Avcılar-Beylikdüzü Metrobus līnija beidzot ir pabeigta, un ir sākušies arī pasažieru izmēģinājuma braucieni. Tomēr satricinājumi un satricinājumi Beylikdüzü Migros pieturā un vecā Mebus pietura Avcılar vēl nebeidzās.
Lai gan pietura, kas atrodas pie Beylikdüzü Migros, nav vakara stundās, sānu ceļš ir gandrīz slēgts, jo mikroautobusi un autobusi nenonāk pieturās, un troksnis ir tik skaļš, ka katrs transportlīdzeklis cik ātri vien iespējams skan cilvēka troksnis. viņi neatstāj rindu nevienam, satiksmi paralizē pastāvīgais rags un nepareiza gaidīšana.
Es saku, ko cilvēka veselība ir tik lēta, ļaujiet man redzēt, kāda ir galvenā autoceļu automašīna, kas apstājās plūstošajā satiksmē, lejupielādējot pasažierus, un šis pasažieris ceļa vidū šķērsot ceļu, cenšoties padarīt šo personu pašam pārlēkts automašīnā kā nāves risks.
Metrobusa pieturā šajās dienās uz blakus ceļa ir tāds haoss, ka reģions pārvēršas par putru, it īpaši vakarā. Vairāku simtu metru attālumu vienā stundā nav iespējams šķērsot. Protams, šī neskaidrība ietekmē arī E-1, transportlīdzekļu rindas aug jūdzes.
Tātad, kāds ir šī sastrēguma cēlonis? Kāpēc ne vienu! Metrobusa stacija ir vissvarīgākā problēma uz blakusceļa, neapšaubāmi, mikroautobusi.
Mikroautobusi, kas gaida pasažierus, kuri vēlas izkāpt no metrobusa un turpināt ceļu uz Ešenurtu, notiek tad, kad viņi izklāj ceļu divās vai trīs rindās. Daži mēģina tuvoties, daži mēģina izkļūt no rindas, un tad satiksme ir jūsu dzīve! Otra problēma ir autobusu pieturas.
AMBULANCE ROUTE
Tajā pašā vietā atrodas arī autobusu pietura, autobusus izbraucot pa ceļiem, pasažieru iekraušana un izkraušana ir mulsinoša. Fakts, ka joprojām nav ceļa joslu marķējuma uz augšu, ka ikvienam ir ceļš saskaņā ar savu galvu un ka satiksmes komandas nav ceļa vidū, rada nepārvaramu punktu.
Sliktākā incidenta daļa ir tā, ka blakusceļš ir ātrās palīdzības mašīnu maršruts. Jo tieši aiz sānu ceļa atrodas Murat Kölük valsts slimnīca. Tāpēc viena no ātrās palīdzības automašīnām iet un viena nāk. Tomēr ātrās palīdzības automašīnām nav viegli šķērsot šo ceļu. Jā ... es zinu, ka par satiksmes regulēšanu nav atbildīga metropoles pašvaldība, bet, ja IMM, kas iegulda lielus ieguldījumus transportā un nodod ekspluatācijā metrobusu, pat ja Avcılar metrobusa pietura pārņēma vadību satiksmes regulēšanā uz sānu ceļa ... Ja ziņojumi tika sagatavoti, tika meklēts risinājums, varbūt tika mainīta mikroautobusu gaidīšanas vieta ... nē nē.
Avots: http://www.beynet.com
Esi pirmais, kas komentē