TÜDEMSAŞ, kas tika izveidota 1939. gadā ar nosaukumu “Sivas Traction Workshop”, lai remontētu TCDD izmantotās tvaika lokomotīves un kravas vagonus, ir kļuvusi par iestādi, kas ražo 500 vagonus, salabo 7 vagonus un ieņēmumi ir 500 miljoni TL.
Sivasas centrā ir 100 tūkstoši m2, kas ir uzbūvēti uz kopējo platību 418 tūkstoši m2, ieskaitot pārklātu Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) kopumā strādā 270 cilvēki, tostarp 54 ierēdņi un 324 darbinieki. TÜDEMSAŞ, kas 2011. gadā ražoja 435 vagonus un remontēja 2 tūkstošus 520 vagonus, laika posmā no 2002. līdz 2011. gadam eksportēja aptuveni 240 miljonus dolāru par 12 vagoniem. Organizācija, kas sastāv no 3 galvenajām ražošanas vienībām, kas sastāv no vagonu ražošanas, vagonu remonta, metālapstrādes rūpnīcām un 8 departamentiem, kas sastāv no tehniskās apkopes un remonta, kvalitātes kontroles, materiālu, APK, finanšu, tirdzniecības un mārketinga, personāla un izglītības, veselības un sociālajiem jautājumiem. Mēs saņēmām informāciju par viņu darbu no TÜDEMSAŞ ģenerāldirektora Selima Dursuna.
TURCIJAS VAGONAM VAJAG TURPMĀK PALIELINĀT
Turcija pavada diezgan aktīvas dienas dzelzceļa pēdējos gados. Kā jūs vērtējat šo darbību?
Kopš 2003 dzelzceļa nozarei piešķirta nozīme ir paātrinājusi investīcijas gan pasažieru, gan kravu pārvadājumos. Ankara-Eskišehir-Stambula, Ankara-Konya, Ankara-Sivas ātrgaitas vilcienu (YHT) līnijas, kas jau ir nodotas ekspluatācijā vai kurās tiek veikti infrastruktūras darbi, ir noteiktas kā politika, kas ilgtermiņā izveido Ankaras līnijas daudzās mūsu valsts provincēs. Atkal, palielinoties pasūtījumiem paralēli dzelzceļa kravu pārvadājumu attīstībai kopš 2003, mūsu kompānijā un starp 2003-2011 ir palielinājies kravas vagonu ražošana, mēs ražojām dažāda veida 3 tūkstošus 587 vagonus. Es domāju, ka saskaņā ar 2023 mērķiem mūsu valsts kravas vagoniem turpmākajos gados ir jāpalielina, tāpēc šī vajadzība tiks apmierināta ar mūsu uzņēmumu un privāto sektoru.
Kuros apgabalos parasti tiek izmantoti kravas vagoni Turcijā? Vai kravas automašīnu skaits ir pietiekams Turcijā pārvadājošo uzņēmumu vajadzībām?
Mūsu valstī kravas vagonus galvenokārt izmanto konteineru pārvadāšanai, rūdas transportēšanai, naftas transportēšanai, militārajam transportam, dzīvnieku pārvadāšanai, palešu transportēšanai, graudu transportēšanai. No šodienas vagonu skaits var būt nepietiekams atkarībā no veida, ko kravas ekspeditori izmanto sezonas un sezonas kravu pārvadājumos. Līdz ar dzelzceļa kravu vagonu ekspluatācijas liberalizāciju nākamajā periodā ievērojami palielināsies vagonu vajadzības.
Turcijai ir svarīgs TÜDEMSAŞ gan attiecībā uz to, cik labi? Kādi ir TÜDEMSAŞ ieguldījumi Turcijas ekonomikā?
TÜDEMSAŞ ģenerāldirekcija kopš 1939. gada ir veiksmīgi izpildījusi mūsu valsts kravas vagonu prasības. Tā turpina uz eksportu vērstus pētījumus ar tehnoloģiskiem ieguldījumiem, kas pēdējos gados palielina kvalitāti un jaudu. TÜDEMSAŞ ir lielākais rūpniecības uzņēmums Sivas provincē un ir vissvarīgākais nodarbinātības avots. Katru gadu kopš 2008. gada atrodas 500 labāko skaitā Turcijas lielākais rūpniecības uzņēmums.
Vai jūs varētu sniegt informāciju par TÜDEMSAŞ ražotajiem produktiem un apkopes un remonta darbiem?
