TCDD biļešu kontroles sistēmu joprojām turpina veikt tāpat kā pirms 100… ātrgaitas vilcienu biļešu kontrole tiek veikta, iekāpjot vilciena komplektā, pasažieris netiek traucēts, zaudējumu-noplūdes koeficients tiek samazināts līdz nullei un pasažieru personāls var tikt izveidots vilcienā. pasažieru mērīšanas
zirgu apjukums ir novērsts…
Pastāv biļešu kontroles sistēma parastajās līnijās… ir nepareizi teikt, ka pastāv sistemātiska biļešu kontrole, jo tiesību akti nenosaka, ka persona, kas iegādājas biļeti, nevēlas to iegādāties ... bet pašreizējā situācija ir atstāta pasažierim, lai nopirktu biļeti X 1000-1500 pasažieru iekāpšanas biļete ar robežlīnijām ne vairāk kā reizes yetkililer Biļešu kontroles sistēma, kas uzticēta Dievam, balstoties uz sejas atpazīšanas sistēmu savās domās, ko diriģents vēl nav veicis, iestādes, kas domā, ka nav iespējams šo deficītu aizvērt, mēģina dot vairāk nekā vienu kontroles mehānismu, "biļetes tiek pārbaudītas", pieņemot vairāk nekā vienu biļešu kontroli brauciena laikā. tai ir negatīva ietekme uz pasažieri… jo īpaši pēc pirmās pārbaudes, čekiem jābūt ļoti pieklājīgiem un ļoti pieklājīgiem pieteikumiem… jo esat pārbaudījis vienu reizi… satraucoša situācija…
Ja pasažieris vēlas iegādāties biļeti, viņš saskaras ar daudziem kontroles mehānismiem…
Pērkot 1 biļetes, kancelejas amatpersona pārbauda biļeti kā kuteri ...
2-Pasažieris pārbauda, vai biļete ir izdota pareizi (vismaz pastāv kontroles pienākums)
Biļešu kontroli veic diriģents pēc iekāpšanas 3 vilcienā…
Kad 4 gulēs aizmigt, vilciena kontrolieris vai vilciena vadītājs veic vispārēju biļešu pārbaudi… mērķis šeit ir vadīt diriģentu ı, kurš nav pildījis savu pienākumu… bet šie otrās kontroles mehānismi aizgāja no saviem primārajiem pienākumiem ... kontrabanda nevarēja atklāt diriģentu farkli tiek veiktas vismaz divas pārbaudes… viena vispārēja - privāta (stacija)…
5-galīgo pārbaudi veic kontrolieri (ieņēmumi), kuru mērķis ir pārbaudīt pārbaudītāju (diriģentu), pārbaudītāju (vilciena kontrolieri / vilciena vadītājs), proti, virsnieku veiktās pārbaudes, bet šajā gadījumā tikai zaudējumu noplūde un biļetes piemērotība (faktiski ir inspektori, kas kontrolē kontrolierus, bet faktiskā kontroles sistēma beidzas šeit)
Gadījumā, ja šajā kontroles mehānismā ir neprecizitātes, jebkāda iejaukšanās tiek veikta, jo klientu apmierinātības princips tiek pārprasta…
Biļešu kasē nebija pārpildīts biļete. Man nebija biļetes (nav teikts, ka tu atnācāt pēdējā brīdī, lai iegādātos biļetes), sakot, ka pasažierim ir tiesības uz nesodāmību, neapturot biļeti, ja ļaunprātīgais pasažieris nav nozvejotas nākamajā reizē, kad vismaz šis ziņojums tiek nodots pasažierim ... labsirdīgs pasažieris Pēdējā brīdī jūs neesat saņēmis biļeti, bet jums nav sankcijas par to, ka jums nav jāierodas agri, lai nopirktu biļeti.
Pasažierim, kuram ir kļūda biļetē; mans noziedzības kases sekretārs deva šo biļeti… viņš mani nebrīdināja… (piemēram, pasažieris vēlas biļeti, bet nesaka, ka ir pensijā ... var minēt simtiem piemēru ..) vai es prasīju biļeti šādi. Saskaņā ar klientu apmierinātības principu, pasažierim ir taisnība ... ja biļete tiek izdota bez soda, pasakot noziegumu pie kases virsnieka ... pasažierim tiek piešķirta nepareiza lieta, nav svarīgi ... tajos gadījumos tiek sasniegts kases ierēdnis ... jūs esat devis nepareizu biļeti pasažierim ... ??? ... ko darīs kases kancelejas darbinieks ... viņa smadzenēs Viņš pārbaudīs piešķirto biļeti, ievietojot USB karti un izņemot to no atmiņas kartes ... Es nezinu, kur viņš to var atcerēties vai nē ...
Atcerieties arī, ka, pat ja es saku, ka PASAŽIERU BIĻETES KONTROLES ATBILDĪBA dod nepareizu biļeti, tā dod tiesības pieņemt saņemto biļeti ... un iespējamās problēmas papildus problēmai. Tā atrodas virs BOX OFICERS ... tā, ka sistēmas, kas faktiski nav uzstādīta vājākajai saitei, trūkumi - uztvere, ka kasē ir viss nepareizi, ir radīts personālam un pasažieriem…
Esi pirmais, kas komentē