Izrādījās, ka Kastamonu vislielāko atbalstu sniedza Hejaz dzelzceļam, kas tika būvēts starp Damasku un Medīnu laikā no 1900. līdz 1908. gadam. Izrādījās, ka Kastamonu lielāko atbalstu sniedza Hejaz dzelzceļam, kas bija viens no lielākajiem projektiem Osmaņu impērijas pēdējā periodā un tika uzbūvēts starp Damasku un Medīnu 1900 gadu periodā no 1908. līdz 8. gadam.
Pētnieks un skolotājs Mustafa Geziči to pierādīja ar dažādiem dokumentiem un fotogrāfijām, kas tika piegādāti pēc viņa paša centieniem. Pētnieks Mustafa Geziči, II Osmaņu impērijas laikā Hejaza dzelzceļa posmā 1880. gados. Norādot, ka to ierosinājis Abdulhamids, viņš sacīja: “Mūsu pravietis Hz. Muhamedam (saas) ir hadisa šerifs. “Kas apmeklē manu kapu, mans aizlūgums viņu vilinās”. Balstoties uz šo hadītu, Hicaz dzelzceļu, kas sākās no Stambulas, mēģināja transportēt uz Irāku, Sīriju, Jeruzalemi, Lībiju un Saūda Arābiju. ”
PIETEIKTS MEKKE NO ISTANBULAS VEICINĀJUMA
Skaidrojot, ka Hijaz dzelzceļa pārvadāšana starp Stambulu un svētajām zemēm un svētceļnieki, kas dodas uz Meku un Madinu, ir vērsta uz šī maršruta drošības garantēšanu, Geziči sacīja: “2666 mūra tilti un caurtekas, septiņi dzelzs tilti, deviņi tuneļi, 96 stacijas, septiņi dīķi Hicaz dzelzceļa būvē. Tika uzceltas 37 ūdens tvertnes, divas slimnīcas un trīs darbnīcas. Šis projekts II. Tas ir projekts, kuru Abdulhamids Han uzsāka kā manu senu sapni. Tajā laikā Vācijas vēstnieks saka: “Neviens saprātīgs cilvēks nevar izdarīt vai apsvērt šo projektu.” Viņš to saka ziņojumā, ko nosūtīja uz savu valsti. ”
1664 MILITĀRĀ PĀRVADĀJUMU CELTNIECĪBA
Paziņojot, ka projekts, kas tika uzsākts 1. gada 1900. septembrī, 1908. gadā īsā 8 gadu laikā sasniedza 664 kilometrus, Eiropā valdīja panika, ka Osmaņu impērija atkal tiek atdzīvināta, Gecizi sacīja: “Šie ieņēmumi ir palīdzības kvītis. savākti no Kastamonu un tās apkārtnes. Upuru ādas faktiski tika savāktas uz Hejaz dzelzceļa. Tas tika sagaidīts ar lielu sajūsmu stacijās, kuras atvēra pirmās. Tika teikts, ka Osmaņu impērija nevarēja veikt šo darbu. Neskatoties uz to, lai gan gada laikā normālos apstākļos tika uzbūvēti 1 kilometri dzelzceļa, tas sasniedza šos 150 kilometrus ar mūsu pravieša hadītu. Abdulhamids to jau ir teicis. Viņš teica: "Sāksim to, Allāhs un Viņa sūtnis ir mūsu palīgi," un tā arī bija.
HICAZ DZELZCEĻA, 1. PĒC PASAULES KĀRTĪBAS IEMESLI
Paskaidrojot, ka šis ceļš parādījās kā viens no Pirmā pasaules kara uzliesmojuma cēloņiem, Geziči vārdus turpināja šādi: “Tajos tuksneša apstākļos un karstā temperatūrā tas sasniedza 288 kilometrus gadā un šis ceļš tika izmantots 1908 gadus no plkst. 1918. līdz 10. gadam. Kad uz turieni tika nosūtīti karavīri, nemiernieku sacelšanās laikā tika evakuēti 40 tūkstoši cilvēku, sūtot zināmos artefaktus Topkapi pilī, ko Fāretins Pasha izveidoja kā svētas relikvijas. Tikai daļa Medina-i Münevvere tiek izmantota arī mūsdienās. Sliežu platums ir 1 metrs 5 centimetri.
