīs ir nopietnās grūtībās, Moskovski sacīja, ka, neraugoties uz taupības pasākumiem smagajā ekonomiskajā krīzē, viņi ir priecīgi veikt ilgi aizkavētu stratēģisko vagonu ieguldījumu.
Norādot, ka vagoni, kurus viņi saņems, atbilst visiem ES kritērijiem, Moskovskis sacīja: “Es gribētu teikt, ka jūlijā mēs atklāsim modernizēto dzelzceļu starp Plovoliv-Svilengrad. Šis ceļš nodrošina ātrumu 160 kilometri stundā, un tam ir liela nozīme abu valstu komerciālajās attiecībās. Es ceru, ka šādi pasākumi un projekti ļaus mūsu tradicionāli labajām tirdzniecības attiecībām un padziļinās attiecības starp abām valstīm ”.
TCDD ģenerāldirektors Sūleimans Karamans paziņoja, ka viņi ir pieredzējuši svarīgu sadarbību, ka Turcijas dzelzceļa nozares produkti ir šķērsojuši robežas un sākuši apkalpot kaimiņvalstīs, un paziņoja, ka TÜVASA produced ražotie pasažieru vagoni ir vietējā dizaina, vietējā darbaspēka, mājas prāta un sviedru darbs.
Ceremonijas beigās TCDD ģenerālmenedžeris Karamans un Sakarya Metropolitēna mērs Zeki Toçoğlu parakstīja sadarbības protokolu, lai izmantotu dzelzceļa līniju starp Arifiye un Adapazarı jaunajai vieglo dzelzceļu sistēmai.
Yildirim un viesu ministrs Moskovski un protokola locekļi apceļoja vagonus un saņēma informāciju no varas iestādēm.
- Pasažieru autobusi Bulgārijai
Bulgārija samaksās 17 miljonus 2010 tūkstošus eiro par 30 pasažieru vagoniem, kuri sāka ražošanu saskaņā ar līgumu, kuru 32. gada 220. decembrī parakstīja Bulgārijas Transporta, informācijas tehnoloģiju un sakaru ministrija un TÜVASAŞ. Jūnija beigās tiks piegādātas 12 vieglās automašīnas, nākamajā mēnesī - 8, bet gada beigās - 10.
160 luksusa pasažieru vagoni ar ātrumu līdz informācijas un domofonu sistēmai, ugunsgrēka trauksmes sistēmai, gaisa kondicionēšanai un slēgtas shēmas kameru sistēmai.
-Drošības direktorāta apmeklējums-
Pēc ceremonijas TÜVASAŞ Yıldırım kopā ar Sakarjas policijas pārvaldi apmeklēja viesu ministru Moskovski, saņēma MOBESE centra amatpersonu informāciju par Tetra šifrēto policijas radio un uz brīdi tikās ar šifrēto radio.
Zvanot privātajam sekretāram pa bezvadu, Yıldırım saņēma informāciju par dēla kāzu sagatavošanās darbiem. Apmeklējot Pasu nodaļas direktorātu, Yıldırım saņēma informāciju par vīzu procedūrām ar Bulgāriju.
Avots: Timeturk
Esi pirmais, kas komentē