Kadıköy-Līdz ar Kartal metro līnijas ienākšanu mikroautobusu līnijas Harem-Gebze nevar atrast pircējus. Mikroautobusu vadītāji, kuri nezina, kas ar viņiem notiks pēc metro nodošanas ekspluatācijā, sūdzas par nepieskatīšanu. Iedzīvotāji, kuri vēlas, lai mikroautobusu līnijas tiktu likvidētas, ir apmierināti ar metro ierašanos.
Pirmais Anatolijas puses metro tiks nodots ekspluatācijā piektdien ar ceremoniju, kurā piedalīsies premjerministrs Redžeps Tajips Erdoans. Lai arī metro ierašanās iepriecināja pilsētniekus, tas satrauca mikroautobusu vadītājus, kuri līnijā Harem-Gebze strādā jau 60 gadus. Šajā līnijā kursē gandrīz 400 mikroautobusu. Daži izmanto savus transportlīdzekļus; Daži no viņiem strādā par mikroautobusu vadītājiem. Baumas, ka pēc metro nodošanas ekspluatācijā līnija Gebze-Harem tiks likvidēta, liek mikroautobusu vadītājiem uztraukties.
Paskaidrojot, ka viņš ir vadījis attiecīgo līniju 25 gadus, Çetin Kaya iebilda, ka par viņiem nav parūpējies. Paziņojot, ka ekspluatācijā esošo mikroautobusu nākotne ir neskaidra, Kaja sacīja: "Tuvojas metro, nav skaidrs, kura automašīna kurp dosies. Kad tu saki mikroautobusa šoferi, viņi mūs uztver kā sabiedrības bubulīšus. Šie cilvēki apkalpo no pulksten 6 rītā līdz pulksten 12 naktī. Ļaujiet viņiem kādu dienu atnākt un pajautāt, vai mums nav problēmas. Būtu žēl, ja to noņemtu. "3 tūkstoši cilvēku ēd maizi no šiem mikroautobusiem." viņš teica.
"TIRDZNIEKU PALĀTA IZSŪKA MIKROBUSU VADĪTĀJU ASINIS"
Paziņojot, ka mikroautobusu līnijām, kuru vērtība reiz bija 700 tūkstoši liru, pašlaik nevar atrast pircējus, Kaja sacīja: “Nedrīkst nojaukt vienu pusi, vienlaikus būvējot otru. Cilvēks šeit nevar samaksāt parādu. Līniju cenas ir samazinājušās. Tas bija aptuveni 700 tūkstoši liru. Līnijas netiek pārdotas. teica. Keja arī pārmeta tirgotāju palātām un sacīja: "Šie cilvēki sūc mums asinis kā vampīri. Neviens nenāca un neteica: "Vai šim mikroautobusa vadītājam nav problēmu?" Mēs strādājam uz garākās līnijas. Vai to var pārdzīvot? Kur mums jāiet? Vai nav neviena, kas par mums rūpējas? "Mēs lūdzam Dievu." viņš teica.
Mesuts Bedirs, kurš šoferis ir 15 gadus, pozitīvi vērtē līnijā Harem-Gebze strādājošo transportlīdzekļu sadali uz citām līnijām. Bedirs, kurš nevēlas, lai līnijas nākotne paliktu neskaidra, sacīja: "Nav skaidrs, kas ar mums notiks pēc metro ierašanās. Anatolijas pusē ir 132 līnijas. Ja viņš mums katram iedotu pa vienam, tas atrisinātu mūsu sūdzības. Mūsu atlikušie transportlīdzekļi var turpināt kursēt starp Kartalu un Gebzi. Arī to var uzskatīt par risinājumu. Bet ne mūsu mērs saka, ka viņš mums palīdzēs, bet palātu priekšsēdētāji mums šajā ziņā nepalīdz. viņš teica.
PASAŽIERI: TIE IR SATIKSMES BRIESMOVI, TIE IR JĀNOŅEM
Lai gan Harem-Gebze mikroautobusu vadītāji vēlas turpināt darbu, pasažieri nav vienisprātis. Kāds pilsonis, kurš pieturā gaidīja mikroautobusu, teica: “Tie ir satiksmes briesmoņi. Es cenšos to neizmantot tik daudz, cik varu, bet mēs to izmantojam, kad nepieciešams. Viņi sakrauj cilvēkus vienu uz otra kā zivju kaudzi. Viņi neievēro ātrumus. "Vīrieši ir katastrofa." viņš teica.
Pasažiere, kura autobusa pieturā gaidīja mikroautobusu, sacīja: “Manuprāt, tas ir jānoņem. Viņi ir ļoti necienīgi pret cilvēkiem. Kādai dāmai nozagta soma. Viņi policiju neinformēja. "Viņi vilka meiteni." viņš teica.
Kāds pasažieris vārdā Fuats Ermans, kurš domā, ka mikroautobusi rada trokšņa piesārņojumu, sacīja: “Sabiedrībai vissvarīgākais ir trokšņa izzušana. Liela problēma ir skaņas signāla skaņas un autobusu nespēja viegli uzņemt pasažierus pieturās, kur iebrauc mikroautobusi. Tas, ka metro tiks nodots ekspluatācijā, ir patīkami.
Avots: http://www.e-haberajansi.com
Esi pirmais, kas komentē