Uz Unye apvedceļa, kura celtniecība sākās 2007. gadā, bet termiņš dažādu iemeslu dēļ tika pagarināts, darbi turpinās, nepalēninoties. Uz Ünye apvedceļa noslēgušies rakšanas darbi tuneļos, kuru atkarībā no laika apstākļiem plānots pabeigt līdz novembrim.
Ünye rajona gubernators Mustafa Demir, šosejas 7. Reģionālā direktora vietnieks Mustafa Reis, AK partijas priekšsēdētājs Ünye District Att. Ahmet Çamyar, provinces Ģenerālās asamblejas pastāvīgā padome Fahri Şahin, apļa uzraudzītāji un pavadošie cilvēki apmeklēja izpētes zonu pēdējam triecienam rakšanas darbiem. Izrakumi tuneļos beidzās ar trāpījumu.
Sniedzot paziņojumu pārbaužu laikā, Highways Samsun 7. reģionālā direktora vietnieks Mustafa Reiss norādīja, ka darbu plāno pabeigt novembrī, ja nebūs nelabvēlīgu laikapstākļu. Reiss sacīja: “Mēs esam nonākuši pie Ünye apvedceļa tuneļu rakšanas darbu beigām, kas sākās 2007. gadā. Lai sniegtu īsu informāciju par projektu, mūsu Ünye apvedceļš ir 13,5 km, no kura 6,2 km sastāv no tuneļiem. Šis 6,2 tunelis ir divās daļās. Viens no tiem ir 900 metrus garš, bet otrs ir 700 metrus garš. Šajā projektā atkal ir viens Söğütlü viadukts. Viņa augums ir aptuveni 233 metri. Turklāt mūsu projektā ir 4 dažādu līmeņu krustojumi. Kopumā ir 17 tilti. Ja nekas nenotiks, mūsu projekts tiks pilnībā pabeigts un atvērts satiksmei novembrī. "Lai vēlreiz uzsvērtu, šis datums ir atkarīgs no klimata un laika apstākļiem," viņš teica. Reģionālā direktora vietnieks Mustafa Reiss arī sniedza paziņojumus par jautājumu par apvedceļa satiksmes piešķiršanu vienai joslai, kas bieži tiek apspriests darba kārtībā. Uzsverot, ka šāda prakse ir bīstama un traucēs darbu veikšanai, Reiss sacīja: “Kamēr darbi turpināsies, vienpusējā ceļa atvēršana ir risks. Citiem vārdiem sakot, tas gan palēnina darbu, gan rada draudus satiksmes drošībai, bet, ja mēs varam sasniegt šādu situāciju, mums var būt iespēja atvērt ceļu satiksmei noteiktās dienās, piemēram, brīvdienās, bet tas ir nav pārliecība. "Tas ir atkarīgs no situācijas tajā dienā," viņš teica.
"IZRĀDĀJĀS, KA MUMS BIJA TAISNĪBA" Provinces Ģenerālās asamblejas loceklis Fahri Šahins apgalvoja, ka veiktie pētījumi atklāja, ka Ordu ir pareizi kļuvusi par lielpilsētu. Šahins sacīja: “Viens no svarīgākajiem Ünye apvedceļa posmiem uz Melnās jūras šosejas bija tuneļi, kas šo ceļa darbu laikā izraisīja sānslīdi. Bija 2 tuneļi. Viens no tiem bija Yunus Emre tunelis, 1900 metri, bet otrs bija Bayramca tunelis, aptuveni 700 metri. Kamēr šie tuneļi tika atvērti, tika sastapta mīksta zeme. Mēs vienmēr gaidījām šo dienu, lai redzētu, kad tas tiks pabeigts un kad šis ceļš tiks atvērts darbam. Taču šodien sasniegtajā punktā mēs visi esam redzējuši pēdējo Unye apvedceļa gaismu. Tuneļa darbi Unye apvedceļa tuneļa darbos ir pabeigti ar darba mašīnām, kas atver šo vietu. Kā zināms, Ordu tika piešķirts metropoles statuss kā provincei ar jaunāko tiesisko regulējumu. Veicot lielu darbu Ordu, lai kļūtu par lielpilsētu, ir atklājies, cik pareizi mēs rīkojāmies, lai kļūtu par lielpilsētu. Jo Ordu jau bija pelnījusi būt lielpilsēta ar saviem apvedceļiem, dubultceļiem, lidostu celtniecību un citām investīcijām. Mēs šodien redzējām šī darba gaismu. "Lai šis ceļš nes veiksmi visiem mūsu cilvēkiem un visiem mūsu autovadītājiem," viņš teica.
“MELNĀ JŪRA VIEGLI ELPOS” AK partijas apgabala priekšsēdētājs Atty. Ahmets Čamjars paziņoja, ka līdz ar Ünye apvedceļa pabeigšanu Melnā jūra atviegloti uzelpos. Savā paziņojumā Čamjars sacīja: “Mēs visi piedzīvojām zināmu kavēšanos mūsu Ünye apvedceļa traucējumu dēļ, kura būvniecība sākās 2007. gadā. Mūsu cienījamā premjerministra vārdiem sakot, “Melnās jūras šoseja nav pabeigta, kamēr nav pabeigts Ünye apvedceļš”. Šodien mēs visi redzējām gaismu mūsu Yunus Emre tuneļa kreisajā caurulē, un esam nonākuši pie urbšanas procesa beigām. Es vēlos pateikties visai darba grupai. "Es ceru, ka mēs savu Ünye apvedceļu nodosim ekspluatācijā aptuveni novembrī," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē