"Turcijas ģeostratēģiskā atrašanās vieta un reālā pasaule" mēs padarījām vērtīgu par plaši pazīstamu ar viņa pētījumu sohbet laikā viņš runāja par interesantu attīstību.
2013. gadā Stambulā notiks “Eirāzijas dzelzceļa gadatirgus”. Šī godīgā, efektīvā un intensīvā Vācijas uzņēmumu un Vācijas valdības dalība jaunu konkursu uzvarēšanā Turcijā sniedz lielu atbalstu.
Ko tas nozīmē? “Dzelzceļi nav tikai sliedes. Tas ir starptautisks spēles laukums ar stratēģiskiem aprēķiniem un nežēlīgu spēli un sazvērestībām otrajā plānā. Vācieši būtu nozīmīgs stratēģisks solis, kas nākamgad aprēķina pasaules tiltu Turcijā, un viņi plāno nākotnē vilcienus kursēt starp Berlīni un Pekinu yapıyor.gel. "
Buca redzēt mūsu nesenās vēstures perspektīvu mēs redzam, kā viņi dara stratēģiskos plānus par dzelzceļa teritorijā Osmaņu impērijas un Turcijas globālo enerģijas projektiem.
Mēs redzam, kā globālās spējas cīnās, lai kontrolētu valsti, pat to apķīlātu no iekšpuses, un kā viņi nežēlīgi izmanto valsts un privātā sektora ieročus, īpaši izlūkošanas organizācijas.
Pirmajā pasaules karā pirmais faktors plānos iznīcināt un dalīties ar Osmaņu impēriju ir nafta, otrais faktors ir dzelzceļa realitāte, kas jāpaplašina no Eiropas līdz Tuvajiem Austrumiem.
Atgriezīsimies 1900. gados.
Abdulhamīds, Bagdāde un Hejaza dzelzceļi nolēma būvēt. caur Turciju un Bagdādē
Dzelzceļa maršruts no Mosulas līdz Madinai nodrošinātu lētus un ērtus pārvadājumus, kā arī uzlabotu iespēju gūt labumu no pazemes un virszemes bagātībām, kas palielinātu komerciālo kustību. No vienas puses, Mosula-Bagdāde-Medīne bija saistīta ar centru ar ārkārtas līdzekļiem, no otras puses, ar Osmaņu impēriju; Līnija, kas sadalāma Irānā un Pakistānā caur Mosulu un Sīriju, dotu iespēju sasniegt Vidusāziju.
Osmaņu impērija plānoja šo projektu izmantot kā politisku manevru, kas sniegtu lielu ieguldījumu tās ekonomikā, aizsardzībā un nākotnē.
Šī perioda globālā vara bija Anglija – Francija, no vienas puses, un Vācija, no otras puses. Un tur bija Krievija, kas tos ļoti cieši sekoja.
Baidoties, ka vācieši līdz ar dzelzceļa projektu konfiscēs Irākas un Kuveitas naftas atradnes, Lielbritānija steidzīgi sāka īstenot savus mānīgos plānus un sāka radīt haosu pēc katras iespējas. Līnija, kuru briti ievēroja ar lielām bažām, no sākuma līdz beigām, tuvojoties Hijazam 1908. gadā, viņi ar vienotības un progresa palīdzību gāza Abdülhamitu. Pēc tam ar speciāli apmācīta britu spiega Lawrens vienošanos viņi aizdedzināja Bagdādes-Hejazas dzelzceļu.
Ar Pirmo pasaules karu viņi sagrāva Osmaņu impēriju un uzzīmēja Tuvo Austrumu karti. Un…
Viņi ir īstenojuši savus etniskos un naftas plānus.
"LIELĀ TURCIJA"
Aplūkosim rūpīgi ārējos iekšējos notikumus, kas notiek šodien.
Turcija, Tuvie Austrumi pie Lielbritānijas novilktām Francijas robežām izrāda interesi par reģionālu lielvaru.
Viņš mēģina notikt pie galda, kur tiek uzzīmētas jaunas kartes. Tā vēlas sasniegt Tuvo Austrumu un Vidusjūras austrumu naftas un gāzes rezerves.
Un ... tā gatavojas nodot ekspluatācijā Marmaray (kas no zemūdenēm savienos Eiropu un Āziju), kas ir viens no lielākajiem 21. gadsimta projektiem.
Tāpēc Vācija ar gadsimtiem senu sapni izrāda lielu interesi par Eirāzijas dzelzceļa gadatirgu, kas 2013. gadā notiks Stambulā. Tā plānoja ekspluatēt vilcienu "Berlīne-Pekina".
Kāpēc vācieši vēlas doties uz Ķīnu pa dzelzceļu? Tas ir vācu stratēģisks solis.
SECINĀJUMS:
Kad atvērsies Marmaray, Eiropa ar dzelzceļa palīdzību netraucēti savienosies ar Ķīnas galvaspilsētu, jauno globālo lielvaru, PIJKU.
Turcijas 2023. gada mērķi ir efektīvi, veidojot jauno kontu starpkontinentālo dzelzceļu plānošanā. Jo īpaši mērķi kļūt par vienu no 2023 pasaules ekonomikām 10. gadā un sasniegt aptuveni 1.2 triljonu dolāru lielu ārējās tirdzniecības apjomu ir mobilizējuši ārzemniekus.
100 bija cīnījies, lai izveidotu Bagdādes-Hejazas dzelzceļa līniju pirms gadiem, lai realizētu savu sapni, uzņemot pirmo pasaules karu, lai konfiscētu eļļu.
Gadsimtiem vēlāk "Lielā Turcija", baidoties, viņi kurgulamakt jaunus iekštelpu un āra pasākumus.
Turcijas "Tuvo Austrumu pussargs" un Eiropa noteiks "gājienu" likteni, lai izjauktu enerģētiku, ārvalstu dienesti (valstis), viņi mānīgi izmanto ASALA un PKK bandiniekus. Neatkarīgi no tā, ko viņi dara. Viņi nevarēs salauzt mūsu vienotību un sajūsmu.
Būs Eiropas un Āzijas koridora (Marmaray) priekšnieks "Jaunā Turcija". No šejienes sāka staigāt "Lielā Turcija".
Avots: News 10
Esi pirmais, kas komentē