Tas, ka tiks atcelts valsts monopols dzelzceļa pārvadājumos, ir mobilizējis starptautiskas milzu kompānijas. Tādi uzņēmumi kā Deutsche Bahn un Rail Cargo plāno veikt pārvadājumus Turcijā ar savām lokomotīvēm un vagoniem. Amerikāņu kompānija The Greenbrier Companies vēlas saražot tūkstoš vagonu gadā, izveidojot rūpnīcu Turcijā.
Ir sākusies laika atskaite, lai dzelzceļa pārvadājumu monopols saglabātos un privātais sektors varētu vadīt vilcienus. Jautājums par TCDD monopola saglabāšanu oficiāli tika iekļauts valdības 2012. gada programmā. Likumu plānots pieņemt līdz gada beigām. Likums vēl nav stājies spēkā, bet privātais sektors jau ir sācis sagatavošanās darbus investīcijām. Kamēr daudzi loģistikas uzņēmumi gatavojas ienākt dzelzceļā, arī pasaules milzu starptautiskās kompānijas ir atrotījušas piedurknes, lai investētu dzelzceļā Turcijā. Kamēr daļa starptautisko uzņēmumu gatavojas veikt kravu pārvadājumus Turcijā, daļa gatavojas Turcijā izveidot rūpnīcas vagonu un lokomotīvju ražošanai.
Dzelzceļa transporta asociācijas prezidents İbrahim Öz teica: "Ar liberalizāciju mēs sasniegsim vietas, kuras jūs nevarat iedomāties dzelzceļā. Valsts un privātais sektors republikas 100. gadadienā investēs vairāk nekā 150 miljardu dolāru apmērā. "Līdz ar likuma stāšanos spēkā pasažieru pārvadājumi attīstīsies paralēli kravu pārvadājumiem un tiks izveidots liels tirgus, kurā aktīvi darbojas arī privātais sektors," viņš teica.
Ir sākusies laika atskaite, lai privātais sektors varētu apkalpot vilcienus. Likums, kas atcels TCDD monopolu, ir dienaskārtībā, kas stāsies spēkā gada beigās.
Uzņēmums Greenbrier vēlas saražot tūkstoš vagonu gadā
Sniedzot informāciju, ka lielākās transporta kompānijas Eiropā gatavojas veikt gan pārvadājumus, gan ražošanu Turcijā līdz ar liberalizāciju, İbrahim Öz sacīja, ka tādas kompānijas kā Deutsche Bahn, Schenker Arkas un Rail Cargo pārvadājumus Turcijā veiks ar savām lokomotīvēm un vagoniem. Özs paziņoja, ka The Greenbrier Companies ieradās Dzelzceļa transporta asociācijā un uzstājās ar prezentāciju un ka viņi vēlas izveidot rūpnīcu Turcijā un saražot tūkstoš vagonu gadā. Sakot, ka daudzi vietējie uzņēmumi gatavojas ražot vagonus ar liberalizāciju, Öz sacīja: "Daži uzņēmumi ražos, bet daži iegādāsies un transportēs. "Ražošana un transportēšana pieaugs ķēdes veidā," viņš teica.
"Ikgadējā 5 tūkstošu vagonu ražošana ir obligāta"
Paskaidrojot, ka apakšuzņēmuma uzņēmumi, kas ražo TCDD rūpnīcām, pēc monopola likvidēšanas sāks ražot vagonus, jo ir uzkrājuši pieredzi, Özs savu runu turpināja šādi: «Mēs nevaram ražot, jo šobrīd ir monopols. Ar likumu viss mainīsies. Šeit ir ārvalstu uzņēmumi, kas nodarbojas ar dzelzceļa pārvadājumiem. Taču milzu uzņēmumi vēl nav ieradušies. Viņi gaida likumu, jo nebija nekādu iespēju konkurencei, jo tas bija monopols. Turcijā ir uzņēmumi, kas vēlas saražot tūkstoš vagonu gadā, taču šāds vagonu skaits Turcijā vēl netiek ražots. Padomājiet par rūpnīcu, kas nāks un saražos tūkstoš vagonu un dubultos ražošanu. Lai samazinātu atšķirību, mums gadā jāsaražo vismaz 5 tūkstoši vagonu. Kā biedrība uzmundrinājām savus biedrus un šobrīd vagonu cena ir nokritusies no 70 tūkstošiem eiro līdz 55 tūkstošiem eiro. Cerams, ka, pieaugot konkurencei, šie rādītāji vēl samazināsies un nevienam nebūs jāpērk vagoni no ārzemēm. Mūsu ārvalstu valūta nezudīs. "Nodarbinātība tiks radīta ar investīcijām."
