Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Jildrims pārbaudīja ātrgaitas vilciena (YHT) līnijas būvniecību Osmaneli rajonā Bilečikā.
Ministrs Binali Yıldırım, Bilecik gubernators Halils İbrahim Akpınar, mērs Selims Yağcı, MHP vietnieks Bahattins Şeker, Osmaneli apgabala gubernators Ali Ada, Osmaneli mērs Mehmet Isıkan un TCDD ģenerāldirektors Süleyman Karaman apmeklēja YHT sanāksmi, kas notika būvlaukumā. Sakot, ka ir atlikuši 14 mēneši, lai pabeigtu YHT līnijas projektu, kas savienos Ankaru ar Stambulu, ministrs Yıldırım norādīja, ka šī iemesla dēļ viņi nevar paciest traucējumus un kavēšanos. Yıldırım, kurš arī kritizēja izteikto kritiku, sacīja: "Labākais, ko dara tie, kas neko nedara, ir kritizēt citus. Galvenais ir izdarīt darbu un radīt darbu. Mēs nākam, radot darbus. "Mēs nākam, pārvēršot kalnu problēmas kalnainos darbos," viņš teica.
İNÖNÜ-GEBZE LĪNIJA TIKS PABALGS NĀKAMĀ APRĪLĪ
Binali Yildırım norādīja, ka Ankaras–Stambulas posms ir visgrūtākais ģeogrāfijas posms starp dzelzceļiem un ka dzelzceļa līnijai ir atvērti tuneļi, īpaši Bilečikas reģionā, un sacīja: “Arī šī reģiona zemes struktūra ir ļoti brīva. . Sašķidrināšanas un zemes nogruvumu risks, atverot tuneļus un ierīkojot viaduktus, mūs nedaudz traucē. Bet tāda ir mūsu ģeogrāfija. Tā kā mēs nevaram mainīt šo ģeogrāfiju, ir jāpabeidz šis darbs, ejot paralēli ģeogrāfijai, to netraucējot vai pretrunājot. Nākamais kalendārs kļūst saspringts. Ir apmēram 14 mēneši. Mums nav laika paciest aizkavēšanos vai traucējumus 14 mēnešu laikā. Svarīgi, lai apakškonstruktors savu darbu uz virsbūvi nogādā laikus, virsbūve savu darbu pabeidz noteiktajā laikā un pietiek laika pārbaudēm. Ja šos darbus varēs veikt jau šodien, visus tos saskaņojot noteiktā plānā, domāju, ka administrācijas darbuzņēmējai projektu kompānijai problēmu nebūs. Rezumējot, ir ļoti svarīgi, lai projekts nākamajā procesā tiktu pabeigts dinamiskā laikā. Tāpēc turpmāk piemērosim šo darba metodi. Pēc tam, protams, ir Köseköy-Gebze posms. Tas ir arī 54 kilometri. Mēs arī dosimies uz to būvlaukumu. İnönü-Eskişehir 30 kilometri. Tas ir izdarīts, tas ir gatavs. Daļa, kurā es tagad strādāju, ir no İnönü līdz Gebzei. Mēs strādājam visā šajā segmentā. "Mūsu mērķis ir pabeigt darbu šeit nākamā gada aprīlī."
VAI VIŅŠ TO REDZĒJA SAPŅĀ?
Kad kāds žurnālists atgādināja, ka kāds bijušais parlamenta deputāts no Bilečikas iepriekš teica, ka tuneļos varētu būt sabrukums, ministrs Yildırım sacīja: "Kā viņš zināja? Vai viņš to redzēja sapnī? Vai viņš piedzīvoja istikharu? Tikt tiem pāri. Tās ir tehniskas problēmas. Visvieglāk ir kritizēt padarīto darbu. Labākais, ko dara tie, kas neko nedara, ir kritizēt citus. Galvenais ir izdarīt darbu un radīt darbu. Mēs nākam, radot darbus. Mēs nedarām darbu tādas karavānas labā. Ja mēs neko nedarīsim, jūs neteiksiet ne "tunelis sabruka", ne "darbi kavējās", ne "vilciens avarēja". Tu neko nesaki. Vai darīsim to šādi? Nevienam nevajadzētu gaidīt, ka mēs kaut ko tādu darīsim. Mēs nodrošināsim pakalpojumu. Mēs atvieglosim iedzīvotāju dzīvi. Ik pa laikam var rasties problēmas. Ja nodarbojaties ar uzņēmējdarbību, arī jums būs problēmas. Svarīgi ir turpināt uzņēmējdarbību, risinot problēmas. "Mēs to darām," viņš teica.
Avots: Ziņas
Esi pirmais, kas komentē