Haydarpaşa stacijas vēsture: Stambulas vārti uz Anatoliju, vēsturisko Anatolijas-Bagdādes un Hejaz dzelzceļa sākumpunkts, Haydarpaşa dzelzceļa stacija tika nodota ekspluatācijā 22. gada 1872. septembrī, sākoties līnijai Haydarpaşa-Pendik. Haydarpaşa dzelzceļa stacijas vecā ēka bija nepietiekama, jo palielinājās dzelzceļa jauda un tika atvērta osta un piestātne, ko sāka būvēt 1903. gadā. Sultāns II. Abdülhamid, jaunās stacijas ēkas celtniecība ”Es uzbūvēju tik daudz kilometru dzelzceļa uz valsti, tērauda sliežu gals atrodas Haidparpašā. Es uzcēlu ostu ar tās milzīgajām ēkām, atkal tas nav skaidrs. Viņš man pavēlēja uzbūvēt tādu ēku, kur šīs sliedes satiekas ar jūru, lai tad, kad mans umma paskatījās, viņš sacītu: "Vai jūs izejiet no šejienes un dodaties uz Meku, vispār neizkāpjot?"
Jaunā stacijas ēka tika noteikta arhitektūras projektu konkursa un Philipp Holzmann & Co rezultātā. Uzvarēja arhitekti un inženieri Oto Riters un Helmuts Kuno. Jaunā Haidarpašas dzelzceļa stacija, kuras celtniecība sākās 30. gada 1906. maijā, tika pabeigta 19. gada 1908. augustā un oficiāli tika atklāta 4. gada 1909. novembrī.
Neskatoties uz to, ka vācieši šo projektu veica, celtniecībā strādāja itāļu akmeņi, kā arī vācu un turku strādnieki. Stacija savu vārdu ieguvusi no Osmaņu valstsvīra. Osmaņu vēsturē ir divi Haydar Pasha. Sivas un Alžīrija Beileribeyli, kuri dzīvoja no 1512. līdz 1595. gadam un kuri Anatolijā veica tādus darbus kā ceļu apūdeņošana, tiltu, kazarmu ierīkošana un purvu žāvēšana ar vismodernāko sava laika izpratni, pretī Kavakas pilij, kas tika uzcelta Kanuni sultānam Süleymanam. pēc tam sultāns II. Haydar Pasha, kurš tika novests uz “Viziera kupolu” Selima periodā ... Otrais Haydar Pasha bija III sultāns. Haydar Pasha, kurš dzīvoja Selima periodā un savā apkārtnē uzcēla lielu kazarmu, ...
III. Fakts, ka Evliya Çelebi, kas dzīvoja ilgi pirms Selima laikmeta, ceļojumu grāmatā pieminēja Haydar Pasha saites, apstiprina apgalvojumu, ka persona, kas deva vārdu apgabalam, bija pirmā Haydar Pasha.
Neorönesans Stacijas ēka, kas ir efektīvs klasiskās vācu arhitektūras piemērs, ir viens no Stambulas simboliem ar savu monumentālo masu, kas dominē Marmora jūrā un vidē.
Piecstāvu stacijas ēka, kas būvēta uz 21 koka pāļiem, no kuriem katrs ir 1100 metru garš, ir izgatavota no rozā granīta, un tās nesēja un dalāmās sienas ir izgatavotas no ķieģeļiem. Izmantotie akmeņi tika ievesti no Lefke-Osmaneli, Hereke un Vezirhan. Ēkas fasāde bija izgatavota no dzeltenzaļās Lefkes (Osmaneli) akmens, bet jumta segums - no šīfera akmens.
Pēc Neatkarības kara Haydarpaşa stacija tika atņemta no Lielbritānijas okupācijas spēkiem 25. gada 1923. septembrī, un 31. gada 1928. decembrī Haydarpaşa-Eskişehir līnija tika nopirkta un nacionalizēta.
Šajā ēkā kādu laiku kalpoja Behiç Erkin, Nacionālās dzelzceļa dibinātājs un 24. gada 1924. maijā nodibinātais Anatolijas-Bagdādes dzelzceļa ģenerāldirektorāts.
Daudzas reizes savā ceļojumā starp Ankaru un Stambulu, Turcijas Republikas dibinātāju Mustafa Kemalu Ataturku, kurš tikās šajā vēsturiskajā stacijā, pēdējo reizi 27. gada 1938. maijā ieradās Haidžarpasas dzelzceļa stacijā.
Svarīgu vietu sociālajā atmiņā ieņem arī Haydarpaşa stacija, kas ieguva Tuvo Austrumu lielākās stacijas ēkas titulu tās uzcelšanas laikā. Šajā vietā, kur tika piedzīvotas daudzas atdalīšanas un atkalapvienošanās, notika arī katastrofas.
Bataljona karavīrs, kurš gaidīja došanos uz fronti, gāja bojā ugunsgrēka laikā, kas izcēlās 1. gada 6. septembrī Pirmā pasaules kara laikā organizētās sabotāžas rezultātā, un tika sadedzināti ēkas jumts un torņi. Haydarpaşa dzelzceļa staciju un daudzas tās lauka ēkas 1917. gadā iznīcināja britu lidmašīnas. Ēkas jumts tika pārbūvēts pagājušā gadsimta 1918. gados.
Vācu mākslinieka O. Linnemana izgatavoto vitrāžu, kas 1979. gadā salauza tankkuģa avāriju pie Haidžarpašas viras, nākamajā restaurācijā atjaunoja vitrāžu mākslinieks Şükriye Işık.
Vēsturiskās ēkas jumts dega ugunsgrēkā 28. gada 2010. novembrī, atjaunošanas darbi turpinās.
Notiek pūles, lai novērtētu Haydarpaşa dzelzceļa staciju un tās apkārtni aizsardzības plānā.
Avots: interneta ziņas
Esi pirmais, kas komentē