Satiksmes, jūrlietu un komunikāciju ministrijas sekretāra vietnieks M. Habibs Soluks, kurš ieradās Kirikālē, sacīja, ka no 2003. gada līdz 2011. gada beigām kā ministrija tika ieguldīti 130 miljardi TL un ka viņu 2023. gadā nav novērotas nekādas novirzes. mērķi.
Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrijas sekretāra vietnieks M. Habibs Soluks viesojās pie Kirikkas gubernatora Ali Kolata un atbildēja uz žurnālistu jautājumiem. Viņš atbildēja uz žurnālistu jautājumiem par to, kur līdz 2012.gadam ir sasnieguši ministrijas projekti un ātrvilciena projektu. Paziņojot, ka konkursi par ātrvilcienu projektiem ir veikti un ka tie tiks pabeigti 2015. gadā, Soluks sacīja, ka viņu 2023. gada mērķa aptuvenā vērtība ir 350 miljardi TL, un investīcijas 2003 miljardu TL apmērā tika veiktas no 2011. līdz 31. gadam. 130. gada decembris.
Soluks par žurnālistu uzdotajiem jautājumiem izteicās šādi: “Ceru, ka Stambulas posms Ankarā un Stambulā tiks apvienots 2012. gada beigās. Tāpēc tiks savienotas arī Stambula, Eskišehira, Polatli un Konija. Šajos abos maršrutos turpināsies ātrvilcienu darbi. Mēs sadalījām Ankara Sivas posmu trīs daļās. Ankara-Kirıkkale, Kırıkkale-Yerköy, Yerköy-Sivas. Tomēr mūsu konkursi starp Yerköy un Sivas notika pagājušajā gadā. Šeit ir pabeigti aptuveni 150 km infrastruktūras izbūves darbi. Atlikušajiem 108 kilometriem ir veikti piegādes konkursi, kas tiek vērtēti. Yerköy-Sivas fāzē problēmu nav. Pašlaik starp Yerköy un Kırıkkale nav problēmu. Konkurss ir veikts, tas tiek vērtēts. Mēs sadalījām attālumu starp Kayaş un Kırıkkale divās daļās. Izņemot vienu viaduktu, tika veikts otrs konkurss, process turpinās. Mūsu kolēģu darbs pie viadukta turpinās. Viadukts ar tik augstu piestātni Elmadagā, iespējams, būs viens vai otrais pasaulē ātrvilciena maršrutā.Šajā ziņā tā tehniskās izpētes turpinās, un cerams, ja nosolīsim par desmit īstermiņa ātrvilciens Ankara-Sivas tiks pabeigts 2015. gadā. Ja nemaldos, Kirikkales iedzīvotāju sagaidāmais mērķis ir nevis Kirikkas–Ankaras ātrvilciens, bet gan Kirikkales iedzīvotāji, lai nosēstos Stambulā, Konijā, Sivasā, Erzurumā un Karsā. Tie prasīs nedaudz vairāk procesa."
Paziņojot, ka kā ministrijai izvirzītajos mērķos nav novirzes, Soluks turpināja savus vārdus šādi: “Patiesībā mēs kā Satiksmes ministrija strādājām pie transporta pamatplāna stratēģijas ar transporta nozares integrāciju Turcijā. mūsu ministra norādījumi, 43 mūsu profesori no dažādām augstskolām, kuri ir eksperti savā jomā. Līdz ar to 2009. gadā esam Turcijas pašreizējā stāvoklī, jo gadu vai divus pirms mums nebija plānota transporta infrastruktūra, nebija izstrādāti plāni un projekti par transporta veidu integrāciju. Pēc tam, kad tas bija paveikts, mēs plānojām Turcijas 2023. gada infrastruktūras vīziju, kādam jābūt tās mērķim, 2035. gadam un 2050. gadam un turpmākiem gadiem. Faktiski mēs esam izcēluši 500 projektus no katras nozares no 100 projektiem. Viens no šiem projektiem, ko esam izvirzījuši priekšplānā, ir Ankaras-Kırıkkales šoseja. Tā bija šoseja no Ankaras-Kirıkkales uz Delice. Mēs pabeigsim šīs šosejas Samsuna posmu un izsludināsim konkursu kā Ankara–Kırıkkale Delice–Samsuna kopumā. Tas ir iekļauts Turcijas 2023. gada mērķos. Mūsu 2023. gada mērķi ir aptuveni 350 miljardi TL. Šiem 350 miljardu TL mērķiem pašlaik nav lauztas kājas. Mūsu plāni un projekti turpinās kā parasti. Mērķos, ko mēs plānojām 2012. gadā, nav nekādu šķēršļu. Mēs kā Satiksmes ministrija šodien sasniegsim 2012.gada mērķus, tāpat kā agrāk. Mēs ieguldījām 2003 miljardus TL pārvadājumos Turcijā no 2011. gada līdz 31. gada 130. decembrim. Aptuveni 16-17 miljardi TL no tā ir būvēt-darboties-nodot, neizmantojot valsts resursus, bet otrs ir resursi, ko izmantojam no centrālā budžeta. Transportā kādreiz neizbraucamie kalni un ielejas kļuva ne tikai par ceļiem pa vienam, bet arī kļuva par ceļiem zem jūras gan ar tērauda sliedēm, gan riepu riteņu tuneļiem, mūsu cienījamā premjerministra norādījumiem. Mūsu mērķi nevar maldināt."
Avots: Zvaigžņu programma
Esi pirmais, kas komentē