Kopā ar helikopteru tiks uzstādīti 39 masti, uz kuriem vedīs jaunā, topošā trošu vagoniņa gondolas, lai nepostītu dabu. Kamēr jaunā trošu vagoniņa celtniecība, ko sāka būvēt, lai nodrošinātu modernāku un ātrāku transportu uz Uludagu, turpinās pilnā ātrumā, būvuzņēmuma Leitner mērķis ir pabeigt projektu, kura pirmā daļa jūlijā stiepsies līdz Sarialan. , un viss projekts, kas attieksies uz viesnīcu reģionu, 29. oktobrī.
Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan un viesnīcas zona, tostarp 3 līnija un 4 stacijas, sastāvēs no projekta būvniecības, savukārt no Itālijas piegādāto elektronisko un mehānisko materiālu kopējais piedāvājums joprojām ir pagātnē.
Līdz šim nāks 30 TIR pilns ar materiāliem, bet maija vidū kopējais 39, kas pārvadās kabeļu velosipēdu gondolas, tiks stādīts ar helikopteru, lai nesabojātu dabu.
184 Gondolas, kas nāk no Itālijas
Leitner, viens no pasaules vadošajiem uzņēmumiem trošu ceļā, ar 29 oktobra mērķi iepazīstina Bursalis ar modernu trošu ceļu sistēmu. 9 būs garākā troses līnija pasaulē ar kilometriem 8. tiek plānots ierīkot polus jūnijā pēc šūšanas.
Bursa cienīga ēka
Pa to laiku plānots saglabāt veco trases ceļu, kuru plānots saglabāt un būvēt kā muzeju, par ēku, kas lepojas ar Bursali iedzīvotājiem atbilstoši savai aparatūrai un arhitektūrai un jaunajai Teferrüç Ropeway stacijas ēkai, kas tiks uzcelta uz dienvidiem no 50 metriem.
Teferrüç stacija; Jaunā trošu ceļa līnija ir veidota kā ēka, kurā apmeklētāji var viegli nokļūt kajītēs vai izbraukt no stacijas vienkāršā un vienkāršā interjerā ar plašām, ērtām aprites zonām, kvalitatīvu saules gaismu, ņemot vērā jaudu, kas ļauj pārvadāt 500 pasažierus stundā.
Viss, kas aplūkots ēkā
Ēka, kas sastāv no zemes un viena stāva, atzinīgi vērtē pasažierus pirmajā stāvā, autoceļu nodevas un staciju ieejas tiek plānotas slēgtā ieejas pagalmā, kas neļaus ērti ietekmēt laika apstākļus.
Turklāt pirmajā stāvā būs tādas vietas kā suvenīru veikali, biroji, kur atrodas stacijas vadība, uzgaidāmā un atpūtas zona, WC un noliktava.
Gaidīšanas zālē plānots eksponēt materiālus, kas pieder pie vecās trošu ceļa līnijas.
Pasažieri, kuri pirmajā stāvā sasniegs ar eskalatoru un liftu, no šejienes uzkāps vagoniņā. Šajā stāvā būs arī kafejnīca un terase. Projektu, kas tika nodots saskaņošanai Pieminekļu valdē, paredzēts apstiprināt tuvākajās dienās. Arhitekts Yamaç Korfalı no Bursas, kurš arī strādā dažādos Londonas arhitektu birojos, zīmē trošu vagoniņa stacijas ēkas.
Kofralī, kura individuālie iestudējumi iepriekš bija izstādīti tādos institūtos kā Venēcijas un Londonas arhitektūras biennāles un Karaliskā mākslas akadēmija, 'X. Viņš tika pagodināts Nacionālajā arhitektūras izstādē un balvās un saņēma balvas Anglijā.
Maģistrants arhitekts Yamaç Korfalı, kurš arī strādāja Londonas Olimpiskā baseina 'London Aquatics Center' projektā, kur Londonā notikušo olimpisko spēļu peldēšanas sacensības, turpina drudžainu darbu pie jaunā trošu ceļa projekta.
Esi pirmais, kas komentē