Geziči uzsvēra, ka, atverot izstādi Hicaz dzelzceļā Kastamonu, redzams, ka viņš joprojām glabā šīs kvītis, kad klejoja pa kādiem veciem antikvariātu tirgotājiem: “Es nopirku dažus čekus no šiem antikvariātu tirgotājiem. Sākot no šejienes, es sāku strādāt. Angļu rakstnieks saka: "Mēs nevarējām iedomāties, viņi to darīja." Šis ir tik liels projekts. Viņš joprojām nav zaudējis savu nozīmi. ”
KOPĒJĀ IZMAKSAS HICAZ DZELZCEĻA 4 TRILLION TL
Paskaidrojot, ka Hejaz Railway projekts izmaksāja 4 triljonus TL, Gezici turpināja savus vārdus šādi: “Bet šī nauda nāca no daudzām valstīm, sākot no Indijas un beidzot ar Osmaņu zemēm. Piemēram, Indija šim projektam par tā laika naudu ziedoja 40 tūkstošus liru. Visas musulmaņu valstis ir nosūtījušas palīdzību. Pats sultāns šo projektu sāka ar 50 tūkstošiem liru.
Ļoti daudz palīdzēja Kastamonu. Paskatoties uz čekiem, visvairāk izpalīdzējuši cilvēki no Kastamonu. Piemēram, persona vārdā Mehmets no Kastamonu Kuzjakas apakšrajona Kurdešes ciema palīdzēja šeit redzamajā 3 kurušu kvītī. 1 centa palīdzība šeit ir Janukzadu ziedojums no Sarömer in Gölköy.
Geziči sacīja, ka medaļas tika piešķirtas tiem, kas ziedoja daudz ziedojumu, un sacīja: “Tāpat kā niķelis, sudrabs un zelts. Mums ir sudraba medaļa. Kopš 1908. gada projekta ietvaros ir plānoti 3 tūkstoši kilometru. Tas sākas Stambulā un turpinās līdz Madinai, no Madinas līdz Mekai. Mūsu valstī tas ved uz Izmit un Konya ceļu no Stambulas. No šejienes tajā ietilpst Damaska, pēc tam Jeruzaleme, Madina-i Münevvere un visbeidzot Meka. ”
Norādot, ka svētceļojumu zirgs turēja līdz 1840. gadiem, Geziči sacīja: “Hadži tika sasniegts 6 mēnešos. Citiem vārdiem sakot, ir 6 mēneši un 6 mēneši. Apmēram gads ir saistīts ar veselīgu svētceļojumu. Svētceļojumā viņš nevarēja doties no 40 līdz 50 gadu vecumam. Kāpēc, jo līdz svētceļojumam tika nomainīti 4 zirgi. Šajā apgabalā ir tik daudz bandītu, bandīti, kurus mēs šodien saucam par teroristiem, šķiro ceļu, aplaupīja svētceļniekus un svētceļnieku aplaupīšana ir kļuvusi par beduīnu profesiju. Karavāna starp Damasku un Medina-i Münevvere tika sasniegta 40 dienu laikā. Šis ceļš ir samazināts līdz 3 dienām ar vilcienu. Dodoties svētceļojumā, tagad bērns spēlē ar vilcienu. Uz viņu vilcieniem tiek būvētas teltis. Dzerot tēju no samovara. Kad viņš rakstīja kā svētceļnieku kapa pieminekļos 1700. un 1800. gados, kad viņš gāja garām kapa piemineklim, cilvēki noteikti cienīs un cienīs Kaaba-i milzīguma godu. ”
BRITĀTE PRET HĪZĪZU DZELZCEĻU
Atzīmējot, ka briti Tuvajos Austrumos nevar rīkoties tā, kā viņi vēlas, Geziči sacīja: Pat mūsdienās briti nedominē Tuvajos Austrumos. Mūsdienās amerikāņu, tas ir, tā laika britu, mērķis ir salauzt Irāku un virzīt Saūda Arābiju pēc saviem ieskatiem, izveidojot mazas valstis. Ja kalifs varētu tur aizsniegt, nodrošināt vietas drošību, apkalpot cilvēkus, tāda lieta nebūtu iespējama.