OIZ varēs vadīt arī privātos uzņēmumus
Dzelzceļa restrukturizācijas ietvaros tiesības ekspluatēt dzelzceļu tiek dotas arī organizētajām industriālajām zonām (OIZ). TCDD ģenerāldirektors Süleymans Karamans sacīja, ka līdz ar likumu par dzelzceļa pārvadājumu restrukturizāciju OIZ vadība, kas vēlas eksportēt un importēt pa dzelzceļu, var veikt privāto biznesu, izveidojot Turcijas tirdzniecības reģistrā reģistrētas akciju sabiedrības.
"Tiem, kas ienāks nozarē, jāiegādājas vismaz 150 vagoni"
Daudzi loģistikas uzņēmumi, kas gatavojas ienākt dzelzceļā, ir sākuši pētījumus, lai investētu vagonos un lokomotīvēs. Daži no viņiem jau veic pasūtījumus. Uzņēmuma Saras Logistics, kas gatavojas ienākt dzelzceļā, izpilddirektors Tamers Dinčahins norādīja, ka viņi plāno pirmajā posmā iegādāties 200 vagonus un mērķis ir īsā laikā palielināt šo skaitu līdz 500. Paziņojot, ka viņu mērķos ir arī investīcijas lokomotīvēs, Dinčahins sacīja, ka uzņēmumiem, kas plāno uzsākt dzelzceļa pārvadājumus, šajā nozarē vajadzētu ienākt, investējot vismaz 150-200 vagonus.
Tūlomsaş 2012. gada pasūtījumu grāmata ir pilna
Atzīmējot, ka salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem ir bijis ievērojams vagonu pasūtījumu pieaugums, Tülomsaş amatpersonas norādīja, ka 2012.gada pasūtījumu grāmata ir pilna un viņi ir saņēmuši jaunus pasūtījumus 2013.gadam. Ritošo un velkošo transportlīdzekļu iekšzemes ražošanu un smagu apkopi veic tikai TCDD meitasuzņēmumi, piemēram, TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) un TÜDEMSAŞ (Sivas). Taču līdz ar dzelzceļa liberalizācijas likuma spēkā stāšanos gada beigās, ražošana būs iespējama privātajā sektorā. Pēc Tülomsaş amatpersonu teiktā, ar liberalizāciju arī apakšindustriālisti sāks ražot vagonus un lokomotīves. Tādējādi palielināsies konkurence un tiks izveidots liels tirgus šajā jomā. Palielinoties ražošanai, sagaidāms, ka samazināsies arī vagonu cena, kas ir vidēji 60 tūkstoši eiro, un lokomotīvju cenas, kas ir 1 miljons 250 tūkstoši eiro. Pēc amatpersonu domām, palielinoties ražošanai, ražotāji sāks eksportēt uz tādām valstīm kā Eiropa un Ziemeļāfrika.
"Kuģu būvētavas var ražot arī dzelzceļam"
TOBB direktoru padomes priekšsēdētāja vietnieks Halims Mete sacīja, ka Turcijas kuģu būves nozarei, kas piedzīvoja pasūtījumu deficītu un pēc globālās ekonomiskās krīzes pārdzīvoja sarežģītus laikus, vajadzētu ražot arī dažādām nozarēm. Norādot, ka kuģu būvētavas koncentrējas tikai uz kuģu būves nozari, Mete sacīja: “Mūsu kuģu būvētavas var ražot arī lokšņu metālu dažādām nozarēm. Mūsu kuģu būvētavas var ražot arī lokšņu metālu dzelzceļa nozarei. "Mūsu kuģu būvētavās var veikt ar dzelzi un tēraudu saistītu ražošanu. Tāpat mūsu kuģu būvētavās var veikt vagonu ražošanu, kuras ražošana nesen tika palielināta un kuras monopols drīzumā tiks atcelts," viņš teica.
Avots: 1eladenecli.wordpress.com
Esi pirmais, kas komentē