Kamēr metro, kas tika nodots ekspluatācijā Adanā, pārvadā cilvēkus, karstuma nogurdinātie pilsoņi dzesējas arī zem tilta.
Kamēr metro, kuru sāka būvēt Adanā 1996. gadā un nodeva ekspluatācijā 2010. gadā, pārvadā cilvēkus, karstuma nogurdinātie pilsoņi atdziest zem tilta.
Lai atvieglotu pilsētas satiksmi Adanā, Aytaç Durak prezidentūras laikā 1988. gadā tika veikts vieglo dzelzceļu sistēmas projekts. Metro, kas bija paredzēts šķērsot Adanu ziemeļrietumu-dienvidaustrumu virzienā, sāka būvēt 1996. gadā. Sistēma tika izsolīta par 339 miljoniem 863 tūkstošiem 726 dolāriem, bet līdz 2001. gadam konkursa nauda bija beigusies. Metro darbi apstājās līdz 2007. gadam, jo nebija naudas. Kad AK partijas valdība 2007. gadā piešķīra 194 miljonus dolāru papildu pabalstu, metro sāka kalpot 14. gada maijā kā 14 stacijas ar 14 kilometriem pēc 2010 gadiem. Kopējās metro izmaksas Adanas pilsoņiem bija 534 miljoni dolāru.
Kamēr metro nodrošina ērtības sabiedriskajā transportā, metro, kas iet pāri Dienvidu jostas bulvāra augstajam tiltam, vasarā iedzīvotājiem ir kļuvis par vēsu vietu. Zem metro tilta, vidējā daļā, kas sadala Dienvidu jostas bulvāri divās daļās, pilsoņi cenšas atveldzēties tveicīgajā un dedzīgajā Adanas karstumā līdz 45 grādiem ar mitrumu. Tā kā tas ir Ramadāns, pilsoņi, kurus karstums ļoti ietekmē, nonāk zem metro tilta un šeit atveldzējas. Pēc pusdienlaika lūgšanas mediānā gulošie pilsoņi šeit guļ stundām ilgi. Pilsoņi, kuri guļ neatkarīgi no garām braucošo automašīnu skaņām, izstrādā arī savus spilvenu veidus.
Pilsonis, pagriežot koka krēslu, un cits pilsonis, pagriežot plastmasas krēslu otrādi un iemidzinot spilvenu, pārsteidz tos, kas to redz. Zem tilta gulošie pilsoņi paziņoja, ka nevar no karstuma palikt mājās, tāpēc nonāca zem tilta un šeit atpūtās, kas ir forši, un sacīja: “Mēs šeit ierodamies pēc pusdienlaika lūgšanas. Mēs aizmigām, šeit atpūšoties līdz nākamajai lūgšanai. Tas ir ļoti skaisti, ļoti forši, ”viņš teica.
Avots: http://www.adanahaber.com
Esi pirmais, kas komentē