Lasiet mūsu ziņas par Adana metro un Adana metro stacijām. Noliktavas teritorija 150 dekāru platībā, ieskaitot Centrālās administrācijas ēku, tehniskās apkopes darbnīcu un citas palīgēkas un iekārtas, 3.521 km garenvirziena tunelis, 5.332 km viadukts, 1.550 km lielais griezums, 0.964 km saglabāts krastmala un 2.559 km plkst. Tā ir veidota kā maršruta struktūra, kas sastāv no 13.926 13 km garas divvirzienu trases, kas iet pa labi, un XNUMX stacijām.
Maršruts sākas no noliktavas zonas, kas atrodas uz rietumiem no Garīgās veselības slimnīcas, sasniedz Anatolijas vidusskolu, sekojot Turgut Özal bulvārim, no šejienes pagriežas uz dienvidiem, šķērso Jaunā gubernatora biroju un Seiānas pašvaldības ēku uz rietumiem no jaunā gubernatora biroja un Seiānas pašvaldības. Ēka un sasniedz Dienvidu Adanu, sekojot Turgut Özal bulvārim. Uz rietumiem no centra tā sasniedz Seihanas upi, sekojot bijušā Hürriyet policijas iecirkņa, bijušā militārā dienesta maršrutam un sekojot upes šķērsošanai no ziemeļiem no Regulatora tilts, tas pagriežas uz ziemeļiem un atkal šķērso D400 šoseju un beidzas pirms Yüreğir autoostas.
ADANA DZELZCEĻA TRANSPORTA SISTĒMA (METRO) ROUTE PLAN
Turklāt ir plānoti un izstrādāti 9 pazemes maršruti, lai nodrošinātu gājēju šķērsošanu tajos reģionos, kur maršruts notiek kā līmenis.
Adana metro sistēma ietver 36 transportlīdzekļus ar gaisa kondicionētāju, barošanas un sadales sistēmu, gaisvadu līniju sistēmu, Scada sistēmu, nodevu iekasēšanas sistēmu, signalizācijas un drošības sistēmu, sakaru un paziņojumu sistēmas, kā arī pilnībā aprīkotu darbnīcu 78 transportlīdzekļiem. Transportlīdzekļu maksimālais ātrums ir 80 km stundā, pasažieru ietilpība ir 311 cilvēks, garums 27 metri, platums 2,65 m un svars 41 t. Tas sastāv no 12 vilcieniem, no kuriem viens ir viens katram no trim transportlīdzekļiem. Kataras pasažieru ietilpība ir 933 cilvēki.
Pasažieru pārvadāšanas jauda vienā virzienā ir 21.600 1000 cilvēku stundā. Stacijas starpposma attālumi ir aptuveni 1 metri, brauciena laiks starp 13. un 21. staciju ir 9,3 minūte, ieskaitot gaidīšanas laiku stacijās. Kad būs pabeigts 20,3 kilometru otrais posms (starp Akıncılar staciju un Čukurovas universitāti), 660.000 kilometru līnijas ikdienas kravnesība būs XNUMX XNUMX pasažieru.
Signalizācija un līnijas aizsardzība dzelzceļa sistēmas līnijā ir 100%. Transportlīdzekļi strādās ar elektroenerģiju, ko tie saņems no gaisvadu līnijas sistēmas. Citiem vārdiem sakot, tie neradīs gaisa piesārņojumu. Ir veikti nepieciešamie pasākumi pret trokšņa piesārņojumu. Visas transportlīdzekļu kustības uzraudzīs un uzraudzīs Transportlīdzekļu kontroles centrs.
Ieviešot Adana dzelzceļa transporta sistēmu;
• Automašīnas satiksme atslābinās un samazinās gaisa piesārņojums no transportlīdzekļiem.
• Mūsu cilvēki atgūs satiksmes zaudēto laiku un satiksmes zaudēto laiku darbam, skola tiks novērsta.
• Mūsu iedzīvotāji jutīsies drošāki un komfortabli un uzticami ceļā uz līniju un transportlīdzekļu sistēmu, kas sagatavota ar jaunākajām tehnoloģijām un modernajām tehnoloģijām.
• gatavojas kļūt par Turcijas lielākā metropole glābs mūsu skaisto pilsētu eksplodē ar metro un Adana būs attīstīties, augt, neatbilstošas ceļi un ielas būs atpūsties sejas strauji pieaug iedzīvotāju skaits.
• Tā vietā, lai piegādātu naftu, apmaksājot lielas naudas summas no ārpuses, sistēma galvenokārt strādās ar elektroenerģiju, kas iegūta no mūsu pašu resursiem, tādējādi samazinot mūsu valsts atkarību no ārvalstīm un veicinot mūsu tautsaimniecību.
• Palielinoties pilsētas satiksmei, tiks samazināti satiksmes negadījumi, kas izraisa materiālus un morālus zaudējumus, un samazinās satiksmes intensitātes izraisītais stress.
Adana metro stacijas
- HOSPITAL STATION
- ANADOLU HIGH SCHOOL STATION
- MĀCĪBAS STĀVOKLIS
- BLUE BULVAR STATION
- DORMITORY STATION
- YEŞİLYURT STATION
- FATİH STATION
- VILLAGE STATION
- İstiklal stacija
- KOCAVEZIR STATION
- HÜRRİYET STACIJA
- REPUBLIKAS STĀVOKLIS
- AKINCILAR STATION
Gājēju apvedceļi
Gājēju apvedceļus pārrauga no sistēmas ēkas ar 24 pulksteņa drošības kamerām mūsu cilvēku drošībai.
Esi pirmais, kas komentē