Dzelzceļa būvniecība Gada 135 KM
TCDD ģenerāldirektors Süleymans Karamans skaidroja, ka, stājoties amatā, viņi cīnījušies ar daudzām dažādām dzelzceļa problēmām un pat izskanējušas domas par to slēgšanu, un intensīvi strādāt sākuši pēc tam, kad valdība pieņēma lēmumu par dzelzceļu uzlabošanu. Norādot, ka laika posmā no 1950. līdz 2002. gadam dzelzceļš tika atstāts novārtā un šo periodu sauca par stagnācijas periodu, Karamans atzīmēja, ka pēc 2002. gada visiem transporta veidiem tika likts vienāds uzsvars. Sakot, ka tagad katru gadu tiek izbūvēti 135 kilometri dzelzceļu, Karamans sacīja, ka, iekļaujot 3 tūkstošus 700 kilometrus būvējamo līniju, ik gadu izbūvētā dzelzceļa garums sasniedz 200 kilometrus. TCDD ģenerāldirektors Karamans skaidroja, ka papildus jaunu līniju būvniecībai tika atjaunoti arī 7 tūkstoši kilometru veco līniju, un šajā kontekstā līnija Izmir-Aydın, kas ir pirmā dzelzceļa līnija, kas nav atjaunota 150 gadus. , tika arī atjaunots. Norādot, ka kopš 2004. gada viņi ir ieguldījuši 12 miljardus liru dzelzceļā, Karamans sacīja: "Mūsu mērķis ir līdz 2023. gadam ieguldīt vēl 45 miljardus dolāru." Karamans norādīja, ka to mērķis ir palielināt dzelzceļa īpatsvaru pārvadājumos, kas pašlaik ir 2,5 procenti pasažieru un 5 procenti kravu pārvadājumos, līdz 2023 procentiem pasažieru un 10 procentiem kravu pārvadājumos 15.gadā.
Esi pirmais, kas komentē