Bursas pilsētas pašvaldības mēra padomnieks un mašīnbūves inženiere Taha Aidina (Taha Aydın) uzstājās ar prezentāciju par Heykel-Garage (T1) tramvaja līniju un Turcijas pirmo vietējo tramvaju “Zīdtārpiņš”. Paziņojot, ka viņi ņēma vērā visas pilsētas īpašības un veiktos pētījumus, izstrādājot tehnoloģiju, Aidins norādīja, ka iekšzemes tramvaju ražošana ir vīzijas projekts. Aidīns, kurš vēlējās, lai kritika tiktu izteikta ar piezemētu tehnisko aprīkojumu, sacīja: "Projekts tika sākts galvenokārt, lai to uzsāktu Burulašā. Taču mēs redzējām, ka projektu nevar pabeigt ar likumdošanu un birokrātiju. Kļuva skaidrs, ka mums tas jānodod privātajam sektoram. Viens vagons maksā apmēram 8 triljonus. Tā kā 4 no viņiem veido vienu vilcienu, tas ir 32 triljoni. Līdz šim šī nauda gāja uz ārzemēm. Mērķis bija nodrošināt, lai pievienotā vērtība Turcijā paliktu pēc iespējas ātrāk. Šajā ziņā projekts ir apsveicams. Šobrīd Bursai steidzami nepieciešami 50 vagoni. Tas jādara pēc iespējas ātrāk, lai nauda paliktu valstī. Mēs ražosim transportlīdzekli, kas būs sasniedzis Eiropas standartus un izturējis 100 procentus testu. Faktiski 98 procenti saražoto transportlīdzekļu ir vietējie. Mēs pat ražojām transportlīdzekļu smadzenes. Jo ārzemēs par viņa smadzenēm vien prasīja 2 miljonus eiro. Jūs katru reizi izdrukājat kodus. Jūs maksājat, lai paliktu pie viņiem. "Mēs esam nonākuši līdz punktam, lai pārdotu tehnoloģiju, ražojot smadzenes uz vietas," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē