Eifratas dzelzceļa tilts, kas atrodas Elazigas Baskilas rajonā, tā būvniecības laikā bija trešais pasaulē un garākais Turcijā, savieno Elazigas un Malatjas provinces, kā arī tiek izmantots kā eja.
Tilta, kura būvniecības izmaksas ir 22 miljoni TL, pamati ir pāļi, un tā pēdas ir dzelzsbetona grīdas. Fjratas dzelzceļa tilta, kas atrodas starp Fırat dzelzceļa staciju Malatya Battalgazi rajonā un Elazığ Baskil rajona Kuşsarayi dzelzceļa staciju, platums ir 4.5 metri, augstums ir 6 metri un tilpība ir 20 tonnas.
Karakaya aizsprosts, kas uzcelts uz Eifratas dzelzceļa tilta, ir Turcijas garākais dzelzceļa tilts. 2.030 m garais tilts ir 60 m augsts un ir būvēts uz 30 dzelzsbetona stabiem, katrs sverot 366 tonnas, un 65 tērauda sijām 29 m garumā. Tērauda sijas tika novietotas zemes līmenī starp dzelzsbetona kājām un pēc tam ar hidrauliskām domkrātnēm paceltas vietā. Būvniecībā; Pamatā tika izmantotas 1.100 tonnas svara, 243 m garš peldošs tērauda apkalpošanas tilts, 11.327 tonnas dzelzsbetona un 119.320 m³ betona, 70 cm diametra 420 m akmens enkura pāļi. Pārvadāšanai tilts tika atvērts 16. gada 1986. jūnijā.
Šis tilts ir apkaunojums inženierzinātnēm. Viņš tika notiesāts uz Baskilas uzbrauktuvi, kuru reti var atrast pat uz šosejas. Pareizais ceļš bija šķērsot Malatjas dienvidus netālu no Inē universitātes pilsētiņas kopā ar šoseju.