Stambulas metropoles pašvaldība plāno pa vienam izmantot metro līnijas 2013

Metro darbi Stambulā turpinās strauji. Kartal - pirmais metro no Anatolijas pusesKadıköy Kamēr testa braucieni tika veikti uz līnijas, tika sākti būvdarbi līnijā Üsküdar-Ümraniye-ekekmeköy. Ar Marmaray, kuru plānots atvērt 29. gada 2013. oktobrī, pilsētā tiks pabeigtas līnijas, kuras ilgstoši tiek būvētas. Stambulas lielpilsētas pašvaldības (IMM) vadītās līnijas plānots nodot ekspluatācijā pa vienai 2013. gadā.
Starp darbu, kas palielinās 30 kilometru dzelzceļa transporta garums pilsētas ir Haliç Metro Crossing Bridge, autobusu stacija-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca metro un Yenikapı savienojumus. 2003 projektā 2008 jāuzsāk IETT, autobusu stacijas - Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy metro būvniecība. Līnijas atvēršana, kas pabeidza 89 procentus, tika atlikta uz 5 ar 2013 gadu aizkavēšanos. IMM nodotās līnijas tuneļa konstrukcijas tika pilnībā pabeigtas, un lielā mērā tika pabeigti dzelzceļa, dzelzceļa un kopņu darbi. Pat 56 automašīna, kas darbosies, gaida noliktavā.
Līnijas pasažieru ietilpība 21,6 kilometru garumā ir 70 tūkstoši cilvēku stundā. 1998 procenti no Aksaray-Yenikapı savienojuma līnijas, kuras konkurss tika veikts 75. gadā, tika pabeigti. Kad tiks atvērta 700 metrus garā līnija, Yenikapı uz Gebze tiks pārvietota bez pārtraukuma. Aksaray-Yenikapı savienojuma līnijas jauda ir 35 tūkstoši pasažieru stundā. Kartal, kura būvniecība ir pabeigta un testa braucieni turpinās,Kadıköy Līnija tiks atvērta 2012. gada jūlijā. Kartal-Kadıköy Pasažieru pārvadāšana metro sāksies vēlākais jūlijā. Līnija tiks pagarināta līdz Kaynarca 2013. gadā. Ar Jakacık, Pendik un Kaynarca pieturām, Kartal-Kadıköy metro būs 26 kilometru garš. Kartal-Kaynarca, ar ietilpību 70 tūkstoši pasažieru stundā, fiziskās realizācijas likme ir 35 procenti.
Golden Horn metro tilta būve tiks pabeigta 2013. Apvienoto Nāciju Izglītības, zinātnes un kultūras organizācija (UNESCO), Stambulas Pasaules mantojuma saraksts, kurā iekļauta Golden Horn metro krustojuma tilta darba kārtība, starptautiskā līmenī ilgu laiku ir izraisījusi pretrunas.
Tilts tika veidots kā apturēšanas sistēma uz viedokļiem, ka tas ietekmētu pilsētas vēsturisko redzesloku un sākotnēji 82 metru garuma nesošā torņa garums tika samazināts līdz 50 metriem. Ņemot vērā UNESCO iebildumus sakarā ar Haliç metro caurlaides tilta būvniecības pabeigšanu, Taksim metro iet caur Unkapanı, lai sasniegtu Yenikapı. Ir pabeigta 47 procentuālā daļa no tilta fiziskās realizācijas, kamēr notiek kāju uzstādīšana. Taksim-Yenikapı 60 procenti no notiekošā darba ir pabeigti. Kopējais līnijas garums, kura ietilpība būs 70 tūkstoši pasažieru stundā, ir 5,9 kilometri.