Metrobusi, kas dienā pārvadā 750 tūkstošus pasažieru, darba laikā ir gluži kā Tokijas un Pekinas metro. Metrobusā, kur pat galvenajās pieturās ir sastrēgumi, tie, kas ceļo daudz zivju, kļūst traki!
Saskaņā ar oficiālajiem datiem Stambulā neaizstājamie pazemes un virszemes transportlīdzekļi 13 miljonu apmērā pārvietojas abos virzienos visu diennakts laiku ... Cīņa par vietas sagrābšanu ik pa laikam izraisa arī nepatīkamus notikumus un diskusijas. Īpaši metrobusa pieturās ... Tik ļoti, ka laikā no pulksten 08.00:18.00 no rīta līdz XNUMX:XNUMX vakarā, kas ir vislielākā darba stunda, pat transportlīdzekļu durvis nevar aizvērt.
Sēdekļa grabber
Stūra satveršana un kašķēšanās starp nolaižamajiem pasažieriem un tiem, kas vienlaikus mēģina iekāpt sabiedriskajā transportā, izraisa nervu sasprindzinājumu. Metrobusa noslogotākās pieturas neapšaubāmi ir Zincirlikuyu un Mecidiyeköy ... Papildus šīm divām stacijām, Söğütlüçeşme, Avcılar, CevizliBağ un Şirinevler ir punkti, kur tiek novērots blīvums. Laikā no pulksten 17.30 līdz 19.00 pūlis, ko veidojuši tie, kas vēlas doties gan uz Anatolijas pusi, gan uz Avcılar, it īpaši no pieturām Mecidiyeköy un Zincirlikuyu, izsauc vilcienus un sabiedrisko transportu Tālo Austrumu valstīs. Mūsu acu priekšā parādās vilcienu pakalpojumi Ķīnā un Japānā. Trīs visbiežāk lietotie teikumi Metrobus leksikā ir šādi: “Mans brālīt, tu vari iet uz priekšu. Nespiediet to, brāli. Tagad aizveriet šīs durvis, kaptein ...
"Palielināt transportlīdzekļu skaitu"
Vakarā mēs gribam redzēt, kas notiek Mecidiyeköy pieturā starp 17.30-18.30. Bet automašīnā nav iespējams pārvietoties. Vienīgais risinājums ir pacelt mašīnu uz augšu un nospiest aizvara taustiņu vietā, kur mēs esam. Hakan Bey, klientu pārstāvis privātajā bankā, tuvojas mums. Uzticēšanās sniegt savu uzvārdu; Çekin Pavelciet eskalatorus. Ļaujiet viņiem redzēt mūs. Katru nakti tas ir tāpat kā tas apzināti pārtraukts. 10 minūtēs mēs pavadām laiku, lai izietu no apstāšanās. Mērs Mērs, lūdzu, nāc un pārbaudiet. Ļaujiet viņam ceļot kopā ar mums darbā. Kāpēc nav papildu autobusu uz Metrobus līniju? Topkapi, Merter, piemēram, starpposma apstāšanās, katru 4-5 tukšo transportlīdzekli nosūta katru minūti, un šie tukšie transportlīdzekļi sāk aizņemt pasažierus no starpposma pieturām, izbeigšanās.
Bile Grūti elpot žults
Lai nokļūtu Metrobusā Zincirlikuyu, gandrīz nepieciešama īpaša prasme. Ikviens cenšas viens otru mēģināt paņemt vietu. Tas ir vēl grūtāk elpot no cilvēka blīvuma.
350 tūkstoši cilvēku brauc pa metro katru dienu
Situācija neatšķiras no metrobusa Stambulas metro, kas kursē starp Taksimu un Haciosmanu. Īpaši rīta un vakara stundās ir pārmērīga intensitāte. 4 ir 18 stacija gar 13 kilometru līniju, kas tiek veikta reizi minūtē. Katru dienu 350 tūkstoši cilvēku ceļo starp Taksim un Hacısman. Galatasaray spēles Türk Telekom arēnā, vienīgā Seyrantepe stacija stundā 30 tūkstoši pasažieru tiek pārvadāti stundas laikā.
Par laimi mēs neesam kā Tokija!
Tokijas metro, Japānas galvaspilsētā, kas ir pasaules lielākais pasažieru tīkls, ir 168 pietura un 9 līnija. Metro katru dienu izmanto 6 miljonus 307 tūkstošus 390 pasažieru. Tajā laikā, kad palielinās blīvums, pirmo un pēdējo vagonu uzņem tikai sievietes.
Londonas metro
Londonā, Apvienotās Karalistes galvaspilsēta, kurai ir vecākais metro tīkls Eiropā, 3.2 miljoni pasažieru katru dienu ceļo ar pazemēm. 270 apkalpo dažādas līnijas metro tīklā, kur 11 apstājas.
Avots: news.gazetevatan.com
Esi pirmais, kas komentē