Investīcijām, ko Turcija pēdējos gados ir veikusi dzelzceļā un kas tiks veikta līdz 2023. gadam, arī rūpīgi seko Bombardier Transportation. Uzņēmums, kas 2008. gadā atvēra apakšnozares attīstības biroju Stambulā, cer uz investīcijām Turcijā. Bombardier Transportation, kas piedāvā viedos transporta risinājumus vairāk nekā 60 valstīs visā pasaulē, atrodas Turcijā.
ir gatavs investēt. Bombardier Transporta tehniskais konsultants Nezihs Ertürks un Globālā iepirkuma biroja komandas vadītājs Esra Özens, runājot ar mūsu žurnālu Transport, uzsvēra Turcijas ieguldījumu nozīmi un ievērojamo progresu dzelzceļa jomā pēdējos gados.
atgādina Turcijai par tālajiem dzelzceļa projektiem līdz 2023. gadam, tajā būtu jāiegulda 20 miljardi USD Nezihe Erturk, “ilgtspējīgs Bombardier, operators, kas atbalsta tā maiņu atbilstoši mūsdienu vecajiem noteikumiem, operatori Turcijas transporta nozarē, piedāvājot novatoriskus dzelzceļa risinājumus, un mēs vēlamies izveidot stratēģisku sadarbību ar attiecīgām organizācijām. Turcija, ātrvilcieni, dzelzceļš un sabiedriskais transports, iespējams, milzīgs tirgus ar ieguldījumiem dzelzceļa transporta sistēmā. Mūsu mērķis ir piedalīties visos šajos projektos ar mūsu pasaules pieredzi. ”
GLOBĀLĀS SĀNU RŪPNIECĪBAS ATTĪSTĪBAS BIROJS, KAS izveidots 2008. gadā
Tā kā Bombardier Transportation, Turcijas pirmā metro sistēma Erturk atgādina dibināta 1995. gadā Ankarā, šim projektam sekoja Stambula, Eskisehir, Izmir, Adana un vieglo dzelzceļu un tramvaju sistēmas Bursa sacīja, ka tās ir veiksmīgi ieviestas. Norādot, ka viņi 2008. gadā Stambulā atvēra Bombardier Transportation globālo piegādātāju nozares attīstības biroju, Ertürk sacīja: “Šī biroja mērķis ir identificēt un attīstīt potenciālos Turcijas ražotājus, ar kuriem Bombardier varēs sadarboties ilgtermiņa projektos pasaules tirgū”.
Dzelzceļa pasvītrojums, kas Turcijā sāk kļūt arvien populārāks Erturk, viņi sekoja notikumiem Turcijā, kas ir ļoti cieši saistīti ar dzelzceļu, un sacīja, ka skata. Bombardieru pārvadājumi Atsaucoties uz Turcijā izveidotā Globālās rūpniecības attīstības biroja nozīmi, Erturk sacīja, ka viņu darbs Turcijā tiek veikts, izmantojot biroja piederumu nozari (Bombardier investīcijas bija Turcijas rūpniecības nozare). "Mēs esam saņēmuši darba kārtībā ieguldījumus Turcijā," sacīja Erturks, "Tāpēc mēs cenšamies izveidot nozari Turcijā. Jūs nevarat ražot vietā, kur nav apakšnozares. Tomēr, lai sāktu vietējo ražošanu, jums jāspēj garantēt konkurētspējīgu un Bombardier kvalitātes produkciju un jāspēj piegādāt preces vēlamajā laikā. ”
Mēs vairāk darbosimies Turcijā
Bombardier produkcija ir ļoti karsta, pasvītrojot Turciju. Ertürk sacīja: "Bombardier tiek uzskaitīts, jo Turcijas investīciju nozare ir sākusi gatavošanos tam. Tāpat kā iepriekš, pēc tam mēs Turcijā būsim daudz aktīvāki. Mēs to varam izdarīt paši, ja ražošanu Turcijā, mēs varam arī ar partneru starpniecību. Šī tēma ir skaidra. Mēs darbojamies kā vispiemērotākais un konkurētspējīgākais risinājums uz projekta pamata. Mēs tagad esam piegādājuši dzelzceļa sistēmas vairāk nekā 60 valstīm visā pasaulē. Mūsu produkcija atrodas Itālijā, Polijā, Vācijā, Austrijā, ASV, Ķīnā, Čehijā. Mēs varam ražot visā pasaulē. Šī ir pilnīgi profesionāla pieeja. Kur es varu atrast konkurētspējīgāku risinājumu, es varu sniegt labākas kvalitātes pakalpojumus, tas ir svarīgi. Tieši tad mēs esam tur novietoti. ” Pirms mazāk nekā 15 gadiem Turcijā ātrvilcieni vai metro darbosies Ertürk. Ertürk norādīja, ka vietējie uzņēmumi, pateicoties jauniem dzelzceļa tirgiem, ir atzīmējuši, ka daudzi Turcijas būvniecības uzņēmumi, kas veic uzņēmējdarbību Āzijā un Āfrikā.
