Ņemot vērā faktu, ka Stambulā ir daudzcentru un atšķirīga norēķinu struktūra un iespēja strauji attīstīties un mainīties, esošā dzelzceļa sistēma neatbilst vajadzīgajam līmenim.
Stambulas Metropoles pašvaldība piedāvā dažādus risinājumus, kas ļaus attīstīt dzelzceļa sistēmas transporta problēmu novēršanai.
Vispārīga informācija par uzņēmējdarbību
Stambulas Metro ir viena no vadošajām līnijām, kurās darbojas Istanbul Transportation Inc. Metro līnija, kas kursē starp şişhane un Atatürk Oto Sanayi, ir 15,65. 10 stacija apkalpo 12 pasažierus (četrkāršā sērija) un katru dienu apkalpo 231.163 pasažierus.
Transports Inc Aksaray-Otogar-Airport vieglais metro, kas ir vēl viena līnija, kurā uzņēmums sniedz ekspluatācijas pakalpojumus, pārvadā aptuveni 252.289 pasažierus dienā, samazinot pilsētas transporta blīvumu, samazinot 18 staciju starp Aksaray-Airport un 31 minūtē.
Tā kopējais garums ir 14 km, un tā dienā apkalpo 215.484 XNUMX pasažierus. Kabataş Ielas tramvajs starp -Zraktifburnu nodrošina ātru un ērtu pārvietošanos, it īpaši vēsturiskajā pussalā. Šī līnija, kas pagarināta līdz Bağcılar ar Zeytinburnu-Bağcılar pagarinājumu, ved ar metro uz Zeytinburnu un Aksaray stacijām. Kabataş Savienojot Taksim funikuliera līniju ar Stambulas metro, tika nodrošināta “pilnīga integrācija” pilsētas dzelzceļa sistēmās.
Habibler-Topkapı tramvaja līnija apkalpo aptuveni 15 pasažierus dienā ar 22 km līnijas garumu un 60.000 staciju.
2009 gada pasažieru apmierinātības apsekojums
Stambulas Transporta Inc 2009. gada maijā M1 Aksaray-Airport Metro, M2 Şişhane-AOS Metro, T1 Zeytinburnu-Kabataş Tramvaja ceļš, T2 Zeytinburnu-Bağcılar tramvajs, T4 Habibler-Topkapı tramvajs, F1 Taksim-Kabataş Saskaņā ar aptaujas rezultātiem, kas veikti, izmantojot tiešās intervijas metodi ar 2 pasažieriem Funikulārajās līnijās un Eyüp-Piyer Map 2009. Stambulas plašās dzelzceļa sistēmas tīkla kartē, 3813. gada Loti vagoniņa līnijā, tika noteikts, ka kopējais pasažieru apmierinātības līmenis ir 76%. Pieci visapmierinātākie apkalpošanas kritēriji pievērš uzmanību kā ceļojuma laiks, turnīru darba statuss, attieksme un izturēšanās pret drošību un nodevas, transportlīdzekļa informācijas pakalpojumi un staciju apgaismojums.
Saskaņā ar 2009. gada pasažieru apmierinātības pētījumu M1 Aksaray- Lidostas metro, M2 Taksim-4.Levent Metro, T1 Zeytinburnu- Kabataş Tramvaja ceļš, T2 Güngören-Bağcılar Tramway, F1 Taksim- Kabataş Ir noteikts, ka dienā ar funikuliera līniju un visbeidzot T4 Habibler-Topkapı tramvaja palīdzību tiek kavēta 123.000 XNUMX privāto transportlīdzekļu satiksme.
Dzelzceļa sistēmu apkope un remonts
Skaņas un vibrāciju novēršanas izolācijas darbi LRT līnijā, sliežu slīpēšana un atkārtota profilēšana LRT, metro un tramvaju līnijās, līniju un enerģētikas sistēmās, visu periodisko tehnisko apkopju, remonta un inspekcijas darbu veikšana metro un tramvaja transportlīdzekļos. Turklāt visu gadu turpinās esošo līniju un energosistēmu uzturēšanas, pārveidošanas un pārskatīšanas darbi.
Pielikumi: Esošais dzelzceļu sistēmas tīkls, līnijas, jauda, vispārējie dzelzceļu sistēmas darbi utt. Lūdzu, skatiet galeriju, lai iegūtu sīkāku informāciju ...
Esi pirmais, kas komentē