Osmaņu impērija nekad nav apspiedusi cilvēkus savās robežās. Neviens Osmans nepiekristu šādai nežēlībai. Bet mēs to redzam šodien. Incidents Sīrijā, incidents Irākā, incidents Lībijā, Hejaz dzelzceļa nozīme tiek saprasta vēlreiz. Ir Ahmets Rifats Pasha, kurš saka: "Tā vieta, kur jūs nevarat sasniegt, nav jūsu." Tas ir ļoti patiess apgalvojums. Šeit sultāns gribēja sasniegt un sasniedza. Abdulhamids Khans veica notikumu, par kuru neviens pat nevarēja sapņot. Ir svarīgi, lai jūs īstenotu projektus, kurus citas valstis nevar iedomāties. Tāds ir impērijas mērķis. Vēsturē ir izveidotas daudzas valstis. Bet impēriju skaits nepārsniedz vienas rokas pirkstu. Tāpēc briti šeit iebilda pret Hejaz Railway. Taču zināmā mērā viņiem tas nav izdevies.
Skaidrojot, ka pēdējos gados par Hicaz dzelzceļu ir diskutēts par vairākiem jautājumiem, bet nav sperti nekādi pasākumi, Geziči turpināja savus vārdus: “Tiek lūgts atdzīvināt Hicaz dzelzceļu. Pirms 10 gadiem tika remontēts vilciena sliežu ceļš Medina-i Münevverē. Tas bija jālabo. Es redzēju disertāciju Mekā, kur es 2008. gadā devos uz Umrah. Hicaz dzelzceļa projekts. Viņa izgatavoja kundzi vārdā Zeynep no Saūda Arābijas. Viņš saka: “Maģistra darbs par Hicaz dzelzceļu. Darba galu viņš sasaistīja šādi. "Šim dzelzceļam, kuru būvēja mani vecvecāki, ir jāremontē mazbērni," viņš pabeidza. Mums ir šāds uzdevums. Protams, mums šis uzdevums ir jāizpilda. Mums ar Irāku, Sīriju, Saūda Arābiju un Palestīnu nevar būt nekā. Viņi ir musulmaņi, mēs - musulmaņi. Visi ticīgie ir brāļi. Tas viss, mums ir jāturpina brālība. Ja mēs neievērosim šo noteikumu, ja mēs nedarīsim šo pantu, ļaunumi, ļaunumi un citas valstis gūs labumu no tā. Viņi abi izmanto mūsu naudu un izmanto mūs. Kad mūsu derīguma termiņš būs pagājis, viņi to izmetīs malā. Tāpat kā šodien Lībijā, tāpat kā Sīrijā, tāpat kā Irākā. Piemērs ir tikai Sadama Huseina incidents Irākā. Gaddafi incidents ir piemērs. Musulmaņu nedrīkst izmantot. To nevajadzētu izmantot, lai jūsu prāts darbotos ”
HICAZ DZELZCEĻA IR TIKAI BRĪVĀ BRĪVĀ DZELZCEĻA PASAULĒ
Norādot, ka Hejazas dzelzceļš atšķirībā no visiem līdz šim pasaulē uzbūvētajiem dzelzceļiem ir bez parādiem, Gezici minēja piemēru no vācu rakstnieka Roberta Hikarda sagatavotā un viņa valstij nosūtītā ziņojuma: Tas ir vienīgais dzelzceļš. Šī ir atzīšanās, ka patiesais tikums ir novērtēt savu pretinieku.
IZMEKLĒŠANA ATBILST AR ATBALSTU SAVIENĪBAS
"Pravieša mīlestība Edatā ir ļoti liela," sacīja Geziči, "Kastamonu pašvaldība mūs šajā ziņā atbalstīja. Mēs plānojām atvērt Hicaz Railway izstādi. Izstādes atklāšana notiks piektdien, 10. gada 2012. augustā, plkst. 14.30:10. Izstāde, kurā pirmo reizi sabiedrībai tiks parādīti daži ar “Hicaz Railways” saistīti dokumentu oriģināli, būs pieejama apmeklētājiem pašvaldības dienesta ēkā no 17. līdz XNUMX. augustam. Mēs gaidām visas valsts amatpersonas uz mūsu izstādi. Kastamonū pravieša un kaabas mīlestība ir milzīga. Mēs ceram, ka apmeklēs vairāk izstāžu, nekā gaidījām. Par to domājām Ramadanam.
Esi pirmais, kas komentē