LOKOMOTIFTE IR PASAULES LEADERS
Ertürk sacīja, ka 75 procenti elektrisko lokomotīvju tirgus Eiropā ir Bombardier rokās un ka viņi ir pasaules līderi. Ertürk, kurš sacīja, ka viņam nav jāvērtē tikai Bombardier kā ražotājs, uzsvēra, ka tie ir uzņēmums, kas projektē un attīsta tehnoloģijas. Skaidrojot, ka Bombardier projektē visus viņa ražotos produktus un ka viņi iegūst savu jaudu, sniedzot inženiertehniskos pakalpojumus, Ertürk sacīja: “Mēs tagad esam pasaules lokomotīvju līderis. Citās jomās mēs esam vai nu līderi, vai otrie. "Runājot par tehnoloģiju attīstību, ražošanu un produktu piegādi," viņš teica.
Uzsverot, ka manam Erturk, Turcijas dzelzceļa sistēmai, bija jāiekļūst šāda projekta greznībā Turcijā, tika uzsvērts, ka ir milzīgs pieprasījums. Paziņojot, ka dzelzceļa tirgiem Ķīnā un Krievijā ir liels potenciāls, Ertürks sacīja, ka pēdējos gados Ķīna un Krievija ir ieguldījušas miljardiem eiro ātrgaitas vilcienos. Ertürk paskaidroja, ka Eiropā pilsētas ir modernizējušas vai paplašinājušas esošās līnijas.
ESRI ÖZEN: "Mēs sūtām no Turcijas uz VAGONU DAĻU RAŽOŠANU ASV"
Bombardier Transportation globālā iepirkuma biroja komandas vadītājs Esra Özens vērsa uzmanību uz Turcijā izveidotā Globālās piegādes nozares attīstības biroja nozīmi un sacīja: “Pirms dažiem gadiem mēs sākām pētīt dzelzceļa potenciālu Turcijā. Tā kā mēs redzam ievērojamu potenciālu, mēs esam saskatījuši ievērojamu potenciālu vietējos piegādātājus šajā ziņā. Šī iemesla dēļ 2008. gadā mēs izveidojām iepirkumu biroju Stambulā. Šis birojs meklē piegādātājus visā Turcijā. Mēs attīstām piegādātājus un cenšamies tos pacelt Bombardier līmenī. Tā kā mēs piešķiram lielu nozīmi kvalitātei, mēs saviem piegādātājiem sniedzam tehnoloģiju palīdzību, lai viņi varētu sasniegt šo kvalitātes līmeni. Rezultātā mēs to sasniedzam Bombardier līmenī, un piegādātāji Turcijā piegādā detaļas mūsu projektiem visā pasaulē.
Šīs ir jebkuras tendences būtiskas daļas. Piemēram, iekšējie pārsēji, dažādi metāli, mehāniskās daļas vilcienā. Tur, kur Turcijā ir piemērota apakšnozare, mēs tur ejam. Pēdējo 3-4 gadu laikā mēs esam iegādājušies ļoti svarīgas detaļas no Turcijas. Piemēram, detaļas no Turcijas var nonākt vagonu ražošanā ASV. Savā ziņā mēs to varam saukt par kustību, lai izveidotu infrastruktūru ražošanai Turcijā.
Esi pirmais, kas komentē