No AK partijas neviens cits spēks netraucēja trenēties lielā ātrumā

No AK partijas neviens cits spēks netraucēja trenēties lielā ātrumā
AK partija Burdur Pašvaldību priekšsēdētāja vietnieks un vietnieks Hasan Hami Zibens, 18 2013 ceturtdiena aprīlis Turcijas Lielā Nacionālā Asambleja uzstājās Ģenerālajai asamblejai par likuma projekta liberalizāciju Dzelzceļa transporta, sniedza runu vārdā puse. Parlamenta loceklis. Hasans Hami Yildirims, atrodot svarīgus paziņojumus, norādot, ka dzelzceļi nav privatizēti, līdz šim neviena vara, izņemot valdošo partiju AK partijā, neuzdrošinājās būvēt ātrgaitas vilcienu, viņš sacīja.

Orum es personīgi esmu runājis par likumprojektu par dzelzceļa transporta liberalizāciju.

Es sveicu jūsu augsto delegāciju.

Tā kā mēs apspriežam likumu par dzelzceļu,

Pirmkārt, es vēlos pateikties šīs valsts dzelzceļa vadītājiem, kuri līdz šim ir strādājuši pie valsts dzelzceļiem, mēģinot pagriezt riteni un vadīt vilcienu.

Turcijas Republikas dzelzceļi, kas tiek organizētas mūsdienu izpratnē, jo monopola ārvalstu demiryolculuk profesijas A demiryolc paaudzes kopt dzelzceļnieki mācīt saviem saviem cilvēkiem "tēvs" General Manager no pirmajām dzelzceļu, ko viņi redz, kā, pēc tam, kad Nafie priekšsēdētājs, II pasaules kara Parīze Mūsu Sefiria gads vēlu Behiç Erkin un viņa draugi žēlastību , par laimi atcerieties.

Tāpat

Es atceros Behiç Bey, dzelzceļnieku paaudzes studentus Republikas pirmajos gados, kurš bija neticami satraukti par katru atvērto tuneli un katru uzlikto sliedi.

Es uzskatu, ka odere ātrgaitas dzelzceļa līniju šodien, padarot cietā daudz vairāk nekā mūsu pašreizējās līnijas līdz 2023 gadiem, kas ir izgatavoti izšķirošais mērķis mūsdienu dzelzceļnieku pēc gada tas 90 simts gadus vēlāk, joprojām Turcijas Lielā Nacionālā Asambleja tiks atceras žēlastību pateicīgi zem jumta. Es sveicu šodienas dzelzceļniekus.

Dzelzceļa jautājums ir liktenis mūsu tautai, mūsu valstij, atšķirībā no citām valstīm. Tā kā Turcijas Nācijas efektīvākās, cilvēciskākās un sociālās atbildības modernizācijas kustība ir projekts, kas nodrošina dzelzceļa kustību.

Jautājums nav tik viegli saprotams no šodien Bugün

Skatiet, šajā valstī pirmo reizi karstā ūdens tīkls, pirmo reizi maizes klaips, aptieka, zāles, ārsti, grāmatas, kino, teātris, ainavu veidošana, pateicoties simtiem pilsētu, kas satika dzelzceļus. Veselības vilcieni, bibliotēku vilcieni, kino vilcieni ir plaši pazīstamas paaudzes pirms mums.

Katra dzelzceļš ejoša pilsēta attīstījās ap dzelzceļa staciju, pilsētas noslogotāko ielu, ielas impulsu, stacija ir bijusi iela.

Šajā ģeogrāfijā katrs dzelzceļa collas, it īpaši kopš Republikas pirmajiem gadiem, ir bijis mūsu cilvēku rokas.

Katram dzimtenes dēlam tika izsniegts bezmaksas vilciena ceļošanas dokuments ar nosaukumu sülüs, visa veida iedzīvotāju pārvietošanās notika pa dzelzceļu, jo modernizācijas procesā valsts urbanizācijas procesu piedzīvoja lielākoties caur dzelzceļiem.

Tā vietā, lai vilciens būtu transporta līdzeklis, tas ir kļuvis gandrīz par ģimenes locekli. Šī svarīgā dzelzceļa funkcija kopš 1940 diemžēl ir novājināta, dzelzceļa investīcijas nav veiktas, tas ir kļuvis neiespējams, un šī valsts, kas ir mūsu valsts sejas plūsma, diemžēl ir pamesta.

Līdz kad?

