Saskaņā ar TCDD organizācijas likumu, kas gaida premjerministrā, aviosabiedrības modelis tiks piemērots dzelzceļos. Privātais sektors organizēs starppilsētu lidojumus, iegūstot licenci.
Tiek ātri veikti sagatavošanās darbi, kas pavērs jaunas ēras vilcienu vadībā durvis. Attiecīgi TCDD monopols, kas ir saistīts ar Transporta, jūrlietu un sakaru ministriju, tiks atcelts, un arī privātais sektors varēs vadīt vilcienus. Privātais sektors pārvadās pasažierus un kravas pa dzelzceļu, iegūstot licenci. TCDD noteiks vilcienu pakalpojumus tāpat kā aviosabiedrībās. Privātais sektors pats noteiks biļešu cenas.
4 struktūra
Pašreizējā regulējumā TCDD ir regulēšanas un uzraudzības, infrastruktūras pakalpojumu sniedzēja un dzelzceļa lietotāja pozīcijā. Līdz ar pārstrukturēšanu šī struktūra tiks sadalīta 4 filiālēs. Regulatīvā un uzraudzības iestāde tiks piešķirta "Dzelzceļu ģenerāldirektorātam", pārbaudes un ieteikumu vienībai "Nelaimes gadījumu izpētes un izmeklēšanas pārvaldei", infrastruktūras pakalpojumiem - "Valsts dzelzceļu administrācijai", kā arī transporta pakalpojumiem TCDD un privātajam sektoram "Turktren" vārdā. Līdz ar pārstrukturēšanu TCDD veiks infrastruktūras pakalpojumus, un ieguldījumi transportlīdzekļos tiks atstāti privātajā sektorā.
Universāla vadība
Kaut arī Turktren ļaus privātajam sektoram ieguldīt dzelzceļā, izveidojamā regulatīvā un uzraudzības iestāde pārbaudīs gan TCDD, gan privātā sektora uzņēmumus. Būvēt, darboties-pārvietot modeli ievieš arī dzelzceļā. Uzņēmumi, kas būvē ātrvilcienu līniju, pārvadās pasažierus šajā līnijā 49 gadus. Uzņēmumi var vai nu iznomāt vagonus un lokomotīves no TCDD, vai arī paši tos iegādāties.
6,5 miljardu dolāru ieguldījums
Laika posmā no 2002. līdz 2011. gadam TCDD ieguldīja 6,5 miljardus dolāru dzelzceļa projektos. 2010. – 2011. Gadā tika atjaunots tūkstoš 457 kilometru dzelzceļa līnijas. 58 procenti no aģentūras autoparka ir vecāki par 20 gadiem. Tika uzzināts, ka līdz 2023. gadam 10 tūkstoši kilometru ātrgaitas vilciena (YHT) un 4 tūkstoši kilometru parasto līniju tiek plānots palielināt dzelzceļa tīklu līdz 25 tūkstošiem 940 kilometriem.
Pieteikšanās 2013. gadā
Transporta, komunikācijas un jūrlietu ministrs Binali Yıldırım, kurš piedalījās vakardienas Ankaras Rūpniecības kameras (ASO) asamblejas sanāksmē, sniedza informāciju par šo tēmu. Yıldırım paziņoja, ka pagājušajā pirmdienā viņi iesniedza Ministru padomei jautājumu par dzelzceļa liberalizāciju un nākamgad dzelzceļi kļūs brīvi. "Ar 9 gadu ieguldījumiem dzelzceļš tagad ir liberalizēts," sacīja Yıldırım.
Avots: http://www.habermolasi.com
Esi pirmais, kas komentē