Tahtali 2365m / Olympos Teleferik

Tahtali 2365m / Olympos Teleferik

Mēs dalāmies savā rakstā tikai ar ceļojumu un ceļotāju dimensiju. Saskaņā ar NVO sagatavotajiem ziņojumiem, "atļauja būvēt trošu vagoniņu un slēpošanas trasi Tahtali kalnā Beydağları nacionālajā parkā apdraud 25 sugas, tostarp 860 augu sugas, kas sastopamas tikai šajā reģionā, un rada problēmas, kas saistītas ar ūdens resursiem." Mums joprojām ir bažas par situāciju.

Šoreiz uz Antāliju no augstuma, 2365 m. Skatījāmies no TAHTALI KALNA virsotnes. Kad izbraucām no Antālijas, temperatūra bija 18C, Tahtalı kalnā, starp sniegu, bija ļoti auksts. Tā vietā, lai pūš spēcīgais vējš, kas liek justies mīnus grādiem, šīs klimata pārmaiņas patiešām skar cilvēkus īsā laikā.

Īsumā mēs domājam braucienu ar trošu vagoniņu, kas aizņem apmēram 10 minūtes. “OLIMPOS TELEPHONE”, viena no garākajām trošu vagoniņu līnijām pasaulē 4350 metru garumā, aizvedīs uz Tahtali kalnu. Ar nelielu braucienu no jūras krasta, kas ir mierīga un mīksta, kaut arī sezona ir ziema, sasniedz 18C, it kā atrodaties sniegotā aukstā klimatā citā pasaules ģeogrāfijā.Bet neskatoties uz to visu, viss joprojām ir silti!.

Lai sasniegtu apakšstaciju OLIMPOS TELEPHERE, ja braucat no Antālijas (ko mēs to darījām), jums jābrauc garām Beldibi, Göynük, Kemer, Kiriş un Camyuva pirmajam pagriezienam un jāturpina līdz zīmei, kas saka trošu vagoniņu. ceļa labajā pusē. Pēc tam 8 km garumā jūs sagaida brīnišķīgs meža ceļš. Tur ir tāds skaistums, ka Tahtalı kalns sniegā, kas nākamajā ģeogrāfijā redzams starp ceļam noliektiem kokiem, sniedz brīnišķīgus skatus. Ejot uz ciedru koku ģeogrāfiju, šie pasaules mantojuma koki vietām sāk parādīties. Protams, īstas dzīres ir pēc iekāpšanas trošu vagoniņā. Vieta, kur ceļš beidzas, protams, ir Olympos trošu vagoniņa apakšstacija.

Šī stacija ir skaista un moderna struktūra ar līdzībām ar stacijām Eiropā. Pa ceļam uz šejieni jūs pa ceļam uzkāpjat. Lejas stacijas augstums ir 726 m virs jūras līmeņa. Pēc iebraukšanas pa vārtiem ir biļešu kase un jauka bufete, kur paēst un iedzert pirms došanās uz vagoniņa kabīni. Uz balkona daļu var doties tieši no sāniem un tur esošie galdi un krēsli dod iespēju pasēdēt gan skatā, gan kokos.

Mēs saprotam, ka ir pienācis laiks iekāpt trošu vagoniņā, pirms mēs pārvietojamies, un virzāmies uz turniketiem uz nākamo stāvu.

Pēc tam tas ir divvirzienu skatījums, tāpat kā mūsu trošu vagoniņa piedzīvojumā, kas iet uz augšu. Tā kā jūs pastāvīgi ceļat kabīnes priekšā, jūs diez vai varat saprast dabisko pieaugošo pacēlumu apjomu. Salona aizmugure ne tikai neļauj šiem attālumiem kļūt par maldināšanas upuriem, bet arī ļauj ceļot skaistākā skatā, ja ir skaidrs laiks.

Ziemas mēnešos ir tas, ka varat ceļot uz citu sezonu, kas nav zemāk norādītā sezona. No pavasara līdz ziemai un līdz tumšajai ziemai!

Mūsu ceļojuma laikā kajītē atradās ap 30 cilvēku. Protams, līdz ar trošu vagoniņa izbraukšanu no stacijas ir neliels uztraukums, kā jau katram cilvēkam, kuram kājas norautas no zemes. Tā kā daži no 4 nesēja stabiem ir izgatavoti ar fizikas un statiskiem aprēķiniem, tas jums šķiet neticami. Patiesībā, kad tik labiem aprēķiniem vajadzētu tevi mierināt, pret kalna nogāzi izliektais interjers liek lēkāt! Visi saprot, ka tas ir ļoti gluds un nav ko baidīties, ja neskaita mazo ļodzību un tukšuma sajūtu, ko jūti izbraucot cauri stabiem. Es runāju citu vārdā, jo man ir bijuši daudzi braucieni uz šejieni.

Sasniedzot virsotni, ir pārsteidzoši, ka atrodaties sniegbaltā skatā uz visur, sasalušām vietām un mākoņiem. Ieejot virsotņu stacijā, no šīs lielās daudzstāvu ēkas jūtamas garšīgas smaržas. Pirmkārt, nav daudz ko redzēt, tāpēc mēs izejam pa durvīm, lai izstaigātu aizmugurē esošo dārzu un pastaigātos pa sniegu. Dodamies prom, esam šokēti. Kāds auksts un stiprs vējš! Tā kā sniegs uz zemes ir ledains un slidens, jāstaigā pa atvērto ceļu. Tā kā nav ziemas sporta centra, kas atrodas tieši aiz objekta un ap to, jums ir jāaprobežojas tikai ar objektu.

Tik skaistas lielas investīcijas un brīnišķīga daba, kas vienkārši tiek ieslodzīta trošu vagoniņa braucienā un patiesi nodod dabu. Tas ir sirdi plosošs pret visām dabas negatīvajām lietām, kas radītas tikai trošu vagoniņam.

Virsotnē nav lielas aktivitātes. Šeit ir veikals, kurā pārdod suvenīrus kā Alpu klasiku, un bistro kafejnīca, kuru vada Šekspīrs, un kuru ir vērts apmeklēt. Fakts, ka šo vietu vadīja Šekspīrs, daudz ko papildināja, jo tā nekad agrāk nebija sagādājusi gandarījumu. Pēc tam, kad izdzērām savu salepu, kas smaržoja pēc kanēļa (tikai labi, ka smaržoja un bija silts!! Varu teikt, ka tas ir viens no sliktākajiem saleps manā mūžā. Šekspīram neder. Atļaušos šeit norādīt) . Tā kā Salep nebija īpaši labs, pēc lattes pasūtīšanas kādu laiku atpūtāmies.

Iestāde ir ļoti iespaidīga arī ar skatu uz terasi, kas tiek izmantota mūzikas koncertiem un pusdienām, īpaši vasarās naktīs. Attēlus, kas uzņemti no šeit izvietotajām kamerām, var apskatīt uzņēmuma mājaslapā. Noskatījušies negausīgos un bezgalīgos Vidusjūras un Antālijas skatus, virzāmies uz savu sezonu ar trošu vagoniņu, kas virzās uz 17:00, kas ir viens no pēdējiem šīs dienas vagoniņiem ziemas programmās.

Olimpos trošu vagoniņš veic darbu, kas pilnībā atbilst sauklim “Sea to Sky”.