Samsun Metropolitan Municipality mērs Yusuf Ziya Yilmaz atbildēja uz preses locekļu jautājumiem. Mērs Yilmaz paziņoja, ka vieglo dzelzceļu sistēma ir sasniegusi 2 mērķa līmeni gadu gaitā un teica: aslında Mēs faktiski plānojām, ka optimālo pasažieru, 50, var pārvadāt līdz tūkstoš pasažieriem. Vakar, 67 tūkstoši vieglo dzelzceļu sistēma, 69 tūkstoši pasažieru pārcēlās iepriekšējā dienā. Tie, protams, ir tie, kuriem ir biļetes, un mēs pārvadājam aptuveni 70 tūkstošus pasažieru ar biļetēm. Šis daudz vilciens, bet ne tik daudz pasažieru. Mūsu plānošana mūs nemaldināja, tas ir ļoti labs. Mūsu pilsēta ir ieguvusi modernu transporta sistēmu. Tagad mums ir nepieciešams padarīt mūsu iedzīvotājus ērtākus. Ērtāk ir pārvadāt pasažierus ar gariem vilcieniem no rīta, paplašinot papildu vilcienu vai vilcienu garumu, un turpināt ar īsiem vilcieniem pēc 10.00. Mēs nevaram nodrošināt šo aprīkojumu, ja mēs vēlamies rīkoties. Tā kā šie vilcieni netiek ražotas Turcijā, "viņš teica.
Norādot, ka pasaulē ir 5-6 vilcienu ražotāji un ka viņi ir vienojušies savā starpā, lai nemazinātu cenas, Yılmaz teica: „Mums ir jāiegādājas vilcieni par ļoti augstām cenām. Šo vilcienu izmaksas ir ievērojami zemākas par norādītajām cenām. Mēs esam saņēmuši vienu no šiem vilcieniem 2 miljoniem 250 tūkstošu mārciņu. Mēs domājām, ka vilciens, kas ir līdzīgs 1 miljoniem 750 tūkstošiem mārciņu, varētu tos iegādāties, un mēs attiecīgi sagatavojām piedāvājumu. Diemžēl tā bija augstāka par vēlamajām cenām. Mēs cenšamies palielināt vilcienu skaitu. Mēs noteicām projekta virzienu virzienā Tekkeköy, proti, Belediyeevleri un Kirazlık virzienā. Ja mēs šķērsojam vilcienu sliežu ceļus Kılıçdede Junction, tas kļūst ļoti sarežģīts. Mums ir pienākums doties zem vai pa šoseju. Tā kā piekrauts vilciens nevar apstāties, var rasties sadursmes risks ar citu garām vilcienu. Lai novērstu šo risku, viņi stāsta, ka pagarinājumam, kas mums ir nepieciešams, ir jānotiek no augšas vai apakšas ”.
Avots: http://www.pirsushaber.com
Esi pirmais, kas komentē