Trabzona dzelzceļš vai pacietība

Trabzona dzelzceļš vai pacietība
Neteiksim, ka neesam par to dzirdējuši! Kurš pavasaris tas ir Par mūsu pilsētas dzelzceļa stāstu šajā rubrikā rakstām jau gadiem.
Šeit ir vēl viens jauns. Šoreiz sakām, iedosim ar citātiem no avīzēm. Varbūt kāds izlasīs un klausīsies!
Melnās jūras Tehniskās universitātes Osman Turan Kultūras un kongresu centrā sadarbībā ar Austrumu Melnās jūras eksportētāju asociāciju un KTU tika organizēts vēl viens panelis, un dzelzceļš atkal ieņēma savu vietu sapņu pasaulē!
Uzstājot paneļa atklāšanas runu, KTÜ prorektors Prof.Dr. Hikmets Öksuzs teica:
Ankaras, Sivasas un Erzurumas dzelzceļa līnijas izveidošanās 1930. gadsimta XNUMX. gadu vidū mūs ļoti ietekmēja. Jo preču plūsma, kas nāk no vēsturiskā Zīda ceļa maršruta, šobrīd ir sākusi virzīties tieši uz rietumiem, neapstājoties Trabzonas ostā, kas negatīvi ietekmējis un turpina ietekmēt reģiona saimniecisko darbību un komerciālo potenciālu.
Mēs varam nonākt no 100 gadus veca stāsta līdz mūsdienām. Lai atdzīvinātu Trabzonu, tā laika celmlauži uzsāka pētījumu, kura mērķis bija ievest Trabzonā dzelzceļu. Pirmais pasaules karš un Neatkarības karš izjauca šo...
Austrumu Melnās jūras eksportētāju asociācijas direktoru padomes priekšsēdētājs Ahmets Hamdi Gürdogans arī teica savā runā; Viņš apgalvo, ka Melnās jūras austrumu reģiona savienošana ar dzelzceļu tīklu nepārsniegs politiķu solījumus, un rezultātā reģionam vitāli svarīgo dzelzceļu bloķē noteiktas interešu aprindas, kā tas ir šodien. , un…
Paziņojot, ka priekšizpēti starp Hopu un Batumi veica KTÜ 1995. gadā saskaņā ar attiecīgo ministriju norādījumiem un ka ir radušās lētas izmaksas, viņš izteica šādus komentārus:
Mēs sagaidām, ka šī atstarpe visīsākajā laikā būs 38 km. Lūdzam to aizpildīt, nodrošinot neliela attāluma Hopa-Batum dzelzceļa savienojumu, piemēram, un ilgtermiņā šo dzelzceļu savienot ar Samsunas dzelzceļa tīklu, savienojot ar reģionālo provinču ostām no krasta līnijas...
Protams, būtu labi šo starptautisko līniju savienot ar Erzincan dzelzceļa tīklu ar iekšējiem savienojumiem.
Cilvēki, kuri nevar paredzēt nākotni un nevar raudzīties uz pasaules tirdzniecības potenciālu ar vīziju, izceļ Trabzon Erzincan dzelzceļa līniju, lai tikai mulsinātu un paliktu dienas kārtībā.
Ceram, ka dzelzceļa jautājums pēc iespējas ātrāk pārstās būt mūsu sapņu piedzīvojums...

Avots: http://www.turksesigazete.com