Kamēr AK partijas valdība nāca pie darba?

Šodien mums ir ātrgaitas vilcienu līnijas Bugün

Šodien mēs atrodamies daudzu dzelzceļa nozares produktu desmitniekā pasaulē.

Neviens nebūtu domājis, ka YHTs darbosies kā dolmušs starp Ankaru un Koniju.

Pašlaik, kamēr man bija šī saruna, neviens neuzdrošinājās uzbūvēt simtiem kilometru ātrgaitas dzelzceļa konstrukcijas.

Šis darbs ir horizontālais darbs, stabilitātes darbs, apkalpojošais darbs.

Skatiet šodienas aptaujas, ka vairums cilvēku neatkarīgi no izmaksām vēlas turpināt ātrgaitas vilcienu līnijas.

Tiem, kas brauc ar ātrgaitas vilcienu citās valstīs, mūsu valstī ātrvilciens ir ērtāks un kvalitatīvāks.

Tas lepnums, kā arī lepnums par mūsu tautas lepnums par Turcijas Lielā Nacionālā Asambleja no tās klēpī.

Šodien mēs apspriežam likumu. Mēs sakām, ka valsts veic infrastruktūru uz automaģistrālēm,

Ja viņš būvē lidostas aviokompānijās,

Valstij jāturpina būvēt dzelzceļa infrastruktūra.

Ļaujiet valdībai padarīt kompetentu uzņēmējdarbību un privāto sektoru.

Ļaujiet valstij un privātajam sektoram iet roku rokā, ļaujiet dzelzceļiem pārvadāt vairāk pasažieru, pārvadāt vairāk kravas un apkalpot vairāk cilvēku kā attīstītajās valstīs.

Tas ir tas, ko rada likums. Ir tādi, kas to sauc par privatizāciju. Viņi nepareizi. Tā nav pielāgošana.

TCDD turpinās savu ceļu divu publisku institūciju, infrastruktūras un vadības veidā, lai labāk veiktu savu darbu ar likumu ... Ir noņemti tikai šķēršļi, kas neļauj privātajam sektoram darboties kā dzelzceļam. Arī kvalificētām privātā sektora organizācijām tiek liegts veikt vilciena operācijas. Valsts regulē satiksmi, un valsts izsniedz sertifikātu.

Neviens dzelzceļš, neviens dzelzceļa loceklis nav zaudējis savas tiesības, un jauniem dzelzceļa ģimenes locekļiem būs tādas pašas tiesības. TCDD, kas atbild par infrastruktūru, un TCDD, kas atbild par pārvaldību, turpinās ieguldīt un darbosies kā publiska iestāde. Meitasuzņēmumu statuss nemainās. Dzelzceļa pārvadātāju statuss netiek zaudēts, un, attīstoties nozarei, tas iegūst statusu.

Draugi, tā ir transporta demokrātija.

Līdz ar jauno operatoru ienākšanu nozarē tiek izmantota arī dzelzceļa brīvgaitas jauda. Ir vietas, kuras dienā brauc vairākos vilcienos. Miegainība nozīmē mūsu valsts un transporta zaudēšanu.

Gatavojot likumprojektu, tika ņemta vērā transporta politika pasaulē. Tika pārbaudīti to Eiropas valstu piemēri, kurās tika attīstīts dzelzceļš. Likums veido juridisko un administratīvo bāzi jēdzienam Yolculuk Ceļojums uz inovatīvu dzelzceļu nākotni ”.

Ir vērts kalpot nācijai.

Ja ir kāds draugs, kurš neuzkāpj, ļaujiet viņam veikt ātrgaitas vilciena braucienu starp Ankara-Eskişehir vai Ankara-Konya; Turcija ir fotogrāfija, kas fotogrāfija no pasažieriem.

Es vēlos, lai likumi būtu labvēlīgi, un es patiesi ticu, ka mūsu dzelzceļa kustība, kas ir ieguvusi lielu impulsu, līdz ar šo likumu attīstīsies tālāk.

Dārgie draugi, es pabeidzu vārdus, es jums atgādināšu vienu lietu; Agrāk sauca "melnais vilciens kavējas, varbūt nekad nenāk". Tagad: "Ātrais vilciens nāk ātri, pasteidzīsimies."

Es apsveicu mūsu ministru Binali YILDIRIM.

Apsveicam jūsu komandu.

Es sveicu jūs visus ar cieņu, saku veiksmi.

Avots: http://www.hamiyildirim.com.tr