Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadir Topbas bija pirmais prezidents, kurš paziņoja, ka vēlējās vēlreiz kandidēt pirms vietējām vēlēšanām, kas notika 2013.
Viņš paziņoja, ka Stambulas transporta problēma lielākoties tiks atrisināta 2016. gadā. Viņš uzsvēra, ka, lai arī metro daudzās pasaules pilsētās būvē valdības un attiecīgās ministrijas, metropoles pašvaldība metro ražo Stambulā, un tieši tā ir pašvaldība, kas visvairāk investē metro.
Topbas, Ikitelli-Bagcilar-Basaksehir metro līnija ir pabeigta plašā mērogā, turpinās testa braucieni, stacijas tiks atvērtas pēc nelielu trūkumu novēršanas, viņš teica.
Viņš paziņoja, ka notiek metro līnijas darbs pie Kajabašo rajona un izveidojamās pilsētas, un ka viņi koncentrējas uz šīs metro līnijas pievienošanu no Bahçeşehir un Esenyurt.
Viņš paskaidroja, ka konkurss notika metro līnijā Ümraniye-Üsküdar ar laika ierobežojumu 38 mēneši. Politika Ankarā nepagāja pašā Topbašas sirdī, kurš Stambulā pieprasīja viņa meistarības periodu.
"TRANSPORTĒŠANAS PROBLĒMA ISTANBULĀ BEIGS 2016. GADĀ
Stambulas metropoles pašvaldības mērs Topbas, kurš paziņoja, ka viņš atkal būs kandidāts vietējās vēlēšanās, teica vērienīgs: 2016 gads būs mūsu iedzīvotāju atbrīvošanas datums ar mūsu pabeigto ģenerālplānu.
* Vai jūs varat norādīt datumu tām dienām, kad Stambulā dzīvojošie cilvēki netiks galā ar transporta problēmu?
Mēs esam pabeiguši transporta pamatplānus. Šo ģenerālplānu ietvaros mēs noteicām dzelzceļa sistēmu, metro, jūras transporta un gumijas riteņu sistēmu nākotni. Mēs Stambulā paredzējām 641 km lielu metro un dzelzceļa sistēmu tīklu. Kad mēs to pabeigsim, Stambulā būs periods, kurā galvenā uzmanība transporta jomā tiek pievērsta metro un dzelzceļa sistēmām.
2016 gads būs periods, kurā mūsu cilvēki atpūsties transportā, vēsturē mums. Daudzas līnijas tiks pabeigtas, autobusi tiks pabeigti, mikroautobusu sistēmas būs daudz mainīgākas. Taksometri arī kļūs organizētāki un kontrolētāki. Pārvadājumi pilsētā būs ievērojami atviegloti. Mēs vairs nerunājam par transportu.
* Kopš Özal uz Stambulu nav uzbūvēts jauns ceļš, vai Stambulā tiks būvēti jauni ceļi pēc jūsu plāniem?
Pa ceļu, ja domāts ceļš, ko izmanto gumijas riteņi, ir ceļi, kurus Satiksmes ministrija ir uzbūvējusi pēc mūsu premjerministra norādījuma. Tika veikti daži konkursi, īpaši attiecībā uz trešo tiltu un apvedceļiem. Mēs uzbūvējām krustojumus un pārejas, kas atrisinātu mezglus vietās, kur bija mezgls, īpaši pilsētu teritorijās.
* Kaut arī transportlīdzekļu skaits strauji palielinās, vai jūs varat izveidot tādus pašus ātrumus ceļiem, krustojumiem, tiltiem un pazemēm?
Kad mēs ieradāmies amatā, to transportlīdzekļu skaits, kas bija 2 miljoni 50, tagad 2 miljoni 950 tūkst.
Kad ekonomiskie rādītāji sāk uzlaboties, palielinās arī pilsētā dzīvojošo cilvēku ātrums transportlīdzekļu iegādē. Stambulā 226 cilvēkiem ir automašīnas uz tūkstoš cilvēkiem, savukārt 450 cilvēkiem no tūkstoš Eiropā ir automašīnas. Tātad mēs joprojām esam zem šī standarta. Mēs attīstām jūras transportu un integrējam sistēmas kopā, lai stambulieši izvēlētos sabiedrisko transportu, nevis savu transportlīdzekli, lai dotos no vienas vietas uz otru. Lai gan iedzīvotāju skaits ir pieaudzis un transportlīdzekļu skaits ir sasniedzis 3 miljonus, satiksme Stambulā tagad ir ērtāka nekā agrāk. Ir nepatikšanas, bet ir ērtāka satiksme. Viņu uzturēšanās satiksmē ir samazinājusies.
METROBUS 2 CARRY SOLID PASSENGER
* Jūs iesakāt sabiedrisko transportu, bet vai esat kādreiz devies no Jeni Bosnas uz Zincirlikuyu ar metrobusu plkst. 7.30?
Ar Metrobus saistīto 350-400 tika lēsts, ka būs aptuveni tūkstotis pasažieru pieprasījuma, bet tagad 800 tūkstoši. Cilvēki sāka izvēlēties daudz. Vairāk nekā tūkstotis 90 transportlīdzekļu tika izvilkti no līnijas. Ja jūs strādājat pie jaunas metro līnijas, galvenais risinājums būs metro. 2 Gada laikā 3 saņems aptuveni tūkstošus jaunu autobusu. Mēs nerunājam par šīm problēmām, jo to skaits palielināsies. Mēs zinām, ka šodien ir problēma, bet tas atslābinās.
Lai iegūtu pilnu interviju, lūdzu, SPIED ŠEIT
Avots: Moral News
Esi pirmais, kas komentē