Kopš mūsu uzņēmuma darbības uzsākšanas 1939. gadā ir saražoti aptuveni 31 tūkstoši kravas vagonu 20 dažādu veidu. Mūsu produkti ir konteineru pārvadāšanas vagoni, rūdas transporta vagoni, ogļu transporta vagoni, graudu pārvadāšanas vagoni, slēgta tipa vagoni dzīvnieku pārvadāšanai, kravas vagoni, naftas transporta vagoni un dzelzceļa dienesta vagoni. Turklāt tiek ražotas arī tādas rezerves daļas kā ratiņi, buferis, zirglietas, drezīna ritenis, kas pieder velkošajiem vai velkamajiem transportlīdzekļiem. Mūsu uzņēmumā vagonu, kas darbojas uz TCDD līnijām, periodiskā pārskatīšana tiek veikta reizi 5 gados, kā arī ekspluatācijas laikā bojāto vagonu tehniskās apkopes un remonta darbi. Kopš tā izveidošanas ir uzturēti un remontēti aptuveni 335 tūkstoši kravas vagonu.
Mēs sākām svara atjaunošanu un modernizāciju
Kādas kvalitātes politikas jūs piemērojat jaunā produkta un apkopes procesā?
TS EN ISO 9001: Mums ir 2008 kvalitātes vadības sistēmas sertifikāts. Vagonu ražošana un remonts ir mūsu garantijas, izņemot lietotāja un ekspluatācijas kļūdas. Notiek kļūdas izsekošana. TS EN ISO 9001: Kā noteikts 2008 kvalitātes vadības sistēmā, tiek nodrošināta ražošanas un remonta izsekojamība un kļūdu izsekojamība, un tiek veiktas koriģējošas un preventīvas darbības.
Vai jūs varētu sniegt informāciju par TÜDEMSAŞ izmantoto tehnoloģiju?
Vēl nesen mēs nevarējām parādīt pietiekamu tehnoloģiju attīstību, mēs turpinājām darbu galvenokārt ar darbietilpīgu darba kārtību. Tomēr mēs esam atjaunojuši savu enerģētikas infrastruktūru, jo īpaši ar pēdējos gados veiktajiem ieguldījumiem, un mēs koncentrējāmies uz tehnoloģisko atjaunošanu un modernizācijas darbiem ar Bench Facility Renewal un Maintenance Renewal projektiem. Šajā jomā tika nodrošināti tehnoloģiskie investīciju priekšmeti, kas palielina kvalitāti un jaudu, piemēram, datorizētas sadedzināšanas iekārtas, mūsdienīga smilšstrūklas-krāsošanas-žāvēšanas iekārta, automātiskā smilšstrūklas iekārtas un robotu metinātais ratiņu ražošanas uzņēmums. Turklāt mēs veicam savu darbību ar videi draudzīgu pārvaldības pieeju, un mums ir TS EN ISO 14001 vides pārvaldības sertifikāts. Standarta prasību izpratnē ražošanas procesā radušos atkritumu noteikšana un apglabāšana notiek šajā sistēmā.
Kāds ir TÜDEMSAŞ potenciāls gan citu valstu vagonu eksportam, gan remontam?
Mēs galvenokārt ražojam atbilstoši TCDD ģenerāldirektorāta vajadzībām. Mēs 2002. – 2003. Gadā eksportējām 240 naftas pārvadāšanas vagonus uz Irākas dzelzceļu. Mūsu ieguldījumi un centieni kravas vagonu eksportā turpinās intensīvi. Par eksporta tirgiem mēs uzskatām mūsu tuvos kaimiņus - Tuvos Austrumus, Ziemeļāfriku, Centrālāzijas valstis un Eiropas Savienības valstis.
Kādi ir jūsu investīciju plāni vidējā termiņā un ilgtermiņā? Vai jūs varat runāt par saviem jaunajiem projektiem un jauniem produktu projektiem?
Vidējā termiņā un ilgtermiņā mēs veicam investīciju pētījumus, lai palielinātu ražošanas daudzveidību un jaudas palielināšanu, lai apmierinātu vajadzības, kas notiks, sekojot notikumiem mūsu valstī un Eiropas un Āzijas kravu pārvadājumu nozarē. Mēs turpinām projektēt mazos šauros vagonus ar augstu celtspēju jaunajos vagonos.
Esi pirmais, kas komentē